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掀风造浪!试驾宝马2系Gran Coupe,动感操控和都市生
BMWsky宝马会 2076浏览 2021-04-23
有没有那么一款车,既彰显个性又凸显格调,既有运动感又兼顾家用,精致了都市生活,拥有了时尚潮流,让当代年轻人都能一眼爱上?

2系Gran Coupe(F44)似乎没得到宝马的过分宠爱,2021年初悄然上市,没有大范围造势,没有全国媒体试驾,一直就这么不温不火,当在4S店第一眼见到这台车时,我就感觉对于有独特追求的年轻人来说,它可能是最值得入手的车型之一,那实际感受究竟如何呢?我决定借一台试驾车好好感受一下。

开车从济南大友宝4S店出来,直奔湿地公园,听说那里有一条路特别漂亮。北方的春天非常舒服,这里人少车少,风景和天气也都刚刚好,虽然是工作日,但还是有人来黄河岸边休憩、野炊。

Gran Coupe的魅力所在!

停下车,先好好欣赏一下这台2系Gran Coupe。相信不少人都曾迷恋过宝马轿跑车,无论是之前的6系,还是现在的8系、2系,说实话要搞好四门轿跑车的外观线条并不是件容易的事,而2系GC是我见过紧凑型轿车里线条处理得最好的一款。

宝马的颜值一直都是经得起细细品鉴的,2系GC的外观本来就是比较灵动的,有了M运动曜夜套装加持之后,这一特性更完美地凸显了出来。黑化的双肾、下包围和凌厉的前大灯结合,运动感很强。

定位紧凑型轿车,侧面线条依旧非常和谐。短小的车身、流畅的车顶曲线、上翘的小鸭尾融合到一起,无与伦比,这套18寸的运动型双五幅轮毂很带感,建议车主可以把卡钳喷成红色,那就完美了哈哈~

外观另一个比较大的亮点:无框车门。从凸显个性化上来讲,没的说型到爆,只不过关门的声音并不是太好听,可能是无框车门的“通病”吧?

我个人一直是非常喜欢这个尾部设计,层次感很强,细长的尾灯用饰条相连,从视觉上拉宽了车身,下方则是一整块高亮黑色饰板和梯形排气口,运动效果直接拉满,好评~

座椅是最大亮点之一!

2系GC的这套内饰设计,相信大家都很熟悉了,我感觉需要稍微适应一下的就是仪表盘尺寸小了一点,双液晶显示屏幕搭配好评如潮的iD7操作系统,豪华感有了,科技感有了,简直完美!

宝马这些年比较推崇的驾驶辅助系统备受好评,尤其是驻车辅助和50米倒车辅助在这种小路上极为好用,很稳,这块10.25英寸的屏幕分辨率很高,iD7的显示效果和流畅度不用我多说了吧?有口皆碑。

4534mm的车长、2670mm的轴距,我希望各位不要对2系GC的后排空间提过高的要求,对于这个尺寸的车型来说算是表现正常,另外后排座椅可以按40:20:40比例放倒。

车厢内我要给绝对100分的就是运动型座椅和环境氛围灯,首先从造型上来看,这张座椅的设计就很值得称赞,在稍微激烈驾驶或紧急变道时,它能给人非常好的支撑和包裹,我想这也跟其材质运用有很大的关系。

动力充沛,运动感十足!

之后,我们打算去市里进一步感受一下这台2系Gran Coupe,中途经过高速、高速路、市里拥堵道路,也可以感受一下这台宝马开起来到底如何?

首先它给我的第一印象就是方向偏沉,当然我说的就是上车之后默认的舒适模式下,和G时代的其他宝马车型是有明显区别的。那么基于宝马FAAR架构打造的2系Gran Coupe开起来很前驱吗?对于大多数消费者来说,根本感觉不出来,2系GC的车身跟随性很好,这可能是和车身尺寸以及动力系统有关系。

国内全系搭载B48 2.0T发动机,最大功率192马力,峰值扭矩280牛米,匹配7速双离合器变速箱,对于这台紧凑型车来说,这样的数据非常充沛。在低速时深踩油门,要等1~2秒左右动力才会上来,过了这个反应过程之后,中后段的提速就完全没压力了。

而当我切换到S档+运动模式后,油门响应就非常积极了,点一下就有,不过需要注意的一点是,低速下会稍微有点拖拽感,偶尔会遇到稍微抖动的情况。所以我个人建议,城市内用车的话,舒适模式是最好的选择。

还试驾车之前,我和小伙伴开车去了一个人比较多的商场吃火锅,那时候我还在跟朋友聊(他是00年的)这个话题:售价26.98万元起,2系GC存在的意义到底是什么?直到最后出停车场扫码缴费的时候,不少路人投来目光,还有人问我这车是不是四五十万?我突然觉得所有因素都是合理的了...

对于很多年轻人来说,预算相对有限,想要买一辆豪华品牌车型,还不想和大众趋同,怎么办?2系Gran Coupe所反映出的正是人们的一种生活态度,虽然2系GC是入门紧凑型车,但它依旧是一台宝马,给足面子没问题;颜值超高的外观套件、M运动型座椅、无框车门等等这些加分项,更能俘获年轻一族的心;它可能不如3系、5系主流,但选择它的人一定是有自己主见、对事物有着更深理解的“伯乐”!

特别鸣谢:济南大友宝宝马4S店提供车辆

你觉得2系Gran Coupe值得入手吗?

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