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中排量摩托,MV奥古斯塔Turismo详解,三缸110马力
DQ视角 3672浏览 2021-04-17

在汽车界法拉利兰博基尼是一对好基友,而在摩托车界同样有堪比这两家的车厂。他们外观亮眼,性能出色,同样价格不菲,销量不多。对于这些摩托车的拥有,是每一个玩摩托车人的梦想。如果说杜卡迪被誉为摩托车中法拉利,那么MV Agusta(MV奥古斯塔)就是摩托车中的兰博基尼;今天我们就来聊聊它家2021款的Turismo。

前不久MV奥古斯塔着手推出了Turismo Veloce运动旅行系列摩托,包括Lusso、Lusso SCS、RC SCS和Rosso。更新这么多车厂的主要原因是为了满足即将到来的欧五尾气排放法规,而且更换了Turismo Veloce整体包装。 

Turismo Veloce采用了798cc的直列三缸发动机,并带有反向旋转的曲柄,基于MV奥古斯塔的技术实力,整车能够爆发出110马力的动力,并在3000-6000转之间可以增加12%的扭矩。同时按照MV奥古斯塔的说法,变速箱进行了修改,用来降低转速以减少震动并优化燃油消耗。 

不仅如此,Turismo Veloce还获得了和SuperVeloce的相同升级,包括采用了EAS3.0电子快速升降档系统,DLC涂层气门挺杆,新的节气门导管,以及重新设计了排气口和新的燃油喷射器。 

为了减少摩擦,MV还研发使用了新的曲柄轴承,新的活塞杆轴承和副轴轴承,从而达到了发动机升级,提高了发动机的耐用性和可靠性。其他方面的更新还包括采用了E-Novia六轴IMU,弯道ABS和倾斜敏感控制系统,以及集成了MV Ride APP的5.5英寸液晶仪表。在悬架方面采用了Sachs半主动式的悬架,SCS系统成为了目前的标准配置(SCS=智能离合器系统)。

目前这些车款已经在欧洲地区率先亮相,相信引入国内的时间不会太晚;对于这样一款车,你们怎么看呢?欢迎留言讨论及分享!

作者:DQ

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摩托车 技术解析
 
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