今年上海车展含金量最高的会议，2021轩辕奖TechDay

撰文 / 张 南

编辑 / 黄大路

设计 / 杜 凯

2021年4月20日上午，2021轩辕奖TechDay将在上海虹桥铂瑞酒店举行。这是一次定向邀请厂家研发人员参加为造一部好车而进行的极具含金量的会议。

此次技术日，轩辕奖委员会将正式对外发布第一份轩辕奖产品测评报告。这份报告将给大家呈现出贯穿车企品牌战略与产品战略的，完整的思考框架和产品评价视角。

同时，评审团成员和评测专家将做相关演讲，并同与会车企人员探讨汽车产品研发的当下和未来，以共同应对不确定的新汽车时代的剧烈变化。

这是一场定向邀请的技术日活动，如果您想参加，您一定需要是厂家的研发或者产品规划人员，并联系工作人员验证通过。

时间

2021年4月20日上午（8时半签到，9时正式开始，12点结束）

地点

上海虹桥铂瑞酒店

联系人

林嘉澍：13810486891

韩梅：15735645460

另外，以下附轩辕奖评审团主席雷霆生（Truls Thorstensen）和轩辕奖委员会主任贾可博士联合撰写的《第八届轩辕奖测评报告》前言，告诉你为什么轩辕奖第一次如此完整地提供测评报告。

《第八届轩辕奖测评报告》前言

一年一度的轩辕奖已经成为我们观察汽车产品与行业发展趋势的最佳平台。令人庆幸的是，这件非常有价值且了不起的工作已经持续了8年之久，我们亲眼见证了中国汽车产业由小到大，由大开始慢慢转强的整个蜕变过程。更加令人庆幸的是，当轩辕奖进行到第七届的时候，来自中国本土的品牌已经几乎可以垄断年度十佳车型了。这说明中国车企已经逐步由能造车走向会造车的全新阶段了。

从最开始我们创办轩辕奖的时候，就把 “三独原则”（独立于商业、独立于权力、独立于关系）作为这个奖项最为重要宗旨。为此我们组建业内规格最高，也最为专业的专家顾问团以及产品评测团队。在过去8年的历史中，我们积累了大量产品评测数据，这些数据都是我们观察汽车行业产品发展趋势最为宝贵的素材。

随着百年未有之汽车行业大变革逐渐进入下半场，尤其是智能化越来越成为这一轮变革的主线，汽车正在快速冲破原有的价值区间，越来越多新的功能、新的使用场景正在被创造出来。这些都在推动人们用车方式乃至生活的方式的改变，与此同时也在深刻改变用户的选车标准以及汽车行业现有的竞争格局。

当然，这些变化也意味着轩辕奖对产品的评价标准必须能够与时俱进，甚至能够更早一步地看到行业和市场即将发生的变化，比用户更加领先地发现可能引领趋势的车型。回顾过去几年年度大奖车型，最让我们欣慰的一点就是轩辕奖的评测团队以及专家评委团真正做到了早于市场发现潜力车型的重任。这些获奖车型所在的品牌在接下来2-3年中绝大部分都赢得了销量翻番的佳绩。

如今为了能够在变革市场中继续保持这种“前瞻能力”，轩辕奖也逐步针对智能车提出更有针对性的评价方法，同时及时补充在这些领域更有专业能力的专家评委。我们的这项工作也进展顺利，同时收获颇丰。

自2020年起，我们从用户体验和使用场景出发，针对智能座舱、智能交互、自动驾驶等环节对原有评价体系进行了大幅升级，并将在襄阳机动车检测中心针对轩辕奖所有入围车型的深度评测从一周延伸至10天。

在2021第八届轩辕奖在去年12月13日举行了颁奖典礼。此次评选车型均为2019年12月到2020年11月期间上市的75款车型，经过3个月以来的申报、初审和为其10天的专项测试，轩辕奖委员会最终评选出两款年度大奖车型，另有10款车型获得年度十佳，13款车型获得提名。

此后，轩辕奖委员会用时2个月，将这些评价结果整理成为第一份正式对外发布的轩辕奖产品测评报告。这份报告测评车型共包含两部大奖得主（红旗H9以及小鹏P7）、年度十佳车型，以及另一款虽然没有进入十佳，但很有代表性，也颇具争议的车型（比亚迪汉）。它涵盖了这些车型的全部用户体验评价结果（包含智能座舱、智能交互、自动驾驶）以及站在产品战略和品牌战略视角上这些车型的推出背景分析等内容。

▼第八届轩辕奖两部大奖得主（红旗H9以及小鹏P7）

这也是轩辕奖委员会第一次如此详细对外发布相关评测报告，它凝聚了我们全球评审团成员和EFS、达安、SoCar、博泰、宁德时代、高德、驭势科技、德威创、国家信息中心、汽车商业评论、汽场等专家团队的心血。我们希望这份报告能够给相关车企在产品战略管理、产品定义以及变革管理等研发方面的工作提供有价值的参考。

在这份报告中，我们希望能给大家呈现出贯穿车企品牌战略与产品战略的，完整的思考框架和产品评价视角。因此，针对每一款车型，在报告中我们都会首先站在这家车企整体的战略背景和战略框架的基础上，思考他们面临的处境以及给该车型分配的产品使命。因为这是每款车型做出明确定义的起点，脱离了这个前提，不同产品之间的比较也会失去意义。

由于每款车的使命不同，市场定位不同，各车型聚焦的场景各不相同。我们在产品评价过程中会针对每个车型的焦点场景进行重点分析。在报告中我们也会着重呈现这些车型在每个焦点场景中可以帮助用户解决的重点问题以及可能给用户带来的体验。

为了让用户体验评价更有结构性，我们将围绕产品设计、智能座舱、ADAS、补能、服务这几个板块分别展开每款车型的具体特征。这样也便于我们对各车型进行横向对比。

同时，这份报告，我们也向大家提供在动静态评价过程中，专家评委给每款车的具体点评，以便于大家对车辆的传统指标有更清晰的认识。

当然，最后，这份报告并非是免费的午餐，我们在“三独原则”下已经兢兢业业坚持了8年的这份事业需要大家的支持，所以它并非是免费索取的，而是打上了自己的价格。这是为了我们一年一度的这项耗资不菲的专业评价能够永续，也是为了正在蓬勃发展但又呈现迷茫的全球汽车产业变革一直能有一个有效指引。

感谢所有的轩辕奖评审团成员！感谢所有的轩辕奖评测专家！感谢所有阅读我们这份报告的有识之士！当然，也感谢一下我们自己。