从一汽-大众将速腾引入国内开始，合资A+级轿车细分市场的热度逐步提升，于是别克、北京现代也先后推出了威朗、名图等同级车型，也算是红极一时。但是以绝对销量来算的话，速腾依然是这个级别当之无愧的霸主。
同样作为全球头部车企，有大众的地方一定会有丰田，于是一汽丰田出手了，它推出了TNGA架构下的A+级轿车——亚洲狮。新车共推出5个配置级别，价格区间为14.28万元-17.98万元。很显然亚洲狮就是奔着速腾这个A+级轿车市场的霸主来的。那么问题来了，亚洲狮与速腾相比，拥有哪些优势？
亚洲狮2750mm轴距领先，空间表现出色
对于A+级轿车的潜在用户来说，他们之所以愿意付出更高的预算选择A+级轿车，主要看中的就是它比A级车更加宽敞的空间表现，因此尺寸一定是衡量一款A+级轿车是否值得购买的核心因素之一。虽然两款车型的尺寸都不小，但从轴距表现来看，亚洲狮2750mm的轴距还是要比速腾的2731mm更占优势，这也为后排空间的表现提供了更多的可能。
但亚洲狮的优势并不只是轴距更长这么简单，与速腾后排地板的大凸起有所不同，亚洲狮的后排地板采用了几乎纯平的设计，这就使得后排中间乘客的舒适性大大提高。因此如果说你对空间要求较高或者是后排有经常坐人的需求，亚洲狮的优势要稍微明显一些。
动力不同，表现各有千秋
如果说速腾和亚洲狮在空间、尺寸方面的差异只在毫厘之间，那么在动力总成方面，两款车型的差异则可以用天壤之别来形容。首先在发动机方面，速腾搭载的是1.4T涡轮增压发动机，亚洲狮搭载的是2.0L自然吸气发动机。
由于两种不同类型发动机本身运转特性的差异，所以亚洲狮的马力更大、但速腾的扭矩更强，综合来看两者的表现算得上是同一梯队。但从技术本身来看，我们认为亚洲狮搭载的2.0L自然吸气发动机要更胜一筹，首先它热效率更高，能够对动力、油耗实现更好地兼顾。更重要的是，这是为数不多不用安装GPF颗粒物捕捉器就能够达到国六排放标致标准的发动机，这足以体现出它技术的前瞻性。
在变速箱方面，速腾搭载的7速双离合变速箱动力传递效率更高，因此在油耗方面也算得上是扳回一城，但低速抖动问题的确无法避免。而亚洲狮则搭载了CVT变速箱，平顺性自然要更加出色。
这也就导致了两款车拥有不尽相同的驾驶感受，虽然动力水平相差无几，但搭载了涡轮增压发动机及双离合变速箱的速腾会有明显的动力爆发，主观上给人一种动力很强的感受。亚洲狮自然吸气发动机+CVT变速箱显然是以平顺为主，加速感受更加线性。（亚洲狮暂未试驾，以同款动力总成的亚洲龙、奕泽IZOA为标准。）
沉稳与激进的表现倒也谈不上孰优孰劣，只是风格取向有所不同罢了，具体该如何选择还是要看自身的驾驶风格以及喜好。但是从多数家庭用车在意长期可靠性的角度来说，还是亚洲狮要更稳一些。如果说喜欢速腾的驾驶感受又担心干式双离合的质量，那么不妨考虑购买延保套餐，更加有备无患一些。
力压速腾，亚洲狮安全配置更丰富
要说到亚洲狮真正能与速腾拉开差距的地方，那么一定是安全配置。即便是售价14.28万元的亚洲狮，它也标配了7气囊+TSS 2.0丰田智行安全系统，并配置了低速行驶中的驻车防碰撞辅助系统，在安全方面可以说是武装到了牙齿。
反观速腾，即便是指导价19.29万元的顶配车型也未能实现主动安全系统的标配，车道保持、并线辅助等功能依然需要付费选装才能够拥有。因此对于主动安全配置有着强烈需求的消费者来说，亚洲狮几乎就成为了同级的不二之选。
蜀锦畅言
通过以上的分析，我们能够发现亚洲狮与速腾相比还是拥有不少的优势，但这并意味着它能够完全碾压速腾。虽然速腾1.4T车型的指导价更高，但其实终端优惠后的实际成交价是要低于亚洲狮的，性价比优势非常明显，对于预算有限的消费者拥有着极强的吸引力。
但如果说想拥有更好的体验，那么轴距更长、动力系统可靠性更高、安全配置更丰富的亚洲狮要更值得购买，毕竟仅安全配置一项的差异就已经能够值回差价，其他的优势甚至都可以当做免费的附加值，这样一想，亚洲狮是不是划算多了？
京公网安备 11010102004670号