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以电为主,跑远用油,秦PLUS DM-i用10多万刷新对新能

凹凸之道 1浏览 2021-03-09 IP属地: 未知

让一辆十几万的代步车,同时解决城市里面用电和限牌,而周末回老家要跑得很远的问题,这本来就是一个问题。现在又是比亚迪,用功课男的方式,一声不响,默默用上市新品实际解决了这个问题。

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2021年3月8日,比亚迪全新秦PLUS DM-i正式上市,其搭载的核心武器——DM-i超级混动,以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为架构核心,赋予秦PLUS DM-i快、省、静、顺、绿的驾乘新感知。而且补贴后的价格区间为:补贴后价格10.58万-14.58万元。真正跨入老百姓日常生活代步车的选择区间。

技术换纬度,产品突出优势

我们注意到这次的新品,比亚迪在混动技术上换了一个纬度去做创新,那就是以电为主。

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与同级燃油车型或者以燃油为主的混动车辆相比,秦PLUS DM-i在技术上具有“升维”优势,他们利用自有技术,打造出以电为主的混动技术。它搭载的比亚迪DM-i超级混动系统,以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池。

产品特性解决市场需求痛点

首先,秦PLUS DM-i在汽油动力方面,首先就做到了省。研发的骁云1.5L汽油机,就是为了给插混车使用而设计的。即使在亏电状态下,秦PLUS DM-i百公里油耗也能低至3.8L,仅为同级别燃油轿车的一半,每公里才2毛多。

对于要跑长途而又需城市内用电的用户。秦PLUS DM-i用可油可电的方式解决需要一车多用的里程焦虑。

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在满油满电的状态下,55KM版本综合续航里程可达1180公里,120KM版本更可达1245公里。

在其他用户最常见的场景,秦PLUS DM-i也有考虑。

例如,搭载直流快充技术的DM-i超级混动系统的充电倍率高达2C,电量从30%充到80%仅需30分钟。


因为系统大部分是电驱动,所以提速快,秦PLUS DM-i零百加速可达到7.3秒,比同级燃油车快2-3秒。

“刀片电池”在安全方面的保障

比亚迪在刀片电池方面有技术优势。所以在安全方面,秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动专用刀片电池,采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术,实现超长寿命和可靠安全双保障。

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当然,对于高配车型,配置再ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统让车跑高速长途更省心和安全。

写在最后:

这次比亚迪用秦PLUS DM-i几乎解决了用户所有痛点,而且利于自有技术把价格控制在了合理空间。“以电为主,电油混动,跑远用油”,就是这样的升纬产品优势,让很多有城市和乡镇双重生活需求的人们,有了最实惠的选择。

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正如比亚迪王朝网销售事业部总经理路天所言:“2000多年前,秦王朝为中国社会带来了前所未有的裂变;2021年,秦PLUS DM-i也将开启一个全新的出行时代。”

 
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