2系Gran Coupe（F44）似乎没得到宝马的过分宠爱，2021年初悄然上市，没有大范围造势，没有全国媒体试驾，一直就这么不温不火，当在4S店第一眼见到这台车时，我就感觉对于有独特追求的年轻人来说，它可能是最值得入手的车型之一，那实际感受究竟如何呢？我决定借一台试驾车好好感受一下。

开车从济南大友宝4S店出来，直奔湿地公园，听说那里有一条路特别漂亮。北方的春天非常舒服，这里人少车少，风景和天气也都刚刚好，虽然是工作日，但还是有人来黄河岸边休憩、野炊。

Gran Coupe的魅力所在！

停下车，先好好欣赏一下这台2系Gran Coupe。相信不少人都曾迷恋过宝马轿跑车，无论是之前的6系，还是现在的8系、2系，说实话要搞好四门轿跑车的外观线条并不是件容易的事，而2系GC是我见过紧凑型轿车里线条处理得最好的一款。

宝马的颜值一直都是经得起细细品鉴的，2系GC的外观本来就是比较灵动的，有了M运动曜夜套装加持之后，这一特性更完美地凸显了出来。黑化的双肾、下包围和凌厉的前大灯结合，运动感很强。

定位紧凑型轿车，侧面线条依旧非常和谐。短小的车身、流畅的车顶曲线、上翘的小鸭尾融合到一起，无与伦比，这套18寸的运动型双五幅轮毂很带感，建议车主可以把卡钳喷成红色，那就完美了哈哈~

外观另一个比较大的亮点：无框车门。从凸显个性化上来讲，没的说型到爆，只不过关门的声音并不是太好听，可能是无框车门的“通病”吧？

我个人一直是非常喜欢这个尾部设计，层次感很强，细长的尾灯用饰条相连，从视觉上拉宽了车身，下方则是一整块高亮黑色饰板和梯形排气口，运动效果直接拉满，好评~

座椅是最大亮点之一！

2系GC的这套内饰设计，相信大家都很熟悉了，我感觉需要稍微适应一下的就是仪表盘尺寸小了一点，双液晶显示屏幕搭配好评如潮的iD7操作系统，豪华感有了，科技感有了，简直完美！

宝马这些年比较推崇的驾驶辅助系统备受好评，尤其是驻车辅助和50米倒车辅助在这种小路上极为好用，很稳，这块10.25英寸的屏幕分辨率很高，iD7的显示效果和流畅度不用我多说了吧？有口皆碑。

4534mm的车长、2670mm的轴距，我希望各位不要对2系GC的后排空间提过高的要求，对于这个尺寸的车型来说算是表现正常，另外后排座椅可以按40:20:40比例放倒。

车厢内我要给绝对100分的就是运动型座椅和环境氛围灯，首先从造型上来看，这张座椅的设计就很值得称赞，在稍微激烈驾驶或紧急变道时，它能给人非常好的支撑和包裹，我想这也跟其材质运用有很大的关系。

动力充沛，运动感十足！

之后，我们打算去市里进一步感受一下这台2系Gran Coupe，中途经过高速、高速路、市里拥堵道路，也可以感受一下这台宝马开起来到底如何？

首先它给我的第一印象就是方向偏沉，当然我说的就是上车之后默认的舒适模式下，和G时代的其他宝马车型是有明显区别的。那么基于宝马FAAR架构打造的2系Gran Coupe开起来很前驱吗？对于大多数消费者来说，根本感觉不出来，2系GC的车身跟随性很好，这可能是和车身尺寸以及动力系统有关系。

国内全系搭载B48 2.0T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛米，匹配7速双离合器变速箱，对于这台紧凑型车来说，这样的数据非常充沛。在低速时深踩油门，要等1~2秒左右动力才会上来，过了这个反应过程之后，中后段的提速就完全没压力了。

而当我切换到S档+运动模式后，油门响应就非常积极了，点一下就有，不过需要注意的一点是，低速下会稍微有点拖拽感，偶尔会遇到稍微抖动的情况。所以我个人建议，城市内用车的话，舒适模式是最好的选择。

还试驾车之前，我和小伙伴开车去了一个人比较多的商场吃火锅，那时候我还在跟朋友聊（他是00年的）这个话题：售价26.98万元起，2系GC存在的意义到底是什么？直到最后出停车场扫码缴费的时候，不少路人投来目光，还有人问我这车是不是四五十万？我突然觉得所有因素都是合理的了...

对于很多年轻人来说，预算相对有限，想要买一辆豪华品牌车型，还不想和大众趋同，怎么办？2系Gran Coupe所反映出的正是人们的一种生活态度，虽然2系GC是入门紧凑型车，但它依旧是一台宝马，给足面子没问题；颜值超高的外观套件、M运动型座椅、无框车门等等这些加分项，更能俘获年轻一族的心；它可能不如3系、5系主流，但选择它的人一定是有自己主见、对事物有着更深理解的“伯乐”！

特别鸣谢：济南大友宝宝马4S店提供车辆

你觉得2系Gran Coupe值得入手吗？

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