特斯拉在纯电汽车领域可以说是独霸一方，但是这样的局面未必能够长期保持，传统车企现在也已经开始各自的转型之战，积极为纯电动车型布局。在即将开始的上海车展上，BBA三家车企都将会推出自家的基于纯电平台的纯电动车型，下面我们就一起来看看吧。
奔驰带来的纯电动车型是——奔驰EQS。奔驰EQS基于EVA纯电平台打造，从谍照可以看出，新车的前脸采用了奔驰EQ家族设计语言，中网部分和大灯组连为一体。低矮俯冲式的车身拥有优秀的空气动力学表现，风阻系数仅为0.20，这个表现超过了特斯拉Model S的0.208风阻系数。
很多纯电车型会提供前方储物箱，而奔驰EQS则是不提供前方储物箱的，引擎盖只有在维修的时候才能打开。尾箱照旧提供，保障一个基础的装载能力。
内饰方面，奔驰EQS的设计风格比较奢华，和特斯拉的简约不同，整体设计比较繁复。大尺寸的OLED中控屏最吸引眼球的，可以选装MBUX Hyperscreen系统，下方也保留了很多物理按键。续航方面，奔驰EQS的WLTP续航里程达到了770千米。
宝马带来的纯电车型是——宝马i4。宝马i4的外观设计和宝马4系有点像，前脸部分仍然是宝马代表性的双肾格栅造型，看来就算是到了纯电车型上，宝马也并不打算采用封闭式格栅。
宝马i4的内饰部分尚不知晓，推测仪表盘和中控屏将会采用一体式设计，搭载第8代iDrive车机系统。动力方面，宝马i4将会搭载BMW eDrive电力驱动技术，最大功率为390千瓦，WLTP续航里程是600千米，相比奔驰EQS逊色不少。
奥迪带来的纯电车型是——奥迪RS e-tron GT，奥迪RS e-tron GT基于J1纯电平台打造。外观设计比较保守，虽然中网采用了封闭式设计，但是造型非常的繁复。当然，大灯造型还是很炫酷的，尾灯也是流行的贯穿式设计。
内饰依旧采用奥迪家族式设计语言，配备了液晶仪表盘和12.3寸中控屏，中控屏下方保留了物理按键。中控区域相当豪华，使用了大量的碳纤维材料，还有翻毛皮材质装饰。动力方面，奥迪RS e-tron GT搭载了前后电机，综合最大功率是440千瓦，最大扭矩是830牛•米，超增压模式下的最大功率达到了475千瓦，EPA续航里程是373千米。
文末：
在上海车展上，我们将会看到众多专属平台打造的纯电车型亮相，当然也包括BBA在内。预计这会挤压特斯拉的市场份额，传统车企真的要在纯电车型领域开始发力了，让我们一起期待他们在上海车展中的表现吧。
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