多维度升级，全新荣威i5重树紧凑家轿新标杆

撰文 / 戈 弋

编辑 / 张霖郁

设计 / 杜 凯

紧凑级轿车市场历来是中国车市销量规模最为庞大的板块，也是几乎所有车企必争之地。2020年，中国紧凑级轿车销量为544万辆，占到整个乘用车销售总量的28%。在未受新冠肺炎疫情影响的2019年，这个细分市场规模更是达到了651万辆之多，占到当年乘用车总销量的31.4%。

对于很多年轻人来说，特别是刚刚踏入社会或者组建小家庭不久，买一辆紧凑型轿车代步是购车刚需。虽然合资品牌目前依然占据着紧凑型家轿市场的优势，但随着国产自主品牌汽车的品质的提升，加上明显的性价比优势，越来越多年轻人的第一辆车选择了自主品牌家轿。

而7万-9万元的紧凑级轿车，是广大年轻用户看得见、摸得着的汽车细分市场，有着雄厚的潜在用户群体，既是中国车企扩大销量的重要领域，也是自主品牌树立口碑，更是为保持用户忠诚度，实现同品牌购车升级打下坚实基础的主力战场。

作为荣威品牌的重要战略车型，自2018年10月26日上市以来，荣威i5仅用了两个月累积销量就达32174辆，超过了吉利帝豪；2019年，荣威i5是上汽乘用车最耀眼的星之一，共售出128395辆，月均销量超过1万辆，占上汽乘用车销量的30%，在自主品牌紧凑级轿车里排在第四名；2020年，虽然遇到了疫情，荣威i5销量仍达到115287辆，占上汽乘用车的29.83%，晋升自主品牌紧凑级轿车销量第三名，成为年轻群体青睐的“新国字号轿车”；2021年前三个月，荣威i5累计销量突破3.4万辆，占上汽乘用车销量的23.51%，依然是荣威轿车系列的销量担当。

上市至今，荣威i5凭借符合年轻人的颜值和丰富的配置，出色的动力和燃油经济性，以及一步到位的亲民价格，成为了许多年轻人购车的不二之选。

2021年4月7日，全新荣威i5 正式开启预售，预售价格为7.29-8.99万元，由于预售时订车可以补贴8000元，实际购车费用只有6.49万-8.19万元。除了外观和内饰进行了升级，全新荣威i5 还在安全性、舒适性、智能化、经济性方面有了显著的提升，不但更加符合当代年轻人的购车需求，也进一步提升了荣威i5的产品力。

更加可靠的安全性

车辆的安全性是对汽车最基本也是最重要的要求，即使怎么强调都是不过份的，在低价位的车型中保持对安全性的高度重视，充分体现了车企的责任心。

全新荣威i5拥有65%高强度钢结构笼式车身，实现21400N·m/deg 超高扭转刚度；还采用先进且高成本的激光钎焊工艺，可以让车顶更为美观，并带来更好的密封性和隔音性，同时进一步提升车辆整体的强度和刚度。而同价位的吉利帝豪，高强度钢使用比例低于57%。

以Mobile Eye Q4芯片为基础打造的智能驾驶辅助系统，算力更充分、判断更精准，可以为车辆提供更及时、更到位的安全防护。

其搭载的全速段ACC自适应巡航、AEB紧急刹车制动、FCW前撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、LDP车道偏离纠正、SAS智能速度辅助以及IHC智能远近光切换等前瞻智能驾驶辅助科技，在同价位车型中极其少见。

全新荣威i5全速段ACC自适应巡航，在定速巡航的基础上，车辆通过摄像头检测前方车辆的位置，实现保持与前车安全车距，具备0-120km/h全速段的自适应调节和停走功能，长途驾驶或在堵车的情况下，会更加轻松和安全。而在吉利帝豪和长安逸动Plus上，都只有简单的定速巡航。

在顶配车型上，全新荣威i5配备了同级车型中极为罕见的720智能环景影像系统，集成了360度超清全景影像和360度智能视觉安全辅助，有效提升了新车的性价比。

360度智能视觉安全辅助由RIA后视信息辅助、DOA视觉开门提醒和CBA视觉盲区警示等组成，在动态驾驶过程中，CBA视觉盲区警示可以在监测区域内有车辆逼近时，启动盲区监测灯，以闪烁的信号警示驾驶员注意；在车辆准备变道的时候，若侧后方有车辆逼近，盲区监测灯会持续闪烁，警示驾驶员，确保并线安全。

现在路边停车位实际上是占用了非机动车道，驾乘人员停车后如果开门时不注意，很有可能与经过的非机动车发生刮蹭，轻曾造成财产损失，重则造成人员伤亡，教训惨痛。而i5配备的DOA视觉开门提醒功能，在侧后方有车辆或行人逼近，外后视镜上的指示灯会亮起，提醒司乘人员注意，以避免开门时发生碰撞。

而360度超清全景影像，不但在顶配上有，在更便宜的主销车型上也配备了。它将车上的各个方向摄像头采集到的环境影像，通过车载电脑合成俯视动态图像，显示在中控屏上，让用户对车周围的情况一目了然，即使是新手，依靠这套系统也可以轻松应对限宽、窄路会车、路沿磕碰、移出窄车位、儿童盲区等问题。

