法系车的翻身仗全靠它了：这款轿跑猎装车可能统领B级市场

好的设计，从来不用“赘述”。在4月12日，雪铁龙全球首秀了全新一代Citreon C5x，雪铁龙总部各级领导轮番进行了讲解，但实际上，这款车从设计上就已经赢得了市场。即将在4月19日开幕的上海车展上，就能亲手触摸这款“神车”，预计年内就会上市，想买B级车的人可以等等了。

雪铁龙C5在2017年之后就没有进行过更新换代，甚至在欧洲地区都停止了生产。时隔四年后，涅槃重生的C5x可以说是让所有车迷为之一振。

因为这款车的设计灵感来自于CXperience概念车，可以说在现实的量产车中还没有同类车型。按照厂商给出的定位，它是一款B级旗舰产品，但实际上它“两厢半”的结构更像是一款Coupe Wagon“轿跑旅行车”。

“轿跑旅行车”这个定位并不算准确，我只能说它更像是豪华品牌的“猎装版”，但却比猎装版车型更加犀利和富有未来感。此前在外形接近C5x的也许有大众CC猎装车、奔驰CLS猎装版、奔驰CLA猎装版等等。

但跟雪铁龙C5x相比，那三款车只能算是“老头乐”。真正与之相似的，是并没有量产的保时捷Mission E，但MissionE不但没有量产成功，而且是纯电动车，按照保时捷现款电动车Taycan的售价来看，这款没量产成功的保时捷售价至少在100万以上。

而C5x却是一款汽油车，当然还有插电混合动力版本。但无论如何，它的起步引擎应该是一款涡轮增压发动机，如果采用雪铁龙如今最推崇的1.6T发动机，它的价格将稳定在20万区间。那么它的竞争力就太过强大了。

根据海外媒体透露，这款车的三围数据分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，如果不但后排空间巨大，后备箱空间高达545L，比很多B级SUV后备箱都要大。

内饰方面，一直是法系车最擅长的部分，内饰布局一直是最具立体感的代表，全新设计的仪表盘、中控台和悬浮大屏，层次分明，用料考究。尤其是它eHUD是我见过的最大的抬头显示屏，这种科技感相信是很多科幻迷梦寐以求的。

最有意思的是这款车的中文名字被命名为“凡尔赛”，这个2021年最热的网络词已经被东风雪铁龙注册了，注册时间为2001年。没错，2001年就已经准备好的名字，在2021年用得恰到好处，而且雪铁龙以往产品名称也都是“毕加索”、“塞纳”、“爱丽舍”，“凡尔赛”用得毫无违和感，也是一种“凡尔赛”吧。

根据外媒的推测，该车应该能在今年内上市，年底前就能交车，明年内将上市插电混动版。雪铁龙品牌很可能靠这一款车就打了一个大翻身仗，现在唯一好奇的就是它的定价了。你们觉得它定价范围应该是多少才算合理？