我们经常听到一些营销课程会提到“头部”这个词，一个生理学上的名词在经济学里却变成了“金钱”。
几乎任何行业的企业，只要做成了“头部”，基本就离躺赢不远了。
头部品牌会对你的消费产生什么心里作用，
盯着看一看这些Logo就明白了！
比方说头部汽车媒体《汽车之家》，人家有很高的广告议价能力，就算半年前闹得沸沸扬扬的针对经销商线索报价翻倍事件，几大经销商集团扬眉吐气要封杀这家头部媒体，但无奈大部分经销商集团选择静观其变且忍气吞声继续花冤枉钱，哪怕只要《汽车之家》稍稍收回成命，各大经销商又好了伤疤忘了疼一样高高兴兴地把钱砸给它。
类似的情况也出现在汽车品牌上。比如头部豪华品牌梅赛德斯-奔驰，近半年事儿不少，但买他的人依然趋之若鹜，大家以为会深受影响，然则我们楼下的奔驰4S店却天天似个超市。
这就是头部品牌的能力，它影响着消费决策，令人趋之若鹜。就好比买车的人，不出意外的话，总感觉买个带三叉星的车，这事就稳了。
以前人们冲着大奔去，现在，就连小奔也是抢手货了。为了确认像A级这样的“小奶猫”到底算不算奔驰，我们花了一周时间去体验。
华晨宝马1系
曾经的宝马1系可是不折不扣的小钢炮一枚，
时过境迁宝马小钢炮由2系担当，
1系变成乖巧家轿。
前置前驱，再也不是纯正的宝马，
但驾控感在同级之中还是最有话语权。
喜欢驾驶的人，会选1系，
但你要指望它的内饰能够接近奔驰A级的话，
那还是趁早改主意吧。
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销量作为产品车型在市场中成功与否的晴雨表，历来备受各大车企所重视。自从国产新能源汽车快速崛起后，合资品牌的很多燃油车都受到了较大冲击，曾经垄断销冠的合资车，也被挤下了销冠宝座，当然，合资品牌也没有坐以待毙，除了推出“一口价”车型来提升销量，也开始推出新能源车型参与市场之争。
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2025年上半年已经过去，回望上半年的市场之争，真的可以说是针尖对麦芒，面对国产新能源汽车强有力的冲击，不少合资车型都推出了“一口价”来提升销量，当然，国产品牌相互之间的较量也是非常的激烈，从已知的销售数据来看，多个细分市场也都出现了销冠更迭。
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