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当前位置 爱咖号首页 巅峰之上 东风Honda CR-V锐·混动e+延续品牌之道

巅峰之上 东风Honda CR-V锐·混动e+延续品牌之道
汽车品评 2浏览 2021-04-10 IP属地: 未知

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文 字 | 王   宁、秦方辉
设 计 | 小宇宙
监 制 | 陈梓萱

品牌如人。

诚实面对自己、直面问题、对世间万物怀有基本的尊重和敬畏，这是品牌力的源泉。
 

稍加留意不难发现，一些习惯用流量妆扮品牌的企业，往往空洞，无物，流于形式，他们总是想不清楚，流量不是品牌，甚至不是品牌之必需。

真正做品牌，更像做人，是踏实的根基，输出的真诚，深厚的文化，嫁接用户心灵感应的桥梁。

这需要时间的沉淀与打磨，在逐渐剔除的过程中，愈发成熟与坚韧。

以品质打造口碑，历经二十余载，东风Honda的品牌形象，越来越鲜活。
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CR-V作为一款家喻户晓的国民SUV，是许多人绕不过的购车选择，入华17年超220万销量。这一次，他们为用户带来了可以挂绿牌的CR-V，“急用户所急，想用户所想”，其实也是一种品牌的务实。
 
东风Honda迎接的不仅仅是用户的需求，还有这即将到来的电动化崭新时代。
 
在“十四五”的规划纲要背景下，东风Honda与国家新能源政策找到了最佳契合点，CR-V锐·混动e+以高环保、低油耗定义插电混动技术的世界领先品质，塑造攀登者的故事。
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本田i-MMD是世界一流的混动技术，上市多年来凭借更快、更远、更顺、更可靠的优势广受消费者认可。
 
本田这套SPORT HYBRID e+插混系统正是在i-MMD混合动力系统上，通过加大动力电池包容量并增加外接电源升级而来。

搭载该混动系统的东风Honda CR-V锐·混动e+节能更为优异，性能表现突出。
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在科技赋能的加持之下，本田最先端的插混技术为用户带来全新用车体验。

无论是城区拥堵路段亦或是高速行驶，CR-V锐·混动e+均能提供平顺流畅、舒适静谧的愉悦驾驶体验。
 
第三代i-MMD发动机与智能动力单元IPU双重动力系统加持，日常“偏电驱动行驶”的车辆设定，赋予它无限接近EV的驾驶体验和“越堵越省油”的经济特性。
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CR-V锐·混动e+效能兼备，综合百公里油耗仅1.3L。馈电时系统自动转为混动模式，路况越恶劣，i-MMD表现越优异。

车辆行驶以电机为主，日常驾驶最大限度以EV模式进行。
 
电池馈电情况下，通过长按HV键可进入充电模式，即可使发动机做功为电池充电。

此外，CR-V锐·混动e+还新增定时充电功能，通过车辆中控屏或手机APP即可进行设定从而预约充电，让人方便又省心。
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高速路段向来是新能源车的终极考验。

CR-V锐·混动e+纯电驱动最高时速可达160km/h，车辆急加速或变道超车时油电混动模式开启，在电机与发动机能量的双重加持下，系统综合最大功率可达158kW，深踩油门能够带来明显的推背感，超车加速游刃有余，轻松而畅快。
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长途高速巡航时，系统自动切换为效率更高的发动机直联模式，发动机107kW，峰值扭矩175N·m，实现高效平顺的驾驶感受。
 
科技赋能产品，东风Honda用最强大技术加持，最诚挚的用户关怀，实现了四种动力模式的完美产品矩阵，而成就这个不凡壮举的载体，正是他们的产品信心所在——CR-V。

CR-V锐·混动e+是这次活动的主角。在几天的试驾活动中，它以优异的油耗性能、无限接近EV的强劲加速感和NVH静谧性，让很多专家和同行都感受到了先进动力科技带来的惊喜。

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一直被模仿，从未被超越。


17年来，CR-V施行的匠心坚守、品质坚守，为它赢得了最为忠实的一批客户。
 
乘风破浪而来的CR-V锐·混动e+传承了CR-V家族先进可靠的匠心品质，不仅具备高颜值，内饰设计和用料上也下足了功夫，丰富实用的科技配置带来智能驾趣。

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基于本田“乘坐空间最大化，机械空间最小化”设计理念， CR-V锐·混动e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化，为塑造优越的驾控感提供了可操作空间，再次印证“空间魔术师”的魅力。
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新增灰白色座椅更契合新能源车的身份，后排座椅加厚了坐垫和头枕，睿雅版前后排座椅配备加热功能。

全系还标配了隐藏式后排坐垫小桌板，不仅能当储物格用，睿雅版还兼备控制系统。
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CR-V锐·混动e+在安全方面也十分有诚意，搭载了本田最先进的Honda SENSING安全超感系统和Honda CONNECT 2.0智导互联系统。

无论是跟车、紧急规避甚至是交通标志识别，CR-V锐·混动e+都能给足驾驶者信心，即使是驾驶小白也能轻松上手。
 
可以期待，CR-V家族将继续在“All in one”理念下，不断蜕变和进化，为广大用户带来更多充满乐趣的智能出行体验。
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在与几位多年在东风本田工作的朋友交流时，我们能够感受他们的信心和激情。这许多年来，风雨兼程之后，东本依旧是那个东本，它的品牌执念，它的技术坚守，让它在竞争愈加激烈的市场中，分外耀眼。

东风本田汽车有限公司副总经理潘建新在与笔者交流中表示：”东风本田之所以能如参天之树屹立，离不开多年来对于品牌的呵护之心以及与对用户需求的呵护之心。“
 
2021年无疑是东风Honda全面电动化转型发展的关键之年，伴随新车的推出，由纯电车M-NV和混动家族CR-V锐·混动、INSPIRE锐·混动等共同组成的东风Honda电动化矩阵进一步壮大。
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CR-V锐·混动e+并不是终点，它将作为东风Honda电动化转型的序幕，助推品牌进入油电混动和插电混动并举的2.0时代。
 
电动化已然是传统车企不得不接受的变革，但如何抵达成功的彼岸，不仅仅需要顶层设计的优化，也需要执行团队果敢、绝决，雷厉风行，说办就办，立刻就办的工作作风。

彼岸没有如果，彼岸没有鲜花和掌声，但彼岸有回望的感慨，劫后余生的淡然，还有强大的企业韧度与更旖旎的风景。

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