近日，国外有关媒体报道，欧盟有可能通过一项新的监管法规，计划提前淘汰市场中正在销售的PHEV插电式混合动力车，此举预示着欧盟计划要加速转型纯电动汽车。如果此法案通过，这将对原计划在2030年前继续生产PHEV车型作为过渡产品的汽车制造商造成沉重打击。报道中指出，欧盟拟议的法规预计在2026年会开始生效，届时将规定不允许“可持续投资”标签给PHEV车型继续使用。
此外，欧盟部分大型环保组织也将不再提供支持PHEV车型的环保资质，专家认为插电式混合动力汽车（PHEVs）曾作为环保意识强的驾驶员首选的技术产品，然而令人失望的是，国际清洁交通委员会研究显示PHEV车型的油耗和二氧化碳排放量未达到预期效果，甚至更糟。
欧盟此次加速纯电动车的转型步伐的举动，究其原因，不光是环保的因素，可能还有意敦促整个欧洲汽车制造行业加快转型速度，因为考虑到只有加快转型步伐，才能保证在未来与中国和美国的纯电动车汽车企业的竞争中，能掌握更多话语权以及占领应有的市场份额。
此法案尚在酝酿中，不过这个稍显激进的法规已经受到了宾利、宝马和沃尔沃等汽车品牌制造商的强烈不满，显然，如果此举一旦成真，将对那些企业造成沉重打击。不过对于汽车制造商来说，与其因为PHEV法案与欧盟产生不必要的斗争，不如就此加快纯电动汽车普及的步伐，尤其是更好地推动充电基础设施尽快完善。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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