暗探奔驰4S店，差点把自己“套”进去

世界上最令人惆怅的事（之一），莫过于旁边的店顾客如云，宛如过江之鲫；自家的店冷冷清清，凄凄惨惨戚戚。

与一墙之隔的某美系品牌4S店几乎空无一人的状态相比，奔驰4S店好上太多，即便我们特意找了个“冷清”的工作日前往，依然有相当数量的消费者在店内看车、喝茶、闲聊。这种品牌、产品甚至服务之间的差距，自迈进各品牌“势力范围”的那一刻，便高下立判。

有必要谈一下奔驰4S店的接待流程：

1、车开到奔驰4S店入口处，门卫便会询问你是保养还是看车，因为二者有不同的停车区域，目的是让前来看车的“潜在客户”保有专属的停车服务；

2、在门卫确认你的“目的”之后，会通过对讲机立马告知某人，紧接着，有专门的工作人员指引你到专门的停车区域并协助你倒车入库，还会为你打开车门，虽然我们开的是“小S”，而不是真正的“大S”；

3、进店之后，立即有工作人员跟进，你可以选择自行看车（当然销售人员随叫随到），也可以前往待客区休息，茶水、咖啡、饮料无限续杯，还有免费的午餐。

不知在客流量大的时候，会不会有所疏忽？但很明显，奔驰从客户进门之初，便试图用力所能及的方式，在各个环节让客户享受到豪华、尊贵的服务。虽然没有奢侈品牌那么夸张，但相比绝大多数非豪华品牌，确实能给人留下良好的第一印象。

对于那些初次跨入“豪华”阵营的准车主来说，这是“差距”；对于那些一开始就从“豪华”起步的车主来说，这是“习惯”。

此次暗访的奔驰4S店位于城郊，又正值工作日上班时段，前来看车的人相比周末少了不少，但依然有不少人在会客区咨询。那么重点来了，当前奔驰各大车型的市场表现，是怎样的一个状态呢？

“上周店内刚来一台展车，但很快就被客户提走了。”

满怀期待地想体验一下新一代奔驰S级，无奈工作人员“自嘲”自己看到该车的时候也不多，而这也是当前诸多奔驰4S店共有的“窘境”。即便加价20万元，也挡不住老板们“手（一）慢（车）全（难）无（求）”的焦虑，新车基本处于秒售的状态。

事实证明，曾经一度被吐槽的新一代S级依然保持着碾压同级的强大号召力。不香？但打脸来得太快……

好吧，既然体验新一代S级没戏了，那全新改款后的E级轿车呢？环顾整个展厅，同样没有展车，我就纳闷儿了，后被告知：店内没有展车，只因销售太火爆，有且仅有的几辆现车都在店外等候车主的到来。

不过工作人员还是热情地带领我们前往静态体验，不得不说，实车比网上图片好看（所以感兴趣的话一定要亲眼看看），一如既往的大气、优雅。由于都是已经卖出的车，没法进入车内感受，只能隔着玻璃看看，换了全新样式的方向盘和细节再升级的内饰是真精致，豪华感一览无余。

该店卖得最好的车型是“ E300L运动时尚型”，售价47.99万元，目前有2.5万元的优惠+价值8000元的装饰（包括脚垫、行车记录仪等），不过相比这些略显廉价的赠品，能够获得直接的现金优惠，显然更实在。

为显示此次探店的“诚意”，我这个伪客户还特意详询了该店购车金融方案。以“E300L运动时尚型”为参照，为我制定了三套最常用的金融方案（供参考）：

1、奔驰金融：首付50%（234900元），贷款50%（220000元），提车合计292600元，三年/月供6875元；

2、工商银行：首付50%（234900元），贷款50%（220000元），提车合计292600元，五年/月供4400元；

3、奔驰金融：首付58%（263336元），提车合计321036元，三年/月供934元（共计33628元）利息，尾款191564元。

顺便问了下个人16款C级的“二手”行情，工作人员居然给出了23万元左右的估价（车况良好），着实惊了我一跳，若真如此置换一辆全新C级轿车就花不了多少钱了。不得不说，C级的保值率确实在奔驰车型中首屈一指。

即便置换一辆新E级，也几乎将首付解决了。确实让人心动，算来算去差点把自己“套”进去。不过在此只能对工作人员的热情服务说声“抱歉”，因为当前座驾状态还不错，确实没有换车的打算。

算了，说实话吧：兜里没米。

此次探店，“大S”看不着，“小S”更是遥遥无期。据工作人员说，刚发布不久的新一代C级预计下半年才会到店，目前已有不少客户对该车保持高度关注，火是铁板钉钉了，估计前期价格也会有点“烫手”。受此影响，当前在售的现款车型可以享受2.5-5.5万元的优惠（不同经销商或有所不同，但差异不大），着实诱人。

至于“男人的梦想”——大G，由于该店没有获得“授权”，无车。行情嘛：加价30万元起。确切地说，包括GLE、GLS在内的进口车型，都是加价10万元起步，而国产车型则普遍有着2万元左右的优惠。

在店内，我们还看到了EQC纯电SUV 和全新腾势X。腾势X是真大，此前的短暂试驾也留下了良好的驾乘感受，不过即便是奔驰推出的电动产品，也不得不面临被客户“边沿化”的尴尬，正如同其在展厅内的摆放位置一样。大环境如此，电动车想要“转正”，还需要时间。

东摸摸、西看看，捣鼓了两杯咖啡之后，不知不觉已折腾近一个小时，该走了。临行还是留下了自己的电话，万一哪天真的要去提车呢？

结语：

目前拉动奔驰销量的“三驾马车”：C级轿车、E级轿车和GLC SUV都保持着不错的销量。随着全新改款E级轿车的陆续到店、以及新一代“大S+小S”的强力号召，很难想象，2020在华实现逆势上扬11.7%（同比）的奔驰，将在2021交出一份怎样的惊人答卷……