从风光无限好到越卖越差劲，甚至是出现销量比“拦腰斩”还可怕的事情，这对于一款曾经热销的车型来说，绝对不是一件很好看且相当尴尬的事情，然而，这样的事情却真的在广汽本田凌派上发生了，奇怪不？但也不奇怪。
根据广汽本田凌派的销量快报显示，今年第一季度，广本凌派的累计销量只有3611台，其中，3月份销量为378台。反观2019年第一季度广本凌派的36755台，2020年第一季度广本凌派的15244台，我们不难发现，该车一直是处于跌跌不休中，销量下滑幅度之大有些出乎车友的意料。
作为广汽本田旗下的一款紧凑型轿车，广本凌派的市场定位是A级轿车，所属的细分市场里面可以说是强手林立，既有轩逸、朗逸、宝来、英朗、思域、卡罗拉和雷凌等合资车，也有吉利帝豪、长安逸动PLUS和荣威i5等自主车，能在这个竞争白热化的细分市场中脱颖而出，凌派真的是具有颇具实力。
凌派销量顶峰时期是在2014年12月份，单月销量高达26400台，之后虽然出现销量下滑，但单月销量也在1万台上下，即使是在更换成三缸发动机后，广本凌派的单月销量基本上都在万台以上，可以说是月销过万俱乐部里面的VIP车型。去年4-12月份，凌派月均销量也都在1万台以上。
从今年1月份开始，广本凌派的销量就下滑到了2100台，2月份受到春节假期影响，也收获了1100台左右，3月份更是下滑到了378台。跌跌不休的单月销量，真的让广汽本田凌派好尴尬呀！从昔日备受消费者的追捧到如今的销量惨淡，广汽本田凌派的市场之路为何会越走越窄呢？
相比各大竞争对手来说，凌派也有着4756*1804*1509mm的长宽高，以及2730mm的轴距，车内空间可以说也是比较宽松，市场优势还是存在的。即使是采用了后扭力梁式非独立悬架的“板车悬架”，在经过了很好的调校后，其驾乘舒适度也比部分竞争对手要好一些。
配置方面虽然说不上很有诚意和厚道，但也标配了胎压报警、车身稳定控制、自动驻车和上坡辅助等。高配车型还增加了车道偏离预警、车道保持辅助系统、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、车侧盲区影像和后驻车雷达等。不过从凌派的售价来说，性价比真的不高。
写在最后：其实，广本凌派的市场表现之所以跌跌不休，也与其产品品质的缺失有着不小的关系，其搭载的发动机噪音很大，不少车主反映说“像开拖拉机”。再者就是生锈、漏油、异响等方面的投诉，也是影响和制约凌派销量提升的因素。
作为一款年总销量在10万台+的A级轿车，按照目前这样跌跌不休的态势发展下去，广本凌派还真有可能要被消费者抛弃的危险，辛辛苦苦且好不容易打下来的市场，真的会被思域、雷凌、宝来、英朗、轩逸和朗逸以及长安逸动PLUS等竞争对手所吞并，你说呢？
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