中国皮卡这两年突然有了自己的文化概念，自从长城炮问世之后，中国高端皮卡如雨后春笋版冒了出来。皮卡在国内有着得天独厚的使用场景，这也是中国高端皮卡能迅速崛起的原因，但问题也随之而来，中国高端皮卡离世界一流的皮卡还有多远呢？
在2020年全球皮卡销量榜上，即使在全球疫情的情况下，丰田依旧卖了668784辆高居第一，紧随其后的是福特和五十铃，分别卖了320442和234385辆。不过，在2019年还在第八名位置上长城皮卡，排名已经上升到了第四，而且225000辆的成绩距离五十铃也不远了。
长城汽车的风骏系列在国内卖得的确很好，就连货斗上都有连续22年销量第一的铭牌，而且这与《广告法》不冲突，因为这是事实。而且长城皮卡也是长城汽车外销的主力军，墙内开花，墙外也香。
但风骏皮卡主要还是以服务和功能性为主，难以突破F-150、丰田海拉克斯把握海外高端皮卡的市场，所以长城皮卡的新高端品牌炮拿出了一款全球版车型，国内售价12.68-16.68万。
这台长城炮全球版车型在外观上与现款炮保持一致，依旧是家族式的设计语言，但是增加了新的配色。前进气格栅的细节也有相应调整，中网面积尺寸更大，有海外高端皮卡的那种肌肉感。周身也用上了包围等越野装饰，实用性也提升很大。
尺寸上这个车型依然有多种选择，一种是轴距为3230mm的普通版本，长宽高分别为5410/1934/1886mm，货斗长宽高分别为1520/1520/538mm；另一种是3470mm长轴距版本，长宽高分别为5602/1883/1882mm，货斗尺寸为1760/1520/538mm。
新车的内饰与新款车型同样很相似，中控台的造型非常规整，软性包裹的使用也毫不吝啬。档把造型依旧是长城标志性的游艇式档把，9英寸的液晶触控屏集成有导航和蓝牙等功能。
动力方面长城炮全球版预计依旧使用现款车型的2.0T四缸发动机，最大输出功率197马力，最大扭矩345N.m，匹配采埃孚的8AT变速箱，并且还有全轮驱动版本可以选择。
长城皮卡在2月全球销售15127台，在国内市占率高达51%，也就说每卖出两台皮卡就有一台是长城；而且其中长城炮的销量就达到了8112台，中国消费者对这款高端皮卡的喜爱可见一斑。
长城炮能在国内开花国外香，还是因为其品质和性价比相对那些天价皮卡实在太有优势了。长城炮从发布再到上市的这一年多时间里已经先后进入四大洲的八国市场，而且这八国像澳洲、沙特、科威特等原本就是丰田和日产皮卡的自留地，但长城炮在这些市场上也取得了不错的开局。
在智利的预售活动中，长城炮在短短22小时内被抢购一空，创下了当地皮卡史上最快预售记录；在沙特，长城炮上市当天成交超百台，创造完美开局；同时，长城炮还斩获智利、澳洲等多国权威媒体年度最佳皮卡大奖。
当长城在海外逐步铺开它的营销体系，并建立起完善的售后服务，长城炮以及长城WEY、哈弗等品牌将会真正在海外和那些跨国汽车巨头们产生真正的竞争。
另外长城炮基于坦克平台的全尺寸皮卡也将在上海首发，到时候中国的高端皮卡将会有更强的实力去挑战世界。
写在最后
长城炮这台全球版其实也就是前款长城炮的一个年度改款车型，但用上了“全球版”这个名字，也就旗帜鲜明的展现出了长城炮想站在世界皮卡市场之巅的野心。当然，野心也需要实力作为基础，不然就是痴心妄想。从这两年的布局来看，长城迈向世界的步伐并不快，但却很稳，而长城炮这次长城炮全球版的上市，也将为长城汽车的全球化增加新的动力。
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