谋后而定，“十四五”规划落地，看东风公司如何砥砺前行？

“一日之计在于晨，一年之计在于春”，在以“拥抱变化”为主题的上海车展即将到来之际，东风公司选择率先亮出底牌，以一场品牌春季盛典，拉开自我革新的序幕。

众所周知，在汽车“新四化”的浪潮下，全球汽车行业正在经历深刻变革，而中国作为全球最大的汽车市场，无疑是改革的前沿阵地。不仅如此，今年也是“十四五”的开局之年，高质量发展的主题也为行业提出了更高的要求。

在东风汽车董事长、党委书记竺延风看来，汽车与互联网、人工智能、大数据、云计算等产业跨界融合发展，它已不仅仅是移动的工具，已成为人们在家庭和工作之外的“第三空间”。而对于如何打造好这个“第三空间”，东风公司也为下一个五年的发展画出了具体蓝图。

向科技型企业转型

“十三五”期间，东风公司“致力于成为为用户提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业”，推动公司从汽车制造商向出行服务综合提供商转型。翻看“十三五”成绩单，东风公司实现累计销售1930万辆汽车，其中自主品牌汽车630万辆，新能源汽车28万辆，同时面向汽车产业“五化”趋势的新业务布局全面展开。

在取得稳健的成绩后，启航“十四五”新征程，如何进一步应势而动、顺势而为、乘势而进，成了东风公司的首要任务。据竺延风介绍，东风从企业使命、价值观、定位给出了科技转型的方向。

“让汽车驱动梦想是东风的使命”，竺延风强调，东风始终坚持以客户为中心，用温暖人心的产品和服务感动客户，创造绿色、智慧的出行体验，让消费者实现从“安居乐业”到“动居乐业”的梦想；努力创造良好的业绩，使投资者和合作伙伴获得可持续的超值回报；大力营造干事创业的事业环境，为员工的精彩而喝彩，实现员工成长成才的梦想；始终不忘初心使命，加快自主创新，努力成为民族汽车品牌的中坚力量。

秉承这一理念，“十四五”期间，东风也将更加清晰化、具体化地实践东风“品质、智慧、和悦”的品牌价值：建设品质东风，让东风成为倍受信赖的经营典范；建设智慧东风，让东风成为赋能汽车产业创新发展的领航企业；建设和悦东风，让东风成为为客户、社会及员工创造价值的伙伴。

与此同时，东风还把科技创新放在更加重要的战略位置，“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”成为了东风全新的定位。“我们将努力在汽车产业‘五化’领域加强科技创新，形成领先的新能源、智能驾驶等技术能力，打造有竞争力的平台化产品，强化产业链、创新链开放合作，积极成为汽车原始创新和核心技术的需求提出者、创新组织者、技术供给者、市场应用者以及产业发展方向的引领者、产业基础能力提升的支撑者，把东风打造成为原创技术策源地和现代产业链链长。”竺延风如是说。

打造“三大事业群”

为加快向科技型企业转型，东风公司也发布了“十四五”发展战略规划，即“东方风起”计划。

具体来看，在建设品质东风方面，东风制定了3个“一百万”计划，即到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆，自主品牌规模进入行业TOP3。同时，净资产收益率行业领先，实现资产的保值增值。

建设智慧东风方面，“十四五”期间的研发投入增长到千亿元级，其中，自主品牌研发投入强度不低于6%。到“十四五”末，自主掌控2000多项关键核心技术，掌控率达到95%；累计发明专利数增长5倍，达到6000项以上；科技和服务创新业务创造的收入占自主业务收入的比重达到四分之一。

建设和悦东风方面，自主乘用车客户满意度达到TOP3，商用车客户满意度TOP1。大力实施“绿色东风2025行动”，万元产值综合能耗下降15%，新能源汽车销量占公司总销量的20%以上，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。

