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疫情打击全球经济?宾利的销量却证明,富豪们依然过得很滋润
我行车行 949浏览 2021-05-08

众所周知汽车行业是国民经济的风向标,对普通消费者来说,汽车是他们在房子之外最大的一笔一次性开支;而对于富豪阶层来说,汽车往往还有着很强的社交属性和面子属性。进入2021年开始,以中国汽车市场为代表的全球车市强势反弹,豪华汽车的销量十分抢眼,比如宾利就在第一季度取得了非常好的成绩。

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根据最新的销量数据,宾利汽车2021年第一季度全球销量同比增长40%,创下有史以来最高销量纪录,而中国市场的强劲增长成为宾利辉煌业绩的最大支撑。据悉,添越(参数|询价)依然是宾利在华最畅销的车型,同时新一代飞驰也相当受富豪们欢迎,国内销量同比暴增187%。宾利旗下车型的售价高高在上,普通消费者可能一生都难以触及,不过它销量暴涨背后的原因却值得深思一番。

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富豪阶层基本盘未变

劳斯莱斯玛莎拉蒂等超级豪车品牌相同,宾利的主要客户群体为各国的超级富豪,这是毫无疑问的。中国不断增长的富豪人数,成为宾利牢固的基本盘,即便是经受了新冠病毒疫情冲击,富豪们也并未受到什么影响。

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2020年10月份瑞士银行和普华永道联合发布的亿万富翁报告显示,中国亿万富翁的人数在疫情背景下仍持续增长,达到创纪录的415人,新上榜者145名,为全球最高。最近的两年中,中国亿万富翁的财富总额增长了71%。庞大的富豪阶层,为宾利、劳斯莱斯这一类超级豪车品牌提供了天然的客户群体。

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目前新冠病毒疫情仍在欧洲、美国和印度等地肆虐,但中国早在2020年3月份已经基本走出疫情影响。疫情封城、封国期间被压制的豪车需求迅速释放,出现报复性增长。2019年,宾利在华销量只有1940辆,2020年即飙升至2880辆,中国市场因此成为宾利全球最大的单一市场。事实上,受疫情打击最严重的只是工薪阶层,疫情期间月收入不足1000元的6亿人中,肯定没有一个是宾利车主或者潜在车主。

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中国率先走出疫情影响

由于疫情在全球肆虐,宾利2020年在全球多个主要市场的销量均出现了不同程度的下滑。数据显示,2020年宾利全球销量只增长了2%,但中国市场却同比大增48%,这与中国政府冠绝全球的疫情防控工作密不可分。最迟在2020年5月份,中国经济就摆脱了疫情冲击,被压制的经济活力迅速释放,人们基本上回到工作岗位,富豪们的社交和商务活动也明显增多,成为宾利销量增长的重要诱因。

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权威报告显示,宾利、劳斯莱斯的车主,80%以上的时间都将车辆用于朋友聚会、商务接待等场合。在中国,面子问题是一个很大的问题。中国经济在全球率先复苏,富豪阶层社交圈和生意圈再度火爆,汹涌而来的市场需求,迅速将宾利的销量推上高位。与此同时,随着经济复苏,富豪们的经营状况也在持续改善,拿宾利去抵税的情况也越来越常见。用豪车去抵税,一直都是富豪们购买豪车的动力之一。

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此外,宾利的客户群体中还有一个值得注意的现象,它的女性车主和年轻车主是全球最多的。宾利汽车首席执行官霍马克公开宣称,女性车主在中国的占比超过全球平均水平的两倍,达到惊人的20%。老一辈富豪们的子女纷纷登上商场,他们不像父辈那样保守,成为超级豪车的重要增长极。

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精准的市场定位

任何一个品牌的成功,都离不开精准的市场定位,劳斯莱斯、宾利这类豪车也不例外。买得起超级豪车的当然都是有钱人,但“有钱”也分为三六九等,玛莎拉蒂的车主身价和劳斯莱斯的车主身价显然不是一回事。

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活跃在中国市场上的超级豪车品牌中,劳斯莱斯平均售价在600万元左右,太过昂贵,限制了它的销量规模;玛莎拉蒂主力车型售价在100万元左右,显得不够土豪,而且它还经常出现在各种粗制滥造、半真半假的微商摆拍视频中,为真正的富豪所不屑。因此售价200多万,又有着尊贵属性的宾利便成了不少富豪们的首选车型。

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目前宾利的在售车型中,包括大型轿车飞驰、中大型SUV添越、新能源车型添越PHEV(参数|询价),以及跑车欧陆(参数|询价),车型数量很少,但却基本覆盖了潜在客户们的各种需求,这也是它销量持续增长的重要原因。

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中国和美国都是宾利的重要市场,这也从侧面反映出中美两国在全球经济中的强势地位。经济有活力的地方,财富必然会不断集中。目前宾利在华的发展步伐十分稳健,长期发展下去必将成为又一个离不开中国市场的豪车品牌。

 
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