3款新车来袭！还有新汉兰达 丰田下周要搞事情？

车到山前必有路，有路必有丰田车。

上卖弄这句广告语相信是各位小伙伴们对于丰田的印象，以往的丰田给人的形象是居家男，但从TNGA诞生的那一刻开始，丰田也在奔向年轻化的步伐上越走越远，不仅如此，丰田从十几年前就开始布局新能源汽车，例如普锐斯、凯美瑞、卡罗拉/雷凌等混动车型，还推出了Mirai（未来）这一款氢能源汽车，至于未来的丰田要怎么走，我们将会在上海车展上找到答案。

本次车展，丰田中国将携手一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯一同参展，不仅有全新一代汉兰达、被“复活”的皇冠陆放、“加价神车”皇冠威尔法，和改款雷克萨斯ES以外，基于e-TNGA架构的全新SUV概念车和雷克萨斯LF-Z概念车也将会一同闪亮登场。

汉兰达这一款车型相信各位小伙伴都很熟悉了，它的口碑和市占率一直都很靠前，甚至还有“加价提车”这一现象，基于TNGA架构的全新一代汉兰达早就在海外上市了一段时间，国内的小伙伴们都饥渴难耐了，这不，国产版全新一代汉兰达终于要来到我们的面前了。（以下配图均为海外版）

全新一代汉兰达在外观，与海外版相差无几。得益于TNGA平台，新车无论在造型还是线条，都透露出浓浓的年轻化味道，新车的进气隔栅比现款小，虽然少了一分霸气，但多了一份年轻动感。

内饰方面也和海外版同步，非对称式设计中控台、悬浮大屏、液晶仪表和大面积软材料包裹都让汉兰达的豪华感有了非常明显的进步，并且中控屏支持CarPlay和车联网功能。

动力方面，全新一代汉兰达将会搭载现款车型的2.0T发动机，还有目前已申报的2.5L混动版本，发动机的最大功率为191Ps。另外新车也会提供四驱版本。

在人们的印象当中，皇冠是一台高级轿车，买买君以前坐上老爸的皇冠，感觉逼格满满，但皇冠这个车型并没有像12代和以前的车型一样绽放光芒，自从13代皇冠开始改变路线变为年轻化，但换代以后的皇冠高不成低不就，销量一直都不怎么样，并且在14代皇冠以后，皇冠车型彻底退出中国市场，第15代皇冠仅在日本有售。

这代表皇冠车型彻底消失在我们的眼中？丰田第一个说不可能，并且在中国推出了皇冠陆放这一车型，新车为广汽丰田汉兰达的姊妹车型，它不仅为一汽丰田增添了中型SUV的空缺，还顺便“盘活”了皇冠这个品牌和logo。

我们简单过一遍外观，在造型上采用了海外汉兰达XSE的样式设计，整体相较于汉兰达更加年轻，尾灯设计和汉兰达保持一致，但尾标改为了Crown Kluger，据悉新车的高配版将采用20英寸轮毂，轴距达到2850mm，并附有8种颜色的车身可选。动力方面，陆放会采用与汉兰达相同的2.0T发动机或2.5L混动系统。

皇冠威尔法其实是威尔法的改款车型，但从命名上我们可以看出，丰田威尔法正式“加冕”皇冠，与皇冠陆放一同打造“皇冠家族系列”，“皇冠Crown”也从此从单一车型变成一个家族系列。

根据最近曝光的信息来看，皇冠威尔法的造型与现款威尔法相似，主要的区别在于采用了日规威尔法的全新包围设计，和中网上替代丰田牛头标的皇冠logo。其他方面估计差别不大，具体还是要等皇冠威尔法正式亮相才能知晓。

中期改款雷克萨斯ES也将会在本次车展上全球首发，从官方释出的照片来看，新车只在矩阵式LED大灯上进行微小调整，其他方面估计不会有所变化。在内饰上，丰田将会对雷克萨斯ES的驾驶辅助系统和多媒体系统上进行升级。

动力总成预计不会有太大变化，燃油版车型预计搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机，前者最大马力172Ps，峰值扭矩208N·m，后者最大马力206Ps，峰值扭矩243N·m， CVT/8AT自动变速箱。此外，混动车型预计搭载2.5L自然吸气发动机和THS II混合动力系统，综合最大马力预计为217Ps。

作为雷克萨斯的第一款基于e-TNGA架构的概念车，LF-Z在外观上拥有非常未来化的设计，它的车身硬线条、可调节透光度的玻璃车顶，还是夸张的前脸设计，都表明它是来自未来的车型，但前脸的纺锤式设计和雷克萨斯的logo，都似乎表明了它的雷克萨斯血统。

内饰方面，雷克萨斯采用了环抱式座舱的布局，搭配U形方向盘，以及全液晶显示屏与多媒体触控屏的双联屏设计，再加上四座设计，LF-Z不仅有未来感，还有高端感。

雷克萨斯LF-Z概念车采用了4轮毂电机+90kWh电池组，系统综合最大马力536Ps，峰值扭力700N·m，WLTP工况下的续航里程可以达到600km。

这是一款什么车？丰田最近曝光了全新SUV的预告图，从照片上看，该系列车型将会采用全新的设计语言，极具未来感，前脸LED灯横在中往两侧，再加上蓝色丰田标，都很年轻化，再加上“别样自由”四个字的标语来看，可以看出这款车的目标群体是年轻人。至于丰田的答案是什么，上海车展上面就能看到了。

另外我们可以看到丰田e-TNGA架构于TNGA架构一样，都是非常灵活的平台，可以适应不同长宽高、轴距的产品，还可以支持前驱、后驱和四驱三种驱动方式，电池容量支持50kWh到100kWh不等。从这方面来看，丰田对于新能源方面真的要动真格了。

本次车展上当中，最令人关注的车型还是汉兰达和皇冠陆放，这两个车型虽然都是师出同门，但现款汉兰达已经陪了我们接近7年，是时候应该更新了，而皇冠陆放则更像是给“皇冠”上已经暗淡的宝石再次绽放光芒的机会。

除了上述的车型以外，丰田布局新能源的车型也是重磅炸弹，毕竟它对于丰田的意义实在是很重大，从早期的混动到插电混动，再到纯电动和氢能源，丰田都在全面布局，并且试图教会新势力品牌，什么叫造车。

另外我们可以看到，雷克萨斯作为丰田的长子，也早已开始布局新能源，从CT到UX，都是雷克萨斯布局新能源的一枚枚棋子，不过真正的必杀技，还得看LF-Z所展现的概念，但这一枚可以“将军”的棋子，还得等几年的打磨，才能真正“将军”。