而同价位的长安逸动PLUS 和吉利帝豪均未配备360度全景影像，只有简单的倒车影像。

气囊是发生严重碰撞时司乘人员的重要保护装备，但受成本限制，同价位的吉利帝豪和长安逸动Plus上，只配备主驾和副驾的前气囊，而在新款荣威i5上，前排两侧还配备了侧气囊，在发生碰撞时，能够更好地保证驾乘人员的安全。

更加周到的舒适性

随着人们生活水平的提升，汽车成为越来越多年轻人生活的重要组成部分，除了安全这个硬核指标，他们对车辆的舒适性也有了较高的要求，所以车企在新产品上也在不遗余力地满足用户的新需求。

全新荣威i5对舒适性的提升由内而外，从座椅、头枕的设计到底盘、悬挂的调校都下了功夫，对于这款价格不到10万元的紧凑级轿车来说，实属不易。

通过对国人体型的深入研究，荣威通过大量座椅体压分布测试，历经66次座椅造型的重塑，打造出了完美的椅型。

新车座椅的坐垫和靠背均采用更符合人机工程学的反弧面设计，座椅发泡采用侧靠较硬、坐垫和靠背较软的双硬度结构，还创新地运用用Zero-G零重力技术，融入同级独有的20mm零重力填充层，辅以100mm全贴合超高护翼包裹，在带来运动感的造型视觉冲击外，还提供了相当不错的包裹性和支撑性，让乘坐者能拥有到相当舒适的乘坐体验。

出于对全家出行场景的充分考虑，全新荣威i5拥有领先同级车型的1818mm车身宽度，并对后排中间座椅进行深度优化，采用柔软材质的填充，提供了比拟两侧座椅的舒适性，并配备独立头枕，保证头部舒适性的同时，提升安全性。

全新荣威i5采用了U形梁半独立舒适后悬挂，其U形梁结构、打孔式横梁设计和轻量化连接件，在发生颠簸扭动时，会发生相应的变形，产生反作用力，从而更好地平衡车身，提供又稳又舒适的整体驾驶感受。

同时，新车还搭载EPS电动助力转向（三挡可调），转向力度会随车速改变，随时调整到适合该车速或工况的状态；PDC侧风转向补偿，可在车辆检测到有长时间侧向风力时，提供补偿力，使车辆保持在当前车道；TCS转向力矩补偿，可在突然加速等左右轮力矩不对称的情况下，通过转向系统对车辆跑偏进行补偿。

通过底盘、悬挂设计上的进步，以及转向系统的自动调整，让车辆的动态舒适性得到了有效的改善。

更加全面的智能化

智能汽车已经成了当下汽车产业发展的大趋势，作为中国最早推出互联网汽车的上汽荣威，在智能化方面一直保持领先。

全新荣威i5全系标配了12.3英寸全液晶以及10.25英寸的中控屏，具备高清显示水准的全液晶仪表，在10万元紧凑级轿车中确实不算太多见。吉利帝豪 的液晶仪表为7英寸，而长安逸动PLUS的液晶仪表只有3.5英寸。

车机系统也从此前的斑马智行2.0升级到了最新的斑马VENUS系统，该系统已连续两年夺得汽车之家智联测评第一名，集成90秒畅聊语音，只需唤醒一次，就能实现90秒不间断聊天，可声控天窗、导航、音乐等500+车载功能；系统融入洗车、团油、违章查询等斑马小程序，采用与手机高德地图APP完全一致的高德星云导航引擎，算路更准；还提供拥有海量音乐资源以及海量有声读物。

同时，支持华为、苹果、安卓手机与车机互联，用手机操控车机，为不习惯使用车机的用户提供更多的选择权。

更加省油的动力系统

对于购买10万元以下紧凑级轿车的年轻消费者来说，对动力肯定是有需求的，但并不是首要关注点，而燃油经济性对于他们来说是刚需，在购车时是一个非常重要的考量因素，因为省不省油，直接关系到购车后的用车费用。

全新荣威i5搭载蓝芯1.5L节能发动机，最大功率88kW，峰值扭矩150nm，采用了有效膨胀比较高、燃油雾化更好的阿特金森循环，拥有更高滚流比与压缩比（11.5:1）的独创异形燃烧室设计，能通过双节温器精准控制发动机温度平衡的博世先进分离冷却系统以及优化正时链导轨型线等极致减摩技术。

这款高效发动机搭配拥有智能D挡、节温阀设计，模拟8挡CVT变速箱，行驶起来平顺、轻快、舒适，加上同级别车型中较低的整车风阻系数水平，让全新i5燃油经济性在原来极佳口碑上再进一步，百公里综合油耗只有5.5L，领先于同级车型。

荣威i5在三年多的时间里，以高性价比、低油耗树立了良好的用户口碑，拥有了较强整体竞争力，新款i5则在安全性、舒适性、智能化、经济性方面进行了大幅改善，在这一价格区间实现了进乎越级的提升，期待上市时能有更惊喜的价格，让这款当红花旦唱出更精彩的大戏。