这些年越来越多的自动挡车开始使用电子档杆了，与此同时电子档杆的安全性也引起人们的注意。那么电子档杆的安全性究竟如何呢？今天咱们就聊聊这个话题，给大家提供一些参考。
上面这张图是传统的机械档杆，档杆下方是档位传感器，还有一根钢索连着变速箱，控制P档和变速箱手动阀。
比如你从P档挂到D档，档杆从P档移出时会通过钢索把P档锁止机构解锁，这样车就能移动了。当档杆挂入D位置时档位传感器会给变速箱电脑发送信号，告诉它已经挂入D档，同时档杆通过钢索驱动手动阀将液压油引导至前进档油路，至此整个换挡动作就完成了。
而电子档杆就是一个纯粹的信号发生装置了，它与变速箱之间没有任何硬连接，仅仅是给变速箱电脑提供档位信号而已。
比如同样从P档挂D档，电子档杆只负责给变速箱电脑发送信号，其他什么也不做，当然了它也做不了，毕竟它与变速箱之间没有任何物理连接。而解锁P档、驱动手动阀都是由电控单元去执行的。
因此从原理上来说电子档杆与物理档杆的主要区别就在于电子档杆与变速箱没有硬连接，很多操作过分依赖电控系统。
那么电子档杆安全吗？如果非要分个高下的话我认为两者各有千秋。
机械档杆与变速箱之间有硬连接，可靠性更高，哪怕档位传感器有问题了也可以通过档杆解锁变速箱并通过手动阀接通油路低速行驶，必须不至于趴窝。遇到意外情况时档杆拉到空挡位置后手动阀立马封闭油路切断动力。
而且机械档杆位置相对传统、固定，档杆阻尼力足够大，手感反馈好，换挡更轻松明晰，绝大多数情况下可以盲操，换错档的概率十分小。
机械档杆的缺点只是针对不操心的人来说的，因为档位完全靠司机掌控，有些粗心大意的司机在挂D档且没熄火的情况下随意下车会导致车辆意外移动从而引发危险。
由于过分依赖电控机构，所以其稳定性不如机械档杆。如果电控机构出问题了那车就彻底趴窝了。如果出问题时变速箱在档位上，那有可能你摘不了档。
另外电子档杆造型都很独特，不管是操作力度还是操作方式都与传统机械档杆有很大区别。特别是换挡时力反馈比较模糊，绝大多数情况下换挡时都要瞅一眼，换错档的概率更大。
不过电子档杆有一点比机械档杆安全，同样也是针对不操心的人的来说的，那就是电子档杆可以自动换挡，当发动机没熄火且没摘空挡时只要打开车门变速箱就会自动切换P档，避免了一些倒霉蛋自己开车压到自己的悲剧。
总的来说我认为两者在安全性上差异并不是很大，就我个人来说更喜欢机械档杆的简单纯粹好用以及低故障率。开车本来就是很简单的一件事，一个档杆花样玩太多除了看起来高级一点外似乎没什么别的好处了。
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