要颜值高？那这款外观靓丽、内饰豪华的10万级SUV值得一看

近期，奔腾推出了T55车型，奔腾T系列已经拥有4款SUV车型。不过并不是想象中奔腾T55将填补奔腾T系列的中型SUV空缺，反之奔腾T55与奔腾已有车型T77相近，轴距相差不大，同为紧凑型SUV，另外两款车型的起售价相差仅900元，不管从哪种角度难看，奔腾T55的出现都是加大内部竞争。

那么这款车推出的原因何在？恰好近期我们对该车进行了为期一天的试驾，也许能找到答案。

先说奔腾T55产品推出目的，这款车可以理解为高级版的T33或者精致版的T77，它强化了内饰设计的高级感，优化了外观设计的年轻氛围，它相比另外两款车型来说，将重心放在年轻人群的比例更高。类似做法还有之前的吉利缤越，以及刚上市哈弗初恋等车型，都是专注于年轻人，而不去打造一款什么都照顾到的“水桶车”。

动力调校还可以更激进一点

在谈论这款车之前，我们先说一说驾驶，首先是因为对于年轻人而言，动态驾驶的重要性会靠前一点，其次是因为作为一款主打年轻人的车型，它反而有点像换了壳的奔腾T77，其实在调校方面还可以更激进一点。

奔腾T55还是搭载那台1.5T发动机，这台发动机在奔腾的产品系列中出现较为频繁，169马力的最大功率与258牛米的扭矩也和竞品车型相差不大，而匹配的7速双离合变速箱同样是同级别主流形式。但是在开起来层面，这套动力总成并不像“典型”的双离合变速箱，低速顿挫感知不强，同样急加速也属于家用车型的平顺姿态。

具体来说，当低速状态踩下油门，车辆的动力响应是偏慢的，给人一种油门踏板有较大“虚位”的感觉，但当你有这样的思考时，动力开始爆发出来，这台1.5T发动机推动T55紧凑型SUV的车身，动力还是较为充足。

而中高速深踩油门时，这台双离合变速箱的响应并不积极，还是更侧重于平顺性，但换挡没有闯动感也是一大优势。如果你想要动力响应更积极一点，那么挂上S档位会有好转，不过也就是转速维持高一点，没有本质上的区别。

与动力总成相同的是，其转向与刹车同样属于平顺的风格，转向力度极其轻盈，停车时单手倒车也比较轻松。此外刹车虽然较为线性，但是刹车前段的制动力不强，需要经过一段时间的习惯才好掌握距离。

在悬架方面，奔腾T55还是与T77有一定差距，相比T77那种完全过滤掉细小坑洼的做法，T55还是给了你一定的路感，而且大点的颠簸处理也很干脆，有路感的同时也有舒适性。

所以从奔腾T55的整体驾驶来说，它其实还可以处理得更激进一点，它给我的感受是，奔腾T55适合已经初当奶爸的年轻人，而对于单身且追求操控的年轻人不那么适合，在年轻化方面还不算彻底。

外观设计对光线的运用出色

我们之所以第一部分就说动态驾驶，并且认为奔腾T55调教可以更激进一点的原因在于，它外观太过出色了，充满了年轻与运动化，外观看过去就像是辆好开的车型。要知道，看一辆车的评价是好看，已经实属不易，但是看一辆车的评价是好开，那么是一个极高的评价，所以我们才会对这辆车的期待值这么高。

车头最瞩目的设计是大灯与进气格栅，黑色的倒梯形中网内充满了镀铬亮条点缀，加上辨识度极高的LED大灯，其前脸设计具有较高的未来感。而尾部设计与车头设计相呼应，没有随大流采用贯穿式尾灯，将车头LED大灯造型套用至了尾部，所以车辆前后的辨识度足够高。

而奔腾T55我认为最好看的设计在侧面，它的车身在光照下看起来有层次感，特别是尾部，虽然车顶依旧是传统SUV的造型，但D柱大幅度向前倾斜，加之车身腰线向后上延展，侧面造型还有一种“前行”的姿态感，充分利用了影子对于车身设计的点缀。

内饰原创度不高，但用料具有诚意

奔腾T55的内饰设计，并没有外观设计那么高的原创度，贯穿式中控屏是自主品牌的常用设计手法，好在车机系统的UI设计不错，显示在这个价位中也还算清晰，加之下方的功能按键质感不错，内饰虽然原创度不高，但豪华感要比同级别车型好一点。

另外在细节方面，奔腾T55也有许多展现高级感的设计，比如电子档杆造型采用了烤漆材质，方向盘采用了双辐式设计，内饰有植绒材质覆盖，全景天窗与后座空调出风口也能提升车内的豪华感。所以总体来看，奔腾T55的内饰设计在这个价位中，处于中偏上的水准。

对于预购买奔腾T55的消费者而言，它目前推出了两款配置，低配版售价10.49万元，高配版售价11.29万元，两款车型的核心配置差异为全景天窗、自适应巡航、前排座椅加热这三样，对于紧凑型SUV来说，我们建议选择带有全景天窗的车型，因为能够提升车内视觉空间，缓解后排乘客的乘坐疲劳，所以仅几千元的售价差异，我们更推荐高配版本。