在中国市场沉寂许久的雪铁龙品牌终于有所动作了，而且一出手就很“凡尔赛”，带来了一款号称目前雪铁龙“旗舰”级别的车型——C5X，名字更是直接以目前最火的“凡尔赛”命名，让不少人觉着有蹭热点的嫌疑。但实际上，对于雪铁龙品牌来说，凡尔赛这个名字的到来并不算意外，毕竟之前的爱丽舍、赛纳、毕加索都已经先后登场，此次承继了世界五大宫之一的凡尔赛宫盛名的凡尔赛C5X，自然也算是延续了传统。
正如神龙公司东风雪铁龙品牌总经理毛创新所说：“C5X与众不同，它把轿车、轿旅、轿跑、SUV的优势集于一身，是独一无二的。跟凡尔赛宫的高贵、独特比较有共鸣，所以就取名叫‘凡尔赛’。”
既然撞上了热点，凡尔赛也不是吃素的。作为第三代EMP2平台的最新产品，这款车被誉为雪铁龙全新旗舰车型。作为一款B级车，凡尔赛C5X在尺寸上并不是雪铁龙旗下最大的车型，那为什么能称之为旗舰呢？对此，毛创新说：“谈的‘旗舰’是指设计，是在设计上雪铁龙更加大胆创新，结合了CX、XM等经典车型的设计，同时采用了CXperience概念车的设计灵感，从设计理念是一款旗舰产品，是目前为止雪铁龙品牌的设计巅峰之作，所以叫‘旗舰’。”
据介绍，凡尔赛C5X的生产是在神龙公司成都工厂，并面向全球销售，除了内饰方面有差异外，其他都是全球保持一致的。而中国作为C5X最重要的市场，很多设计理念都是从中国客户更愿意接受的角度来进行的。Stellantis中国研发中心造型设计部总监朱红艳介绍，这款车上有很多针对中国消费者做的设计。“我们都知道，中国消费者更加追求新鲜的事物，这一点和凡尔赛C5X的设计很吻合，因为它就在追求与众不同，满足大家个性化的需要。在设计方面兼顾了中国消费者实用性的要求，比如说在后排空间的处理上，特别关注了腿部空间，给后排乘客带来舒适的享受。另外，科技感上应用了新技术，比如说车联网、抬头显示等，都是针对中国消费者做的设计。”
应该说，东风雪铁龙在过去几年的沉寂和产品有直接关系，“有些时候，我们需求的产品和法式理念研发出来的产品差异很大。”毛创新坦言，“为此，从2017、2018年开始‘产品转型’，一定要真正地打造中国市场的雪铁龙品牌。”
那么，究竟怎样打造更好的雪铁龙品牌来服务中国客户的需求？在毛创新看来，并不是说把雪铁龙品牌做成大众化就是中国客户喜欢的，实际上中国客户（特别是年轻群体）越来越需求个性化，而C5X是真正完全融入了雪铁龙品牌 “因你不同”的基因，同时结合中国目前客户的需求做的一款设计。
“我们不会盲目希望大家都喜欢我们，我们希望追求独特个性的年轻群体更多的喜欢凡尔赛C5X ，通过‘凡尔赛’让雪铁龙在中国的产品真正体现‘因你不同’领先舒适的感受。”他强调。
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