引言:如今再回过头来品读,不由发觉,更多的其实是一种悲壮。甚至悲凉。“若是失败,仍与星辰同在”,魏建军董事长莫要责怪,着实叫人为之扼腕。
一时的喧嚣与“道喜”过后,曾一手将哈弗品牌年轻化营销玩的风生水起、并接连升迁的原哈弗品牌总经理文飞,日渐淡出了舞台和聚光灯。
“我将伸手摘月,若是失败,仍与星辰同在”……
一个多月前的3月4日,在长城汽车官方微信公号“高调”官宣了,文飞“再升职”和被调岗的重大人事调整消息后,当晚深夜文飞在朋友圈发布了一则很“平静”的状态:
凡心所向,素履所往。
当时,源于长城汽车方面的高调官宣,以及名义上的的确是再升职,关心长城和文飞先生的业界内外各方人士,普遍沉浸在一时的惊异与喜悦之中,纷纷向其表达祝贺云云。
如今再回过头来品读,不由发觉,更多的其实是一种悲壮。甚至悲凉。
“若是失败,仍与星辰同在”,魏建军董事长莫要责怪,着实叫人为之扼腕。
要知道,之前在哈弗品牌的那两年,略显微胖不喜欢穿西装打领带、更多时候以牛仔裤配T恤的IT男形象示人的文飞,素来给人的印象是那么的积极阳光。
某种意义上讲,以文飞为首的哈弗营销团队,整体年轻、富有干劲儿与亲和力的气质,正是哈弗品牌这两年品牌品牌年轻化转变的投射。
所谓凡是过往皆为序章。文飞之于哈弗品牌营销口线的作用和业绩,外界有外界的观察与评价。
但更为现实且重要的,还在于魏建军董事长及长城汽车高层,如何评判和思量。
毕竟,同刘智丰、柳燕、宁述勇等其它几位,2018年前后同一时期加盟魏建军麾下的职业经理人类似,相较于李瑞峰、王印明等,很早之前就进入长城并一路在长城体系里历练走过来的“爱将”们而言,文飞们终究是“外来者”。
自己人做的不够理想,老板们可以给予更多的耐心与宽容,只要继续“无二心”大可在不同组织和部门,继续为长城的汽车大业添砖加瓦贡献青春与汗水。
外来职业经理人们则不同,本来从天南地北只身来到河边保定,在家庭、工作等诸多方面就面临挑战和考验,需要一定的适应期。
KPI之下,无论是精神还是物理压力,可想而知。
干的好顺风顺水倒还好,干的不好不顺心、没有达到老板上司们的预期,即便明面上不被“开掉”,久而久之自己也会迫于这样/那样的压力选择主动离开。
在这方面,一段时期以来业界也在发问和思考,诸如长城这样的优秀自主车企,为何给人的印象是“挺难留住外来各式人才”?
还像过去说的那样保定偏安于河北一隅,地理环境不占优势?
放到今天来看,恐怕这样的解释很难站得住脚。
一方面,随着中国社会经济的快速发展,全国大的城市日趋四通八达、高度互联,保定、石家庄等城市也越来越有国际范儿了,石家庄还被冠上了“国际庄”的名号。
另一方面,随着长城自身的不断壮大,这些年长城汽车早就走出河北与保定,不仅在全国多地新建了根据地,甚至将工厂基地逐渐拓展到了海外全球。
就市场和营销板块来看,长城也特意在北京构建起了新的地盘。
退一万步讲,但凡这种段位的职业经理人,职业素养啥的就不多说了,多多少少也都是有些实力的,他们在选择加盟长城汽车之前,诸如地理环境等最浅层的因素,早就经过了深思熟虑。
所以又回到了一个业界老生常谈的话题,难道还是“企业文化”及土壤等深层次的问题,使得这些外来职业经理人,普遍很难真正适应并长期与之共同成长?
我想,这不仅是外界的疑惑,更是长城汽车董事长魏建军等高层,过去和现在依旧不得不去面对和深思的。
事实上,在去年长城三十周年庆典之际,魏建军发人深省地反问自己:长城汽车能挺得过明年吗?
深深忧思背后,魏建军也公开大谈组织机制变革和“人才创新”,以确保长城还能以领先者的姿态参与到下一个三十年的行业竞争。
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目前来看,唯独沙龙智行这个潜在、仍未真正浮出水面的心高端品牌,还在继续潜水和蛰伏。
升迁过后,热闹是他们的。
以营销见长的文飞,现阶段来看巧妇难为无米之炊,如鱼饮水冷暖自知。
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