不可否认，这是一个虚浮的时代。
这个时代被快餐文化所贯穿，所以即便像是汽车这样的重工业，每天也都在上演着你方唱罢我登场的戏码，一批新势力崛起，一批新势力衰落。
确实，规规矩矩与按部就班的造车已经无法被这个时代所承载，消匿于这个时代。汽车工业的焕新，车企也必然要开始革新。作为法系汽车品牌代表的标致也深谙这其中的道理，而标致的革新，由车标开始。早在今年2月25日，标致以线上发布的形式，正式宣布将在全球范围内进行品牌焕新，并公布了第11代全新品牌标识。
全新的标致设计依旧致敬1960年代的徽标，以遁形雄狮的样式为设计主题，相比现在使用的站立雄狮，全新车标更为扁平且更加凶悍。诚然，法系车目前在中国的境况不容乐观，无论是传统车企与新势力的强势碰撞，还是新能源时代企业产品电气化转型的压力，法系车的脚步不容停歇。而东风标致车标的焕新，也在用行动证明，这个新时代，东风标致亦能不负众望。
实际上，自2019年9月神龙汽车发布“元”计划开始，东风标致就已经进入准备阶段，计划用六年时间，实现年销量达40万辆的“复兴目标”；2020年10月，神龙汽车升将战略升级为“元＋”计划，并将战略调整为“产品更中国”“营销更精准”“服务更信赖”“运营更高效”等。
所以，在经历了几年法系车的艰难时刻后，东风标致在今年确实实现了不小的触底反弹，从2020年12月至2021年3月，东风标致的累计销量跟去年同期相比增长了203%，可以看到东风标致产品呈现非常可观的增长趋势。东风标致借此顺势而为，带来全新车标并将在今年上海车展正式启用。与此同时，新款标致4008以及新款标致5008也将会在这次车展与大家见面。
这两款车型在3月22日就已经公布了自己的预售价格，全新4008预售价格区间为16.97-23.37万元，全新5008预售价格区间为18.77-26.37万元。这一次的正式上市所公布的价格相信会比预售价更加惊喜。作为神龙“元+计划”发布和标致品牌全球焕新后投放的首批全新车型，全新东风标致4008和5008都在产品力上做了全面的升级，最高达到了20项之多，包括新一代锋锐设计语言、i-Cockpit唯我座舱、焕新黄金动力、同级领先的精准驾控、无污染环保材质、不妥协的安全标准等。这在同级产品之中，做到这样的升级仅此一家。
不仅如此，东风标致为不断满足消费者的需求，提供更高品质的出行服务，东风标致加速实现品牌全价值链“以客户为中心”的转变，深入打造“设计师品牌”形象，为中国消费者提供潮流、个性的用车生活，建立数字化车主生态圈，更加精准把握中国消费者需求和使用习惯，让驾乘者充分体验标致的多元化、极具动感的驾驭体验。
“我不愿只是轻松地融入，成为面目模糊的那一个，我不愿只能被时代操控，不愿只能变得八面玲珑，友好随和。”我觉得用山本耀司的这句话表达东风标致再合适不过，作为资深传统造车企业，今天的东风标致正如当年的法兰西新艺术运动兴起那般，再度开启法系高品质用车生活新篇章。
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