▲即便破产后为JSS收购，但高田气囊仍持续传出瑕疵疑虑。
在宣告破产后，改由JSS（Joyson Safety Systems）收购的高田气囊，其曾一手引爆的“气囊安全疑虑”看似已渐趋平缓；但日前外媒再度爆料， JSS所提供的安全辅助气囊仍有瑕疵，美国NHTSA（美国国家高速公路安全管理局）无预警发布最新声明，要求各家车厂再度发起召回调查；目前已知诸如丰田、奔驰、日产、GM等多达25.6万辆新车，都在受影响范围内。
只能说即便换了老板，高田气囊所留下的“遗毒”还是持续伤害着全球车厂。
▲第一次是高田，第二次换成JSS，看在车厂眼里不知作何感想。
诚如先前所述，根据外媒报导，美国NHTSA日前无预警发出正式声明，表示JSS所提供的乘客侧安全辅助气囊，由于收纳折叠方式不正确，恐造成车辆发生撞击事故时，气囊无法正确展开达到规定防护效果；虽说截自目前为止，并未传出因该瑕疵所造成的伤亡案例，但为维护消费者权益，美国NHTSA已要求当地车厂全面清查市售新车。
目前已知像是丰田、奔驰、GM通用、日产等知名大厂，都为NHTSA所点名，粗估受影响车辆将来到25.6万辆之多；对于近期已深受车用晶片缺料、原物料上涨所苦的各家车厂，无疑是雪上加霜的一项事情。
▲JSS发言人仅表示，目前并未得到相关的确切资讯与通知。
2018年当时JSS宣布收购高田气囊时，外界一般认为JSS是“佛心般”的有意帮忙收拾高田气囊所留下的烂摊子；但短短不过三年，JSS却接连传出安全带制程／检验造假、安全辅助气囊安装瑕疵等丑闻，不免也让外界对JSS的品牌诚信度及零组件可靠度再度打上一个问号；只能说美国NHTSA一份声明，无疑也是让全球车厂很被动。
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