阿里/华为/百度/小米，留给互联网企业合作的汽车品牌不多了

互联网造车，PPT造车······

时间倒退十年你根本想不到，做淘宝，做搜索引擎，做手机的厂家，现在全部都开始着手造车。

至少从现在来看，当年的乐视贾跃亭很有先见之明，只不过被“梦想窒息”。

其实从图中就可以看出来，目前国内知名的互联网大厂都纷纷开始和传统车企合作，共同研发新车。但是目前能真正拿出手开卖在售的，只有比亚迪D1。这辆车还是滴滴的定制车，消费市场并不是普通的家用车。另外就是智己L7和极狐 阿尔法S，两款车型目前都官宣即将上市，过几天的上海车展就能见到真容，但是量产车型交付，可能还需要一段时间。

智己汽车是由上汽集团，张江高科和阿里巴巴集团联合打造的高端智能纯电动汽车品牌，目前一共发布了两款车型，分别是SUV和轿车L7。轿车L7率先上市，预计在今年中旬开始交付。新车外观极具科技感，封闭式中网，E型前大灯，全车配备多达12颗摄像头，5颗毫米波雷达，12个超声波雷达，车内还有两颗镜头，丰富的硬件配置能够提供更全面的智能驾驶辅助系统。

极狐阿尔法S，定位中大型纯电动轿车，是品牌旗下首款搭载华为HI解决方案的量产车型。据悉，华为HI解决方案包含了计算与通信架构，智能座舱，智能驾驶等30个以上的智能化部件，其AI算力、毫米波成像雷达、激光雷达、摄像头探测距离均处于行业领先水平。新车将在4月17日正式发布。

比亚迪和滴滴合作的新车D1，其实并没有太多深入研发的过程，只不过是根据出行需求，定制了一款更适合当做快车的车型。D1有着更大的空间，更舒适的乘坐体验，以及方便的侧滑门。但是这辆车对于普通的家用车市场并没有太多吸引力。

但是，近日有媒体披露滴滴已启动造车项目，造车项目的负责人为滴滴副总裁杨峻，造车项目团队正在从其他车企挖人。目前，滴滴官方并未做出回应。

前段时间，贾跃亭在美创办的电动车企法拉第未来还成功“借道”，即将在纳斯达克上市，法拉第未来官方微博也在卖力展示FF91的各项卖点。贾跃亭曾表示：FF91距离量产仅剩下最后一部分。其实早在今年1月29日，吉利和FF就正式官宣达成合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作。预计未来FF91国产化将会由吉利与富士康共同代工。

接下来要讲的就是比较百度，和吉利共同创立集度汽车。2021年1月11日，百度和吉利控股共同发布公告称，双方正式组建智能电动汽车公司。其实了解互联网大厂的朋友都知道，百度最近几年一直都赶不上趟，虽然也在积极跟进研发各类新鲜产物，但是总比别人慢。近日，李彦宏在接受《香港经济日报》采访时表示，百度与吉利合资的集度汽车最迟2024年量产上市。

相比于前几位来说，小米可能才是真正慢人一步的企业。前不久的小米手机新品发布会上，雷军正式宣布小米造车，他表示，“这是小米全体合伙人反复考量的结果，也是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上我人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战！”

在看直播的小伙伴可能都知道，当雷军宣布造车的时候，弹幕都沸腾了，漂浮这各种激励，支持，买它。小米作为更有性价比的企业，早就突破做手机的瓶颈，在电视，智能家电等领域都是领先的地位。第一次跨界做大宗商品的小米，能获得这么多粉丝的支持，实属不易。当然，这也离不开雷军最重要的一句话“我们有钱，首期投入100亿元人民币，预计未来10年投资额达到100亿美元”。目前来看，除了长城和小米传过“绯闻”以外，还没有消息确认小米选择谁合作。

其实雷军汽车行业并不陌生，2015年，雷军的顺为资本参与了蔚来汽车的A轮融资，并于2016年7月对蔚来的B轮融资给予持续支持。而且，后来雷军还不止一次给蔚来站台。2017年，顺为资本参与了小鹏汽车A+轮的融资。2019年，小米集团参与了小鹏汽车C轮的融资，投资5000万美元。

试问：究竟是什么魅力，让这些互联网大厂纷纷进入汽车行业？

首先，新能源汽车已经成为我国未来发力的战略重点，已经作为制造业核心竞争力、战略性新兴产业写入“十四五”规划和2035年远景目标纲要中。其实不光是中国，全球多个地区都在大力发展新能源产业，加快布局汽车充电桩、换电站等设施。

其次，作为新能源汽车品牌的特斯拉、蔚来和小鹏，目前在国内已经有多款车型在售，都已经分到第一杯羹。但是传统车企的纯电车型，比如宝马iX3，奔驰EQC等，销量表现平平。可能也是因为人们根深蒂固的思想，选择纯电自然会先看造车新势力。

造车的投入是一个长期且循序渐进的过程，如果想走捷径，缩短时间，合作是最佳方式。未来汽车拼的就是“互联互通”和“自动驾驶”。互联网企业有团队，有技术，关键还有钱。这样一来，传统车企和互联网企业就可以做到相辅相成，共同发展。

最后，新能源汽车市场发展空间仍然很大。官方数据显示，2020年我国汽车保有量为2.81亿辆，而截至今年3月，新能源汽车数量约为551万辆，如果只计算纯电动汽车，目前只有449万辆。工信部国际经济技术合作中心工业经济研究所所长王喜文就曾预测，中国将在《中国制造2025》制造强国策略的第2个十年，即2035年停售燃油车。这意味着新能源汽车将发挥更大的市场潜力。

比亚迪，吉利，江淮，上汽和北汽都有合作伙伴。对于“带资进组”的互联网企业来说，选择一家靠谱的企业很有必有，但是从目前来看，留给它们选择的机会不多了。