5400辆节能车指标被一扫而空，为何TA是节能车首选品牌？

“摇普通号摇了两年都没中，没想到，第一次抽节能车就中了！”

刚刚得知自己获得粤A牌的资格的陈先生，兴奋地向功夫AUTO说道。

在广州正式执行中小客车增量指标新政的首月，陈先生的“幸运”并非孤例。

相比普通燃油车的“摇摇无期”，6月份的个人节能车摇号指标从过去的900个，猛增至5400个，指标增幅达到惊人的500%。

在14309个参与节能车摇号的个人中，中签率也较5月份的6.57%，大幅度提升至37.73%，中签率是普通汽油指标的65倍！

受此影响，广州汽车消费市场对节能车的关注度，将呈现出快速增长的趋势。

据功夫AUTO预计，6月份的5400个中签名额的95%以上，将在今年内转化为实际销量，同时随着下半年节能车摇号指标的不断放量，广州节能车市场将迎来一波显著的爆发。

节能车市场瞬间井喷之盛况，如果简单归结于广州限购松绑政策，那只是看到了“冰山一角”。实际上，在“冰山”之下，早已酝酿着一股混动市场的风暴。而这股风暴的“始作俑者”就是广汽丰田。

从2012年广州限购开始，以广汽丰田为首的日系合资汽车品牌，在节能车的普及方面可谓不遗余力。

经过多年的市场培育，“双擎”油电混合车型的差异化优势——比一般燃油车型更省油、也比纯电动车型可靠性更高，同时无需受里程焦虑所困扰的优点，正越发受到广州市民乃至其他限购城市消费者的认可。

因此，在广州摇号中，节能车通道，多年来同样异常“拥挤”。

如今，新政出台，节能车个人摇号中签率大幅增加，令一直隐藏于“冰山”之下的节能车消费风暴瞬间被引爆，对混动车型的那份独特的“宠爱”被强势激活。

“够给力”的惠益措施，为节能车市场“添一把旺火”

事实上，在刚刚摇中号之后，不少购车用户都像陈先生那样，可以用较低的时间成本，获取增量指标，也就等于省下了一笔不菲的拍牌费用。

再加上油耗的降低，综合算下来，与节能车划上等号的双擎油电混合动力车型，已成为广州市场当前性价比最高的选择，成为广州拍牌新政之下消费者的“至抵之选”。接下来，广州车市毫无疑问将掀起节能车购车热潮。

其实，精打细算的广州市民，在广州新政公布开始，就陆续涌进各大品牌4S店“抢鲜”看车选车。

功夫AUTO实地走访多个4S店扎堆的汽车城发现，6月以来，各大品牌4S到店咨询节能车型的潜在买家爆发式增加。

其中，坐拥混动车型最多选择的广汽丰田，几乎成为消费者的首选。

一位广汽丰田4S店相关负责人向功夫AUTO介绍：

“新政公布后，到店咨询凯美瑞双擎、雷凌双擎的消费者比以前增加了三至四倍。”

事实上，广汽丰田在节能车领域率先推出的一系列惠益消费者措施，更是点燃了“潜客”的热情。

据介绍，在广州限购松绑新政发布当天下午，广汽丰田旋即推出发布多项举措，成为行业第一个响应广州新政的主流厂家。

在广汽丰田第一店，络绎不绝的人群中，不少消费者除了关注补贴优惠之外，更加看中其售后服务。

“目前厂商针对凯美瑞双擎和雷凌双擎，推出3000元专属节能补贴。”一位消费者称，这很实在，但更大的惊喜是“电池无忧计划”。

按照这个计划，广汽丰田双擎动力电池在8年或20万公里质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障。“对于消费者来说，这几乎是相当于电池终身‘无忧‘，够给力！”。

更值得一提的是，广汽丰田一系列“给力”的惠益消费者措施，更是开创了行业先河。

譬如，“电池无忧计划”政策跟车不跟人，转手仍有效，让车辆更保值，这也是混动市场唯一覆盖整车生命周期的电池保障计划。

另外，全新换代雷凌双擎可享5成首付2年0利率或2成首付3年低利率的金融政策；凯美瑞双擎可享“4年或10万公里免费基础保养”专属服务政策。

可以说，这一系列措施既给消费者实实在在的实惠，更为他们购买、使用双擎车型注入了强大的信心保障，从而刺激了节能车消费。从广汽丰田4S店的络绎不绝的人流，就足以窥视出广汽丰田双擎的魅力所在，也体现了节能车火爆。

