近期，上汽通用五菱可以说爆款频出，前有五菱凯捷，后有宏光MINI EV，在各自的细分市场都获得了不错的市场反应。“人民需要什么，五菱就造什么！”人民需要皮卡，于是五菱征途来了。
今日（3月18日），五菱征途正式迎来了上市，共推出2款车型，售价区间为5.88-6.28万元。那么问题来了，作为五菱品牌开年献礼，五菱征途能否成为皮卡界的“宏光MINI EV”呢？
开辟新细分市场
不可否认，宏光MINI EV的成功很大程度上借助了国内新能源代步车这股东风。当然，五菱征途也不例外。而征途的东风就是，在皮卡解禁的大环境下，新青年需要一款创业新装备。于是，五菱征途就来了。
从目前的皮卡市场来看，有两类“极端”的产品。一类是以风骏系列为代表的偏商用型皮卡，但对年轻消费者来说不拉风。而另一类则是以长城炮等为代表偏乘用型皮卡，但价格相对较贵。正是在这种市场环境下，五菱在商用与乘用之间找到一个平衡点，并从实用、个性、亲民为出发点，推出了五菱征途这款创业新装备，兼顾创业奋斗与年轻玩乐。可以说，在皮卡市场开辟出了一片新蓝海。
产品亮点频出
对于征途的外观设计，圈哥就不用多说，毕竟这个东西，萝卜青菜各有所爱。不过在车身配色这块，圈哥觉得有必要提一提。新车提供了狂野仙踪、烈日岩冈、坚冰琉彩、山地焰火等个性化配色供消费者选择。4种车身颜色匹配多处套色点缀，满足年轻人个性化审美。
“2米纯平3面开”是征途的一大设计亮点。据悉，征途的货箱采用了高强钢骨架，箱内尺寸为2000mm*1520mm*365mm，3面展开2447mm*2435mm，且离地高度790mm，更符合人机工程学。据悉，为了更好的达到这个效果，五菱专门选用了小尺寸轮胎，以保证纯平的货箱，同时也让用户装卸物品更轻松省力。此外，箱内覆盖高分子涂层货箱装甲，防腐、耐磨、抗冲击更强。从这些小细节上，足见五菱的用心。
舒适且安全性高，配置更加乘用化。一方面，五菱征途以轿车级NVH标准，给消费者营造了一个静谧空间。再配合8英寸娱乐互联大屏，可实现在线导航、听歌等多种功能诉求。另一方面，五菱征途采用了乘用化车身结构，配备了高强钢笼式结构。诸如气囊、博世第九代ABS+EBD、倒车影像、胎压监测等配置也没有落下，让消费者用车更加安全。
用车成本低，百公里油耗7L。最后不得不提的就是油耗，五菱征途采用前置后驱布置，搭载1.5L+5MT黄金动力组合，满足国六排放标准，每公里仅花费4毛多，这对于创业者来说，就是一个省钱的创业装备。
用户群体开始“出圈”
圈哥了解到，目前，五菱征途已经斩获超过10000台订单，可以说未上市先火。从官方公布的订单用户消费画像来看，购买五菱征途以年轻消费者为主，且有一定学历。其中，以职员及商户老板较多。消费者通过来自抖音、直播及朋友圈了解到产品，占比达到了69%。从这些可以发现，五菱征途的用户群体与宏光MINI EV一样，开始跳出了五菱原有客户基盘，连接到了更多年轻用户，顺利实现了“出圈”，这对于五菱征途来说是一大财富。
《车壹圈》认为，基于对消费需求的洞察，五菱历时5年时间研发，终于推出了五菱征途这款创业装备。凭借着个性的外形及配色、安全、实用的功能配置、亲民价格以及低用车成本等产品优势，让新车获得了一大批年轻消费者的认可。可以说，对于特定目标人群/场景来说，五菱征途就是最适合他们的装备。目前，五菱征途虽然已经迎来了“开门红”，但未来如何进一步打造成为皮卡界的“宏光MINI EV”还有一段路要走。
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