众所周知汽车行业是国民经济的风向标，对普通消费者来说，汽车是他们在房子之外最大的一笔一次性开支；而对于富豪阶层来说，汽车往往还有着很强的社交属性和面子属性。进入2021年开始，以中国汽车市场为代表的全球车市强势反弹，豪华汽车的销量十分抢眼，比如宾利就在第一季度取得了非常好的成绩。
根据最新的销量数据，宾利汽车2021年第一季度全球销量同比增长40%，创下有史以来最高销量纪录，而中国市场的强劲增长成为宾利辉煌业绩的最大支撑。据悉，添越依然是宾利在华最畅销的车型，同时新一代飞驰也相当受富豪们欢迎，国内销量同比暴增187%。宾利旗下车型的售价高高在上，普通消费者可能一生都难以触及，不过它销量暴涨背后的原因却值得深思一番。
富豪阶层基本盘未变
与劳斯莱斯、玛莎拉蒂等超级豪车品牌相同，宾利的主要客户群体为各国的超级富豪，这是毫无疑问的。中国不断增长的富豪人数，成为宾利牢固的基本盘，即便是经受了新冠病毒疫情冲击，富豪们也并未受到什么影响。
2020年10月份瑞士银行和普华永道联合发布的亿万富翁报告显示，中国亿万富翁的人数在疫情背景下仍持续增长，达到创纪录的415人，新上榜者145名，为全球最高。最近的两年中，中国亿万富翁的财富总额增长了71%。庞大的富豪阶层，为宾利、劳斯莱斯这一类超级豪车品牌提供了天然的客户群体。
目前新冠病毒疫情仍在欧洲、美国和印度等地肆虐，但中国早在2020年3月份已经基本走出疫情影响。疫情封城、封国期间被压制的豪车需求迅速释放，出现报复性增长。2019年，宾利在华销量只有1940辆，2020年即飙升至2880辆，中国市场因此成为宾利全球最大的单一市场。事实上，受疫情打击最严重的只是工薪阶层，疫情期间月收入不足1000元的6亿人中，肯定没有一个是宾利车主或者潜在车主。
中国率先走出疫情影响
由于疫情在全球肆虐，宾利2020年在全球多个主要市场的销量均出现了不同程度的下滑。数据显示，2020年宾利全球销量只增长了2%，但中国市场却同比大增48%，这与中国政府冠绝全球的疫情防控工作密不可分。最迟在2020年5月份，中国经济就摆脱了疫情冲击，被压制的经济活力迅速释放，人们基本上回到工作岗位，富豪们的社交和商务活动也明显增多，成为宾利销量增长的重要诱因。
权威报告显示，宾利、劳斯莱斯的车主，80%以上的时间都将车辆用于朋友聚会、商务接待等场合。在中国，面子问题是一个很大的问题。中国经济在全球率先复苏，富豪阶层社交圈和生意圈再度火爆，汹涌而来的市场需求，迅速将宾利的销量推上高位。与此同时，随着经济复苏，富豪们的经营状况也在持续改善，拿宾利去抵税的情况也越来越常见。用豪车去抵税，一直都是富豪们购买豪车的动力之一。
此外，宾利的客户群体中还有一个值得注意的现象，它的女性车主和年轻车主是全球最多的。宾利汽车首席执行官霍马克公开宣称，女性车主在中国的占比超过全球平均水平的两倍，达到惊人的20%。老一辈富豪们的子女纷纷登上商场，他们不像父辈那样保守，成为超级豪车的重要增长极。
精准的市场定位
任何一个品牌的成功，都离不开精准的市场定位，劳斯莱斯、宾利这类豪车也不例外。买得起超级豪车的当然都是有钱人，但“有钱”也分为三六九等，玛莎拉蒂的车主身价和劳斯莱斯的车主身价显然不是一回事。
活跃在中国市场上的超级豪车品牌中，劳斯莱斯平均售价在600万元左右，太过昂贵，限制了它的销量规模；玛莎拉蒂主力车型售价在100万元左右，显得不够土豪，而且它还经常出现在各种粗制滥造、半真半假的微商摆拍视频中，为真正的富豪所不屑。因此售价200多万，又有着尊贵属性的宾利便成了不少富豪们的首选车型。
目前宾利的在售车型中，包括大型轿车飞驰、中大型SUV添越、新能源车型添越PHEV，以及跑车欧陆，车型数量很少，但却基本覆盖了潜在客户们的各种需求，这也是它销量持续增长的重要原因。
中国和美国都是宾利的重要市场，这也从侧面反映出中美两国在全球经济中的强势地位。经济有活力的地方，财富必然会不断集中。目前宾利在华的发展步伐十分稳健，长期发展下去必将成为又一个离不开中国市场的豪车品牌。
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