3月11日，中汽协发布2月汽车工业经济运行情况。从中汽协发布的产销数据来看，1-2月，燃料电池汽车产销分别完成59辆和91辆，同比分别下降59.3%和46.8%。
换算下来，在2021年2月，燃料电池汽车产销分别仅完成25辆和28辆。相比1月份29辆和63辆，2月产销可谓十分惨淡。
数据显示，今年2月，汽车产销分别完成150.3万辆和145.5万辆，环比分别下降37.1%和41.9%，同比分别增长4.2倍和3.6倍。其中，新能源汽车产销分别完成12.4万辆和11万辆，同比分别增长7.2倍和5.8倍，据悉，新能源汽车已连续8个月刷新当月产销历史记录。
值得注意的是，燃料电池已经持续在补贴政策不明朗的情况下，市场的观望态度明显。根据氢云链数据显示，截止2020年底，2020年我国燃料电池汽车市场产、销分别为：1199辆和1179辆；同比分别下降57.5%和56.8%；燃料电池汽车累计保有量达到7355辆。
不过氢云链认为，随着疫情散去以及燃料电池政策示范通知政策的出台，预计全国燃料电池汽车产销量将有较大幅度提升。毕竟示范城市群的正式公布将会大力促进当地燃料电池汽车产业链的快速发展，零部件国产化研发进程也会得到奖励政策等的有力支撑；而在基础建设支撑方面，就目前各地公布的在建拟建加氢站数量来看，预计2021年加氢站数量将有新的突破，或将达到150~200座，也给氢燃料电池汽车提供了“血液”；最后，就燃料电池系统厂商的预期交付订单量而言，2021年各系统厂家订单量已突破2019年峰值，如无突发事件，待示范城市群公布后，预计燃料电池汽车产销量将有大幅增长。
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