中期改款绝不将就 同级依然最能打！试驾全新领克01

　　作为领克家族的开山之作，2017年面世的领克01，一开始就收获了极大的关注和消费者的欢迎。如今，领克01迎来了中期改款。面对更为复杂激烈的同级市场，这次领克01会有什么新优势和实力呢？

　　4月17日，随着全新领克01百城万人试驾汇石家庄站在野生原度假酒店燃情开野，我们也深度体验了全新领克01，一起来看一看吧~

　　中期改款绝不将就！

　　一般而言，一款车型作为换代前的中期改款阶段，就是局部的升级和调整。但令人意外的是，领克01却惊喜得让人看到，无论是看得见的地方还是看不见的地方，领克01都做出了改变和升级，从而提升了整车的品质和安全性，可谓诚意满满。

　　首先外观方面，领克01作为奠定了领克家族外观设计语言方向的作品，在保持了家族式设计风格的同时，进行了很多优化。比如更加时髦的“都市经纬进气格栅”。更醒目明亮的双透镜LED大灯、全系外露式的双排气尾管，看起来更动感，以及20英寸的个性轮毂，跑起来后还具有视觉美感。

　　而同外观相比，进入车内，你会发现内饰的升级才是“巨大”。全新的2.0代内饰设计兼顾了豪华感和时尚感。12.1英寸的全液晶仪表盘和12.7英寸的中控屏很有科技感，而金属质驾驶模式调节按钮、大面积软质材料包裹的内饰和运动型座椅营造出更强的质感和战斗感，这些都非常迎合时下年轻消费者的心理。

　　12.7英寸中控触摸屏偏向驾驶员一侧，更方便操作；同时为了更加人性化，它还模拟了手机的使用习惯，比如最下方加入类似手机的“Home”键，界面的操作也类似手机。再搭配可谓量产最强车规级骁龙820A芯片+恩智浦i.MX6Q双芯片，这套车机的使用过程非常流畅。从此用户上车完全可以抛弃手机的束缚。

　　安全也是衡量一个车性能最主要的标准，在这方面领克绝对是良心车企，全新领克01有着360度无死角的超强安全车身，整车高强度钢板使用率、超高钢板镀锌率分别达到了同级别最高的73.2%和93.7%，车顶及A、B柱均采用了远超行业标准的1600兆帕超高强度热成型钢，光是车顶抗压强度就达到了车辆自重的4.5倍。

　　而且，现场还把领克01的白车身进行了展示，这些都是平时消费看不到的地方，而领克01也表明在安全性上下足了功夫，让消费者放心。

　　驾驶感受：动力足、操控灵活。

　　最后来说一说这款车的试驾感受，动力方面，全新领克01搭载了Drive-E系列的2.0TD T5发动机和8AT自动变速箱的动力组合，百公里加速只需6.7秒，这是个什么概念？要知道这是一台性能小钢炮或入门跑车的加速。所以，尽管它是一辆SUV，但要论加速、超车，可以轻松秒杀路面上的大部分车辆。

　　当然，驾驶乐趣并不当方面的只有加速，而是底盘、方向盘的回馈感和车身的刚性和重心综合而来的结果。河北野生原度假区的试驾道路为典型的次元林生态区，可谓是跌宕起伏，60度的垂直坡、垂直跌落、末路穷途等，有素有“三原四梁六沟八壑”之称。

　　所以，这样的环境更能考验车辆的运动性和驾驶感。领克01也没让人失望，起步畅快，动力响应灵敏，并且中后段的加速也是非常线性，动力输出源源不断。

　　运动模式下，当全新领克01将会变得非常激进，发动机转速提高的同时，变速箱变得更容易降挡，保证了随叫随到的动力输出。

　　此外，它在风噪、胎噪、以及发动机噪音的抑制方面都做得很不错，于NVH方面的表现也符合其豪华车之定位。而且路上的各种交叉轴、炮弹坑等路况，它均能以一种轻松的姿态应对。之所以如此，主要得益于其搭载的博格华纳第五代智能四驱系统，最快可实现100毫秒从100:0到50:50的四驱动力切换，再配合213mm之离地间隙，应对非铺装路面也并不吃力。

　　总结：无论是静态还是动态，全新领克01的表现都很惊喜，这在中期改款车型中是非常难得的，也反映出领克的实力与诚意。整体品质、智能化程度以及动力核心，均是其立足市场的关键。在自主品牌迈向高端的这一挑战中，领克算是交出了一张趋于完美的答卷。