日前,我们从相关渠道获悉,法拉第未来(Faraday Future,以下简称FF)首席执行官毕福康在接受采访时表示,计划在2022年实现2400台电动车的销量目标。
早在2018年8月份,FF 91首款预量产车型已经成功下线,按照此前规划,该车应该于2018年底正式量产。
之后,FF创始人贾跃亭的备受质疑、破产重组、疫情等等一系列事件导致FF 91这款车的量产、上市被一再推迟。
虽然没有量产,但是FF 91的售价已在早前公布,在中国和美国的售价分别为200万元和20万美元。
此外,当时FF 91还宣称在动力方面搭载高达1050马力的电机,峰值扭矩超过1800牛米。同时,FF 91电池容量高达130千瓦时,NEDC续航超过700公里——一切都显得超前而强劲,除了始终没有正式量产。
而随着去年造车新势力估值和销量的起飞,加上今年新能源市场进一步回归正轨,FF今年以来也是消息不断:先是在三月份,FF官方发布消息称,FF 91已在美国完成预量产车的第二季冬季测试和验证。后来又传出了吉利将和FF合作,同步研发电动车的消息。
此外,为了筹集资金,FF还试图通过特殊目的收购公司(SPAC)进行公开上市,融资10亿美元。根据FF此前公布的最新计划,FF 91将在FF与Property Solutions Acquisition Corp(PSAC)合并结束后约12个月实现交付,预计上市时间在2022年上半年。
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