请注意，新物种--东风雪铁龙凡尔赛C5X，全球同步首秀

所谓“新物种”，实质就是生物的进化。而对于汽车而言，大家都是知道轿车、SUV、MPV等这些车型分类，要想诞生一种“新物种”其困难程度还是相当高。

但思路决定出路，办法总比困难多。

作为全球汽车知名品牌的雪铁龙汽车，一直以突破传统，大胆创新的作风被业界所称赞，今天大侠所提及的“新物种”就是来自于它。

代号为东风雪铁龙E43，前期的保密工作做得相当严谨，基本没有任何信息泄露，坊间流传着诸多的“传说”。作为东风雪铁龙近几年的“最大招”，前期的隐忍，就是为了今天的一鸣惊人，事实也是如此。

命名“凡尔赛”，新物种更中国

发布会现场，远在法国的全球设计总监Pierre Leclercq通过网络是这么定义这款车：“突破传统，承袭“大胆创新”的品牌基因，融合轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，充分彰显了雪铁龙大胆创新的时尚风格”。

有人会说，法系车对于国内消费者，总给人一种把握不住的脉门的感觉。但此次东风雪铁龙C5X是由中法两个团队联合开发设计，它结合法兰西设计风格和中国市场需求而生，而且是中国生产，面向全球销售，可以说是“原生态的本土人”。

亲临现场的Stellantis中国研发中心造型设计部总监朱红艳正好证明了这一点，“C5X是雪铁龙的全新旗舰车型，它拥有黄金比例设计，通过法式航空动力学、精准线条切割和流动型面运用，打造出极具张力的车身姿态，传达出稳健、宁静和舒适的感觉，完美契合中国市场的新审美”。

“凡尔赛”的中文命名不是哗众取宠，而是国内潮流的动向和历史经典的完美结合。东风雪铁龙品牌总经理毛创新给我们揭示了其中缘由：“凡尔赛不仅是法国的艺术明珠，也不仅是互联网热梗凡尔赛文学，它将是东风雪铁龙即将推出的全新旗舰产品。这是神龙汽车20年前就已经预定好的名字，一直在等待一款和这个名字交相辉映的产品。今天，众望所归。”

巅峰之作，重塑B级新标杆

作为雪铁龙的全新旗舰车型，东风雪铁龙凡尔赛C5X在产品的打造上是以“重塑B级新标准”的高要求倾力打造，满足多种人群的不同需求

在第三代EMP2平台的赋能下，使得东风雪铁龙凡尔赛C5X拥有完美的车身比例和宽适的车内空间。后排膝部空间高达238mm，在国内主流B级车中处于领先地位，545L超大后备箱可扩展至1640L，而且座椅放倒后与地板之间的角度小于9度，整体平整宽大。

让人惊艳的是它的颜值造型，时尚潮流中更显运动特质，让人一看钟情，二看中意，极具辨识度。

短前后悬的设计，让其前脸更显霸气。“X”造型设计的前大灯造型，通过镀铬装饰与双人”字车标相连，形成一条未来科技感十足的X形光影流线。多层扁平化设计的前格栅，给人一种扎实稳重的感觉。

侧面线条动感优雅，将整体车身轮廓营造的极具张力，分体式运动双尾翼和19寸大轮毂，让其运动属性得以凸显。高达4.04 ㎡的360°环绕式车身玻璃和外飘式奢享全景大天窗的运用，带给驾乘者以高端车的通透感。圆润的尾部，“X”造型的尾灯与前大灯相呼应，点亮状态下，更具辨识度。

在舒适度的打造上，采用了MCS大师级底盘调校+PHC自适应液压稳定技术，能将各种恶劣路况、恶劣天气产生的震动和噪声有效过滤，在配与Advanced comfort seat技术的座椅，即使长时间乘坐都不会感觉疲劳，相关资料显示，它还配备有多档调节以及按摩加热功能，整体做到“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”。

在智能方面此次东风雪铁龙没有过多展示，据了解搭载了新一代C-Connect车载娱乐信息系统， L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等配置，而且相关使用逻辑十分符合国人的操作习惯。

大侠车说：

“震撼”，对于东风雪铁龙凡尔赛C5X大侠和众多现场专业媒体有着同样的感受。作为东风雪铁龙重新再出发的第一款全新车型，它肩负得起这一重任。面对世界第一大汽车消费国，风雪铁龙凡尔赛C5X能在国内生产并向全球销售，其诚意和决心可见非凡。今天只是它的首次亮相，已经得到如此高的关注度和认可度，随着相关信息的不断曝光，必定成为又有一款热销车型。如果你想亲身感受它的魅力，该款车型将会亮相本届上海车展。同时，大侠上车也会给大家持续带来这款“新物种”的最新消息。