10万元的高颜值买菜车，吉利新缤瑞能文能武

年轻人虽然购车预算不高，但对车的要求还不低。颜值要够高，最好是轿跑。动力要够强，最好还省油。配置要丰富，最好能达到L2辅助驾驶。最后的最后，他们只能从包里摸出10万块。这样的年轻人是越来越多了，不过，能满足他们的产品还真有。

吉利缤瑞就是这样一台仅需10万元就能买到的高颜值运动型轿跑，而且还很智能。放眼同级别其他车型，能同时满足这些条件的车型并不多。也许有的车动力比缤瑞强，比如名爵5，但它的油耗比缤瑞高。也许有的车动力和油耗都还不错，比如长安逸动，但它不带L2级自动辅助驾驶。所以缤瑞在同级别中，是一款各方面都很均衡的产品。

去年年底，缤瑞上新了2021款车型，相比2020款车型，新缤瑞主要是一些设计上细节改动和配置的小调整，总体变化不大。要说变化，新缤瑞主要是新增了一款“F-Sport”版本。该版本的外观和内饰都采用红黑配色，以彰显它的性能。中网也是熏黑的处理，并且在中网上有F的标识以体现它的F-Sport身份。不过，这个F版本只是在设计上的运动化，并没有在动力总成上有所改变。

别小看外观对购买的影响力，很多时候就因为一款没长在消费者审美上，所以就让很多人放弃了选择。缤瑞的设计也是它的一大产品力、竞争力。从侧面可以看到，它呈现出了非常运动化的轿跑风格，要是它有无框车门，我们就真的可以把它叫做轿跑车了。它的线条非常流畅协调，尤其是侧后45°堪称缤瑞的最美角度。相比之下，名爵5也许也挺运动，也颇有轿跑风范，但是它的设计不够协调。

内饰层面，缤瑞采用了吉利近两代家族设计的融合，总体上简洁大气，时尚美观，不仅符合年轻人的审美，也符合年龄稍长消费者的审美，简而言之就是老少通吃。这样的设计能让缤瑞覆盖更多的受众人群。其实它的外观也是如此，即便F版本过于运动化，仅能吸引年轻人，但其他版本的协调大气还是能适合更多人群的。

缤瑞全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机，是吉利的第二代1.4T机型，最大马力141Ps，最大扭矩235N·m，匹配CVT变速箱。其实动力参数不算强，比起名爵5和逸动都要略逊一筹，而且它们两车匹配的都是双离合器变速箱，所以比起缤瑞来都要激进一些。而缤瑞的CVT变速箱主要胜在平顺性和燃油经济性上。

从我们实际的驾驶体验来看，缤瑞的动力是非常充足的，但是CVT变速箱的特性让它的输出偏柔和一些，即便在运动模式下，变速箱的反应也算不得很快，涡轮迟滞也比较明显，不过涡轮介入之后，动力还是非常可观。日常驾驶，建议用舒适模式就好，动力足够，同时平顺自然，开起来是很惬意的。另外，缤瑞的底盘表现很不错，支撑性很足，有厚重感，操控表现同级领先水准。

前面说到了，缤瑞是带L2级自动辅助驾驶的，不过实际上它没有完全达到L2级自动辅助驾驶水平，因为它差一个车道居中系统，只能算是准L2级吧。有时候这些系统不完全是为了自动辅助驾驶，也能提升安全性。所以说，即便不为了自动辅助驾驶，为了安全性，尽量选择有这些系统的车型。

对于缤瑞这款车，你不能把它当做一台纯粹的运动型车看待，跟性能车就更是没关系了。但是它有着运动风格强烈的外观设计，有着时尚大方的内饰风格，这样的高颜值放在同级别中都是非常抢眼的。同时，它的动力总成平顺节能，底盘扎实稳健，开起来游刃有余。在你需要动力时，它能满足你小小的激情，在你想要安静平稳时，它能给你顺畅的驾乘体验。这样的一款10万元级别的小车，在同级别就是高性价比的存在。我们认为，它是非常值得购买的一款车。