好的设计,从来不用“赘述”。在4月12日,雪铁龙全球首秀了全新一代Citreon C5x,雪铁龙总部各级领导轮番进行了讲解,但实际上,这款车从设计上就已经赢得了市场。即将在4月19日开幕的上海车展上,就能亲手触摸这款“神车”,预计年内就会上市,想买B级车的人可以等等了。
雪铁龙C5在2017年之后就没有进行过更新换代,甚至在欧洲地区都停止了生产。时隔四年后,涅槃重生的C5x可以说是让所有车迷为之一振。
因为这款车的设计灵感来自于CXperience概念车,可以说在现实的量产车中还没有同类车型。按照厂商给出的定位,它是一款B级旗舰产品,但实际上它“两厢半”的结构更像是一款Coupe Wagon“轿跑旅行车”。
“轿跑旅行车”这个定位并不算准确,我只能说它更像是豪华品牌的“猎装版”,但却比猎装版车型更加犀利和富有未来感。此前在外形接近C5x的也许有大众CC猎装车、奔驰CLS猎装版、奔驰CLA猎装版等等。
但跟雪铁龙C5x相比,那三款车只能算是“老头乐”。真正与之相似的,是并没有量产的保时捷Mission E,但MissionE不但没有量产成功,而且是纯电动车,按照保时捷现款电动车Taycan的售价来看,这款没量产成功的保时捷售价至少在100万以上。
而C5x却是一款汽油车,当然还有插电混合动力版本。但无论如何,它的起步引擎应该是一款涡轮增压发动机,如果采用雪铁龙如今最推崇的1.6T发动机,它的价格将稳定在20万区间。那么它的竞争力就太过强大了。
根据海外媒体透露,这款车的三围数据分别为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm,如果不但后排空间巨大,后备箱空间高达545L,比很多B级SUV后备箱都要大。
内饰方面,一直是法系车最擅长的部分,内饰布局一直是最具立体感的代表,全新设计的仪表盘、中控台和悬浮大屏,层次分明,用料考究。尤其是它eHUD是我见过的最大的抬头显示屏,这种科技感相信是很多科幻迷梦寐以求的。
最有意思的是这款车的中文名字被命名为“凡尔赛”,这个2021年最热的网络词已经被东风雪铁龙注册了,注册时间为2001年。没错,2001年就已经准备好的名字,在2021年用得恰到好处,而且雪铁龙以往产品名称也都是“毕加索”、“塞纳”、“爱丽舍”,“凡尔赛”用得毫无违和感,也是一种“凡尔赛”吧。
根据外媒的推测,该车应该能在今年内上市,年底前就能交车,明年内将上市插电混动版。雪铁龙品牌很可能靠这一款车就打了一个大翻身仗,现在唯一好奇的就是它的定价了。你们觉得它定价范围应该是多少才算合理?
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