为此，东风将按照“提升、强化、拓展”的思路，调整和优化事业布局，打造整车业务、科技板块和服务生态“三大事业群”。

在整车业务上，坚持乘商并举。商用车巩固国内第一品牌的优势，深化业务转型，打造中重轻微细分市场的“单项冠军”，努力实现市场份额和质量效益双提升；自主乘用车强化差异化布局，重点打造岚图、东风风神和高端电动越野品牌。其中，作为东风自主乘用车的主力军，东风风神“十四五”销量力争提升至30万辆以上。

值得一提的是，为了实现在整车业务上的两条腿走路，东风公司将聚焦新能源、智能网联和动力总成，构建科技板块产业群，不断强化科技创新成果孵化，打造中性化的创新平台，为汽车产业发展赋能。

具体来看，在“三电”领域，未来将重点研发打造行业领先的平台架构与核心技术，加快推进氢燃料电池等技术的商品化；在智能网联领域，未来五年，将进一步推动东风自动驾驶汽车的规模化、市场化、商品化应用。

此外，在燃油和混合动力领域打造龙擎和马赫两大动力品牌。其中，乘用车动力品牌马赫覆盖1.0-2.0L，已形成C15TDR高效版发动机和混合动力驱动总成的黄金组合，未来还将推出更有竞争力的产品组合。

剑指新能源与智能驾驶

从“汽车企业”到“科技企业”，“东方风起”计划锚定了东风“十四五”的崭新梦想。但自竺延风看来，推动梦想前行的动力，来自于科技创新。基于此，东风正式发布科技创新“跃迁行动”。

“跃迁，来自于量子力学，是一种跳跃式变化过程。科技跃迁行动，是东风迈向科技型企业的自我挑战与超越。”东风公司党委常委、副总经理尤峥表示，东风将通过实施科技跃迁行动，在新能源、智能驾驶两大领域，谋求跨越式前进，致力于打造技术产业化，建立起新的竞争力，成为赋能汽车行业的科技型企业。

具体来看，东风新能源跃迁行动，将加速新能源核心技术的迭代创新。根据规划，2024年东风将实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化。为此，东风将在三电核心总成、整车平台架构、充换电技术、氢能源等领域全面进阶，不断进行技术创新和新商业模式探索。

东风自主正向研发的ESSA模块化架构，具备兼容性、多维度可拓展性，可快速推出不同级别、不同车身、不同动力系统的新能源产品，满足客户多样化需求。据悉，该模块化架构，已率先推出岚图品牌车型，未来还将在更多新能源产品上搭载使用。

与此同时，东风正在打造面向未来智能网联汽车系统的高级解决方案——中央集中式SOA电子电器架构，其从用户场景出发，可满足千人千面的用户需求。据悉，SOA架构将于2022年底，在岚图的第三款车上实现搭载量产。

不仅如此，东风还将持续研发行业补能和换电技术，以及氢燃料电池车的布局。尤峥指出，ESSA与SOA架构的有机结合，将实现汽车开发的软硬件解耦，服务定义软件、软件定义汽车的开发理念将就此落地。

在智能驾驶跃迁方面，东风将加快新技术的创新及应用，“十四五”期间实现L4级智能网联汽车规模化示范应用，并掌握L5级智能网联汽车关键核心技术。其中，乘用车领域，东风致力探索“下一代智慧汽车”应用场景，加速自动驾驶技术商业化落地。

值得一提的是，在活动现场，东风风神全新一代概念车eπ2021迎来了公开首秀，新车不仅代表了品牌未来的设计风向，也带来了品牌对科技创新的无限追求。

据尤峥介绍，作为智慧纯电动SUV，eπ2021源自纯电平台，拥有SOA架构，具备领先三电与高压快充技术。同时，它关注“自由而友好”的交互体验，坚持“有乐趣、被关爱”的技术创新，感念“和谐、共生”的自然力量，迈入电动智能出行新纪元。

活动现场，东风公司还宣布了与中国移动、中国石化、佛山市政府达成合作，共建汽车产业发展生态。通过一系列的布局可以看出，以此次战略发布会为起点，东风公司正式开启向科技型企业全面转型的新航程，而一个全新的东风正在向我们走来。