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老司机的换车故事,追求越野品质,只认驭胜S350!

驭胜未来 1浏览 2021-04-15 IP属地: 未知
为什么会选择江铃驭胜S350?关于答案,多数车主回答皆是“性价比高”!唯独大熊哥,他给到了不一样的答案——只认驭胜S350。以下内容是大熊哥自述,小编实录:
坚信自己观念,换车只认驭胜S350
老司机的换车故事,追求越野品质,只认驭胜S350!
我们知道,越野车,玩得不仅仅是裸车。几十万车价,对于越野车主来说,只是刚刚开始。当热爱越野“入骨“后,可能还会步上改装之路。这也让很多车友有越野的心,却始终狠不下心真正迈出那一步。
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直到遇见驭胜S350,我对玩越野这件事情终于是“把心放在肚子里“,踏实。不但没有想象中那么烧钱,反而感到物超所值。主要表现在三个方面:
一、性价比!毕竟国产车在价格、配置方面较之合资来讲都优惠很多,而驭胜顶配四驱柴油豪华版(真皮座椅、倒车影像、博格华纳四驱、LED大灯等配置都具备)落地不过23万,相对于帕杰罗、普拉多那些车性来讲,那是经济实惠得多。
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二、靠谱。作为一位对越野向往了好几年的人来讲,虽未真正加入到这个圈子内,但日常十分喜爱去看些越野老炮儿的越野日记,对这个市场还是有些了解。
江铃驭胜S350上市11年之久,技术非常成熟,本身产品实力非常强。从第一款发动机便是采用了全套福特技术,而自身“母胎”江铃又是商用车界的大佬,在皮卡车型上,有着极强的造诣。驭胜S350作为它旗下乘用车重点代表,车型品质、性能还是非常值得信赖的。
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三、实用至上。自己也在网上看到了许多车主对驭胜S350的评价,当中有夸赞的也有言辞表述比较激烈的。俗话说,人无完人,何况车子。即使真如网上车友评价那般,那也得自己亲身试驾过了才知道。
以下就是个人的一些试驾感受:
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首先说下江铃汽车4S店给我的感觉,店面不大,但环境很干净。
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销售人员谈不上很热情,但是态度不含糊,介绍也十分专业。说句题外话,4S店小姐姐颜值很高,我还特意拍了张照片。
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初见驭胜,我就喜欢它的外观。刀锋式前脸给人很强的视觉冲击性;四个LED灯组,识别度极高;JMC的Logo给整增添了几分个性!
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车内感觉也比较好,我入手的是四驱柴油舒适版,落地在20万内!当时试驾的是顶配四驱柴油豪华款,相对两车来讲,布局、用料、格调都没区别。座椅皆是采用了真皮包裹,乘坐感、触摸感都对的起其价位。
2750mm的轴距空间非常宽敞,五座要比七座舒服的多。车内配置也很齐全,倒车影像、定速巡航、前后车雷达通通都具备。
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驾车感受也特别不错,虽然只在公路上试驾了一番,但过减速带、水井盖这些地的时候,可以明显感知到这车减震处理恰到好处,静谧性也很好。据销售小姐姐介绍,前、后车门都采用了声学包设计,引擎盖处增加了大量隔音棉。从总体试驾感受来讲,优点很多,具备多功能性!尽管没有货比三家,但从用车角度来讲,选它是不后悔的。
4S店提车,效率很快
试驾过程很不错,但优惠方面...我有个小小的建议,希望厂家多多传播“厂商直销”这一消息,让更多人能享受到最优惠的“厂家直供越野车“。
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用车半年,浅谈感受
半年多下来,驭胜代步感受非常不错。2.0T柴油发动机,加上又是自动档,起步力量充足,无需要给太多油,车子牵引力就很强。四驱越野效果也是颇为出色!虽然现在多用于市内代步,但节假日也会出去自驾游,早段时间我还开着车带上咱们一家老小去了山西五台山。我们都知道,山西地形复杂,驾车难度也高。有时候会遇到土泥巴路段,要是越野性能不过关,根本开不动!
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好在驭胜四驱系统带低4L,轮胎抓地性够强,能轻松应对泥泞的路段。不过稍微有点难搞的就是对于初次开SUV的人来讲,车身太大,倒车有些吃力,其它表现倒算出色。
尤其是乘车感受这块,别看它是越野范的硬汉车型,舒适性能却是超乎想象。高底盘、高视野、高质音响、真皮座椅以及宽敞的大空间,平时在非铺装的公路驾驶,家人都可以在后方安稳的打盹。而在山间驾驶时,由于路况起伏过大,导致行车抖动也大。但实际情况,搭载皮卡底盘的驭胜,其厚重感、贴地性,在同级越野车当中都要更优越一些。
养车成本也实在。首保免费,柴油车尿素6000公里时加了一次,价格也就在四五十块左右。油耗更加喜人,平时堵车较多,百公里油耗9-11L之间。路段通畅情况下,百公里油耗8L左右!每个月跑下来,油费不到1000元。
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谈到最后,大熊哥想跟所有观望买越野车的朋友们分享一个观点:“购车无非三个概念,品质可靠、性价比高、个性化需求!网上说再多,都是他人观点。真正认定是不是一台好车,还是要凭自己鉴定才行。驭胜S350,便是我眼中的好车!”
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越野 行业分析
 
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