在上海车展的喧嚣之后，昨天晚上的汽车圈都被吉利新上市的一款跨界风格SUV帝豪S给刷屏了。乍一看，新车有点容易跟帝豪GS搞混。实际上吉利帝豪S确实可以看作是帝豪GS的姊妹车，新车共推出4款车型，售价区间为8.49-10.89万元。

区别在于帝豪S运用了吉利最新的家族设计，采用直瀑式竖条幅前格栅以及优化后的全LED大灯。内饰则是升级为撞色设计，并配备双10.25英寸屏幕，加上透明底盘、氛围灯等设计，功能和档次提升明显。

主打个性运动的国产SUV近来比较火爆，比如哈弗初恋、长安UNI-T以及今天介绍的吉利帝豪S等。其中长安UNI-T的设计极为个性张扬，1.5T蓝鲸发动机带来132kW的强劲动力，让UNI-T的激进落到实处。不过UNI-T的价格也相对较贵，参考帝豪S的顶配大概只能对应UNI-T的低配，同价位配置上有一定差距。

而年初上市的哈弗初恋则遵循了大哥哈弗H6的基础轮廓，然后对外观内饰进行一些修饰和点缀，动力总成也是沿用H6的1.5T（110kW），较为方正的造型倒是保障了空间上的优势。吉利帝豪S的与哈弗初恋都是脱胎于成熟车型，区别在于帝豪GS本身就是跨界个性风格，帝豪S再进行设计和配置的提升。

而在8-11万元价格区间内，也还有一部分合资小型SUV的竞争，比如日产劲客、斯柯达柯米克等。不过，这些车型无论是空间、配置还是动力，都无法与吉利帝豪S这类紧凑级SUV相比，更充足的用料也弥补了工艺上的差距。

动力相同，帝豪S为什么要选次顶配

帝豪S一共四个配置，都是采用相同的动力。最低配的舒适型是全系唯一配备手动挡的车型，虽说目的是为了拉低价位，不过安全配置、双10.25英寸液晶屏、LED大灯以及自动空调都没有落下。所以也比较适合购车预算有限，或者对手动挡有偏好的消费者选择。

手动舒适型与自动挡入门的CVT豪华型差价1.1万元，主要区别在CVT变速箱、18英寸轮毂、自动驻车、全景天窗以及车内氛围灯。这个差价情况还是相对合理的，但是个人并不推荐选择这款配置，因为只需要再多加4000元就能带来质变的升级。

自动挡中配，也就是全系次顶配CVT尊贵型，仅比豪华型高出4000元。而配置多出了主动刹车、全景影像、全速自适应巡航、主驾电动调节、前排加热、透明底盘、智能飞屏，可以说是相当超值。这也是全车系中，最推荐的一款车型，适合绝大多数帝豪S潜在客户的用车需求。

顶配车型在多出9000元的基础上，多出了头部安全气帘、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、远程启动、空气净化器等。主要完善了车辆的主被动安全保护，而且大多是无法后期加装的配置，对于消费者来说可以量力而行。

总结：帝豪S虽然没有在三大件上带来变化，但是设计和配置上都有了不错的升级，特别是双10.25英寸屏幕和透明底盘在同级别之中优势明显。新车的低配诚意还不错，而仅多出4000元就能升级的次顶配还是更让人向往。