大厂风度依旧，8D魔幻山城试驾上汽大众ID4.X！

或许很多人都会质疑，大众、丰田等车企巨头，为何稍晚一些才进入纯电新能源市场了？群雄纷争的纯电市场，巅峰时曾有超过500家品牌，而熙熙攘攘后能留下的品牌却寥寥无几。事实也在告诉市场，造车不是单靠资本就能玩转的。

大众，当之无愧的汽车巨头，久经传统燃油车沙场，如今转身纯电新能源市场，依旧神采奕奕。全新研发的MEB纯电平台，可囊括多个级别车型的制造生产，如果你不了解它，其实可以近乎理解它为纯电版本的MQB平台。

模块化平台的优势自然不言而喻，而此次与8D魔幻山城邂逅的，正是基于MEB平台打造的全新纯电 ID4.X。本次试驾的车型为ID.4X极智长续航版，官指价格为23.5888万元，NEDC续航里程为555KM。

高颜形象，颠覆大众设计

或许正是ID4.X的网红形象，整个试驾过程中打卡的山城网红地标，都与其相呼应。其全新电动家族的设计语言，个性简约的轮廓主体颠覆传统，是潮流与前卫的身份象征。值得一提的是，IQ. Light光眸矩阵式大灯，配合高级无钥匙进入及启动系统，自带迎宾唤醒及离车休眠光效，赋予车辆“翘首以盼”、“等你归来”的技能，增加了上下车的仪式感。

入座车内， 12英寸悬浮式中控屏幕设计简洁，它支持手势、触控和2.5cm下的隔空操作，行车安全性大幅提升。

左侧的5.3英寸i-ID数字仪表，可显示驾驶辅助信息、车速、续航里程、交通标识及导航等信息，并可通过方向盘上“VIEW”触摸滑动区域切换三种显示模式，使信息读取直观便捷，并营造出数字座舱的科技氛围。

ID.4 X的数字化座舱及人机交互体验还体现在AR-HUD增强现实抬头显示及ID.Light光语交互系统。AR-HUD增强现实抬头显示为大众首次搭载，同级唯一，将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，与前方道路视觉融合，显示生动有趣，使驾驶体验新奇酷炫，科幻化十足。

都说山城重庆，是一个连导航都会走错的城市。但全新ID.4X配备的两块屏幕智能互联以及AR-HUD系统，则可以让驾驶者可轻松掌握路况等信息，即便是8D魔幻山城，磁器口、重庆自然博物馆等巴渝文化地标，依旧轻松到达。

全新ID.4X，更有一台车的质感

从驾驶质感上来讲，ID.4X的转向比较精准，底盘也比较扎实，更像是一台车。这也正是传统车企转身纯电新能源车型的优势，造车功底是深厚的，纯电新车同样如此。

但相对当下主流的蔚来、小鹏、哪吒等新能源车型，ID.4X的智能交互体验是有待提升的，科技体验感相对落后一点儿。

这也是当下消费者纠结的一个点，对于年轻消费者来讲，他们可能更加注重一辆车的科技属性，即智能交互带来的产品体验；而对于稍微年长的消费者而言，他们则更加注重一台车的可靠品质，即一台车的行驶质感、品质做工。

存在即为合理，各有各的优势，最终还得您自己决定并选择。续航方面，ID.4X的续航里程超过500KM，即便有损耗折扣的情况下，满足一周时间通勤完全没问题。

空间方面，ID.4 X轴距长达2765mm，媲美同宗兄弟途观L。再加上MEB平台重新定义了其内部布局，人性化豪华空间达到中型SUV级别。后排座椅支持4/6放倒，使载物容积可从484L扩充至1546L，不管是日常通勤，还是外出旅行，都有惬意空间可享。

此外，ID.4 X首次配备带遮阳帘的全玻璃天窗，打开遮阳帘，车内视野通透，光线充足，即使驾驶时，也能众享蓝天白云。

四三说

ID.4X是一台合格的车，这是毋庸置疑的，相对部分纯电车型来讲，它皮实可靠的品质，是传统车企赋予他的先天优势；但稍显遗憾的是，它的智能科技交互系统确实需要提升。综合续航、空间、动力、品质等多维因素，ID.4X在纯电市场中还是处于上游水平的，毕竟最基本“车”的属性，它是做的最好的。