这里，是位于上海市的标志性建筑物“国家会展中心”。从空中俯瞰，四个方位的展馆轮廓，组成了一片“四叶草”的形状，所以“国家会展中心”被人们形象地称为“四叶草展馆”。
对于中国汽车行业的从业者而言，包括汽车企业、汽车产业供应链配套商和汽车媒体，每逢单数年份并且是在4月份中下旬，这里都会变得异常热闹，因为随着每两年一届的上海国际车展召开，那么今年上海国际车展有哪些精彩呢？
奇瑞汽车在上海国际车展，正式发布“奇瑞4.0时代全域动力架构”，并将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”。
这是一套集奇瑞汽车24年动力技术之大成，涵盖未来主流动力形式的全领域专业动力解决方案，包含燃油、混动、纯电及氢动力多种能源形式，可满足用户所有的出行场景。
而且鲲鹏燃油及混合动力的热效率、节油率将大幅提升明显，热效率最高可达到45%，节油率超过95%。基于全新混合动力技术的PHEV、HEV也将全面应用，为用户带来更先进、更多样的动力选择。
在燃油动力上，奇瑞鲲鹏2.0TGDI发动机，拥有192千瓦最大功率，400牛.米的峰值扭矩，搭载鲲鹏2.0TGDI发动机的全新一代瑞虎8和瑞虎8 PLUS正式亮相。
作为一家“技术立企”的中国汽车品牌，奇瑞汽车目前累计有6款发动机荣获“中国心”十佳称号，整车全球销量超过880万台。
此外，奇瑞正式发布大蚂蚁X概念车，新车超越时空的未来造型收获不少车迷关注，该车基于自主研发的@LIFE绿色智慧模块化技术平台，诠释了奇瑞在新能源车方面环保、低碳、健康、高可回收率的追求。
大蚂蚁X概念车采用“自然美学”的设计理念，以宏观自然宇宙为蓝图，构建超越时空与想象的未来出行理念。前脸“星翰脉冲光栅”的格栅设计，融入自然矢量超维元素，大型LED灯组可以显示字符、图案和表情等等，显得科幻感十足。
犹如宇宙飞船一般的“原力感应舱门”，没有任何的车门把手或按钮，只需向前后平行滑动即可打开车门。
大蚂蚁X概念车搭载了以地平线征程系列芯片为基础的L4级自动驾驶架构，搭配V2X移动第三空间、5G加持的多维智行互联科技。（部分图片源自网络）
邢车博士工作室
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丰田与中国五矿、明和产业成立合资公司
看起来很有科技感，用起来一点不方便。
在全球汽车产业格局重塑的关键时期，财务健康状况成为了衡量车企竞争力的重要标尺。国际车企与中国车企在财务赛道上展开了激烈角逐，而深入剖析它们的财务数据，能让我们洞察到中国车企在全球车市中脱颖而出的独特优势。 资产负债率：中国车企的稳健底色 汽车行业是一个资本密集型行业，......
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最近国内外车企2024年的财报数据相继出炉了，咋一看，好多车企的负债数字看着都吓人。那么为啥车企都爱“背债”呢？因为车企的规模越大、营收越高，就越需要“借钱搞事”，自然其总负债也就高了。都说外行看热闹，内行看门道，别一听负债高就觉得这家车企要玩不转了，重点要看这些车企借的什么钱，......
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近期，国内外上市车企迎来财报季，2024年报和2025一季报相继出炉。在经济上行压力之下，资产负债率这一关键指标，成为衡量车企财务健康的焦点。汽车产业重资产、长周期的特性，决定了前期需投入巨额资金，回报却相对缓慢，也使得高负债率成为行业普遍现象。
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终于被莲花找到小米的把柄了！
当前汽车产业正处于电动化投入高峰期，高负债≠高风险。真正考验企业的，是能否将债务转化为技术壁垒和市场份额。当国际车企深陷借钱扩张循环时，中国车企正探索出一条规模与质量平衡的发展路径，这或将成为下半场竞争的关键筹码。
2024年全球车企财报陆续出炉，资产负债率成为焦点。数据显示，国际巨头如丰田、大众总负债均超万亿元，甚至超过同期营收，而国内车企如比亚迪、吉利等负债率显著下降。
近期，全球车企财报季落幕，高负债成为行业共性，但中外车企呈现不同态势。我们都知道总负债与企业规模和营收相关，从 2024 年财报看，国际汽车巨头和国内头部车企资产负债率大多超 60% 。不过，国内头部车企负债率下降明显，比亚迪近半年降幅近 7 个百分点，有望降至 “6” 字头。
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