在当下8万元左右的SUV里，搭载1.5T涡轮增压发动机的车型并不多，同时变速箱还给你配备能模拟8速的CVT变速箱的车型更是少之又少。在双离合乃至干式双离合变速箱大行其道的当下，如果有一款SUV搭载1.5T涡轮增压发动机，同时还给你匹配了一台模拟8速的CVT变速箱，而且后排座椅放倒后可当床，车子的价格8.78万起，动力强劲，空间灵活实用，而且价格不高，这样的SUV你喜欢吗？
这款SUV就是国产品牌新宝骏旗下的新宝骏RS-3，它拥有1.5L和1.5T车型，其中1.5T车型8.78万起，今天咱们就来聊一聊新宝骏RS-3的1.5T车型，看看它的表现究竟怎么样？
说起新宝骏RS-3，很多朋友会把它跟长安CS35 PLUS和吉利缤越联系起来，毕竟这三辆SUV属于同级别同价位的SUV，所以它们三相互竞争在所难免。但是在我了解到长安CS35 PLUS和吉利缤越带涡轮增压发动机的自动挡车型匹配的是双离合变速箱后，再来看新宝骏RS-3，我就觉得8万左右，在动力方面能做到让绝大多数朋友满意的SUV，或许也就新宝骏RS-3做到了。
要想全面了解新宝骏RS-3，我们可以从以下四个方面来看。
动力表现方面，如上面所说，新宝骏RS-3搭载的是一套1.5T涡轮增压发动机加模拟8速CVT变速箱的动力组合，最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，整体动力输出非常线性不暴躁，这样的好处就是新手司机易上手，脚踩油门动力线性输出，不急不躁，不会觉得难以控制，同时浅踩一下刹车踏板既能感受到速度的减缓，给人带来一种行驶安全上的信心。
同时新宝骏RS-3配备了17寸双色精车轮毂，轮胎抓地力更好，再结合EPS电动助力转向，让方向盘转向更灵活精致，带来稳健惬意的操控感。值得一说的是，新宝骏RS-3还斩获了2020年的CCPC中国量产车性能大赛东海站、成都站和天津站的小型SUV组综合冠军，性能表现出色的同时也得到了认可。
内饰配置表现，新宝骏RS-3的内饰延续了科幻设计，前排层次分明，配备的全黑色内饰，仪表台正面运用的包覆饰件，采用不同的纹理材质，显得更加运动、时尚；赛车式的平底方向盘加上悬浮的10.25英寸触控液晶屏，显得既运动又有科技感。
同时新宝骏RS-3采用了一体式运动座椅，更加宽大的肩部造型，给予肩部更高的支撑性，头枕下部中通的造型设计，给予了全身更好的包裹感，主驾驶座椅6向电动调节，更符合人体工程学，座椅还增加记忆功能，让出行更加智慧便捷。
新宝骏RS-3还拥有前排手机无线充电，轻轻一放，即可充电，既简洁还高效。电子手刹与自动驻车的搭配也让新宝骏RS-3在短时停车、等红绿灯时更轻松，刹停后不必换挡，踩油门即可继续行驶。
值得一说的是，新宝骏RS-3全系车型均配备了10.25英寸的触控液晶屏，并集成了新宝骏车联网，支持免唤醒语音控制，且支持手机远程控制车辆，一键寻车、远程控制空调和车窗等功能都可实现。与此同时，新宝骏RS-3还搭载了ACC自适应巡航和主动安全防护系统，能够为车主的日常出行保驾护航。
车内空间表现，新宝骏RS-3的长宽高分别为4300/1750/1600（1615、1625）mm，轴距均为2550mm，前后两排座椅的空间舒适宽敞，身高176cm的乘客进入后排也能保证头部空间一拳、腿部空间两拳有余的空间。
同时在同级别同价位的SUV中，新宝骏RS-3的第二排座椅靠背多角度可调，后排乘客能根据需要调整到最合适的坐姿，缓解长时间乘坐的疲劳感。
而在后备箱的装载空间上，新宝骏RS-3的后排座椅支持全平放倒与后备箱地板形成纯平状态，在与家人郊外踏青时，新宝骏RS-3的后排可以当做一个床，让人的肢体可以更舒展的进行休憩，而1000mmX830mm尺寸的防夹全景天窗还能营造出舒适的氛围与宽阔的视野，让车内通透感得到进一步加强，增强游玩幸福感。
外观表现，新宝骏RS-3的外形设计是基于新宝骏家族“星际几何”设计理念而来，全车设计上多用竖向元素，使整车在不失动感的同时拥有严谨的产品设计感。
同时在细节方面，新宝骏RS-3采用了星辉矩阵式的中网，并辅以点阵式的镀铬排列，极具质感。三段式腰线、悬浮式车顶以及个性化套色车顶，让新宝骏RS-3的车身姿态更具动感与活力。
我们从动力表现、内饰配置、车内空间和外观表现上可看到新宝骏RS-3的整体实力。作为一款8万级的小型SUV，新宝骏RS-3并没有偏安一隅，而是向上突破，在车辆的每一处都拿出来了十分的努力，并让自己成为了当下8万元价位里的超强SUV。
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