3月汽车销量出炉：五菱宏光、凯捷夺得MPV前三！

受去年疫情影响，整体基数偏低，今年3月乘用车市场销量基本上都有着较大幅度的增长，这一表现在畅销车型上尤为明显。

据乘联会数据显示，3月份国内狭义乘用车市场销量达175.2万辆，同比增长67.2%，环比增长48.6%；1-3月份累计销量509.2万辆，同比增长68.8%。

1.五菱宏光依旧夺冠，凯捷保持前三

在MPV细分市场，五菱宏光是常年的冠军霸主，大家对其已经非常熟悉了，我们重点看一下大四座黑马五菱凯捷。五菱凯捷以其独创的“4+X”灵动设计，重新定义了家用车的空间布局，成为了现象级爆款大四座家用车，是不折不扣的大四座黑马，引领了大四座家用车新时代。

凯捷通过性价比路线，既强调价格又注重空间，成功抢走了宝骏730和宝骏RM-5的部分销量，同时挤压比亚迪宋MAX和吉利嘉际的同价位车型，以致于其他车型同比增长要低于市场幅度，甚至出现下滑。

而高端MPV市场，当之无愧还是别克的GL8，同比增长高达139.1%，3月销量达到了18811辆。而高端MPV增长最为明显的是传祺M8和本田的艾力绅，得益于性价比的支撑，助涨了品牌销量。

2.宝来“上位”拿下亚军，第一实至名归

从3月的轿车销量排行榜来看，大众迈腾跃居第9位，一汽-大众宝来“上位”拿下亚军，而第一名轩逸以44209辆的销量拿下冠军，实至名归！

其中，一汽-大众宝来在2021年3月份的销量达到了39342台，与去年3月份的19352台相比销量大涨103.3%。宝来在2021年1-3月份的累计销量达到了120220台，与去年1-3月份的77315台相比销量大涨55.5%，首次超过大众朗逸，登上了国内市场“销量亚军”的宝座！

但反观整个榜单，合资车型在今年3月集体发力，占据了整个榜单的9/10，唯一入围的自主车型则是网红神车五菱宏光MINI EV，为什么轿车细分市场会出现这样一种状况？值得各大自主品牌车企去深思。

3.自主SUV依旧强势，哈弗H6登顶

相比于轿车细分市场，自主品牌SUV在SUV细分市场却表现的非常强势，继2月份长安CS75登顶夺冠后，3月份哈弗H6又重新夺回了销量冠军，以34264辆的销量与同比79.5%的高增长登顶，这也是其累计获得的第94个SUV月销量冠军。

哈弗H6的成功在国内市场上可以说是无可复制。哈弗H6家族目前是二代+三代同步销售，主打性价比的二代哈弗H6成为很多家庭的选择，而消费升级后正好让综合产品力更强的第三代哈弗H6有了市场，在3月份，哈弗H6还推出了国潮版车型，进一步提升了其性价比。

虽然长安CS75这次只夺得了“亚军”，但是整体销量也依然突破了30000辆，这个数据放在整个汽车市场中也是非常优秀的，不论是合资还是国产。

此外，在3月SUV前十的销量榜单中，日系车型以CR-V、缤智、RAV-4、皓影、逍客以及XR-V独占榜单的六个名额，占比率高达60%，德系车型则只有途观L与Q5L，而美系、韩系等车型无一上榜。

4.新能源汽车大幅增长，宏光MINI EV夺冠

至于新能源市场的增长率则明显优于传统车型市场，其中五菱宏光MINI在超高性价比的影响下，推进了国内更多城市对新能源汽车的需求，并且其已成为全球最高的新能源单一车型。次之的则是国内品牌力较强的特斯拉，不仅是Model 3车型，在不断实现产能提升的环境下，Model Y已跃升成为3月销量榜的第三名。

其他造车新势力方面，欧拉R1、奔奔EV这样的代步新能源小车同比增长均超过了500%，分别为649.3%与558.8%，说明在五菱宏光MINI EV的风潮带动下，大家已经开始接受这样的车型。

整体来看，大部分车型能够实现同比增长并不意外，主要是受去年疫情基数较低的影响。但单从榜单来看，传统市场方面的中高端换购量得到扩大，以及新能源市场的表现走高，说明新能源和中高端均是未来市场的趋势。

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