在功夫AUTO看来，广汽丰田这一系列惠益措施甚至已经超越了企业本身的销售行为，为整个混动发展注入了强大的消费动力，更为寒冬中的车市“添一把旺火”，事实上也是在为广州新政的实施“保驾护航”。

为何广汽丰田双擎能在广州节能车领域始终一骑绝尘？

作为混动布道者与普及者，广汽丰田深耕混动市场，也正正体现出商业本质——利他主义。在利于消费者、利于政策、利于行业的同时，最后收获“利于自我”。

作为双擎技术领军者，多年以来，广汽丰田旗下的凯美瑞双擎和雷凌双擎，始终占据着广州地区市场节能车市场的最高份额。

数据显示，2018年，广汽丰田双擎车型在广州地区销量高达到1.2万台（该数字约等于去年全年广州节能车增量指标总数）。其在混合动力细分市场占有率高达66%，稳居行业第一。

在这些数字的背后，透视出广汽丰田双擎产品的硬核实力。

尤其是，以全新换代雷凌双擎、凯美瑞双擎为代表的最新一代产品，采用了全新的TNGA架构和THSII混合动力系统，在进一步提升驾驶感受的同时，也实现了领先同级的超低油耗水平。

这是广丰能够拉开与对手距离的底气，也引发了业界的一种流行说法：混动分为两种，一种是丰田混动，一种是其他。

更令消费者眼前一亮的是，广汽丰田的双擎车型的实际售价已经与普通燃油版本相差无几。

以凯美瑞双擎为例，起售价仅为23.98万元，与燃油版的中高配车型仅存在1万多元的差价。对消费者来说，这并不会增加太多的购车负担。

实际上，与对手相比，凯美瑞双擎同级独有的双脸造型、10安全气囊、丰田第二代TSS安全辅助系统、三屏联动等产品力优势，其“高价值感”凸显。

由此，凯美瑞双擎成为广州节能车里面中高级轿车的价值首选。

由此，广汽丰田凭借着强劲的产品实力，深厚的双擎品牌根基，以及恰逢其时的销售政策，其双擎产品成为节能车消费者的价值首选，可谓实至名归。

不得不考量的走势：越早参与节能车摇号，中签率越高？强势品牌现车“一车难求”？

值得一提的是，尚未行动起来加入节能车通道的“摇号一族“，需要对未来的摇号走势多加研判。

今天，尽管有着5400名幸运儿在新政首月吃到了“头啖汤”，但这并不意味着今后节能车的中签率将持续走高。

根据广州市交通运输局发布的《关于增加中小客车增量指标配置额度的通告》显示，2019年6月至2020年12月期间，广州共新增5万个节能车摇号指标。18个月如果按平均数算下来，每月将增加节能车指标2777个。

但由于每月具体增加指标的数量非平均值，以首月6月为例，便比新政前增加了4500个。

所以功夫AUTO预计，节能车增量指标的调控将可能出现“先松后紧”的态势。再加上新政首月示范作用明显，预计7月参加节能车摇号的消费者或将大幅增加。

多种因素综合起来，节能车摇号中签率将可能在7月后呈现出逐月下降的趋势。也就是说，越早参加节能车摇号，中签率将越高。越早出手，通过摇号获取节能车增量指标将越容易。

同样地，车市的强势节能车品牌，也有可能愈加“抢手“，甚至出现现车“一车难求”的状况。这也是消费者尤其是“摇号一族”所需考量之处。

功夫拍案

对老广而言，尽快参加中签率较高的节能车摇号，无疑是新政之下的最优购车方案。

我们说，政策引导、摇号中签率提高，只是如今市场上节能车火爆的直接原因。归根到底，节能车本身需要有强劲的品牌号召力、产品实力和贴心的销售政策，方能够满足消费者不断升级的购车需求。

过去多年来，广汽丰田在广州混动市场一骑绝尘的表现，再次印证了这一点。

也正是基于此，我们不难推测，即便是目前广州节能车牌照爆发式增长，但节能车市场将呈现“强者恒强”的态势，那种“雨露均沾”的局面不会持续多久。拥有强势的品牌力、产品力与服务力的新车，譬如广汽丰田双擎车型，将持续成为精明老广们的首选。