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25.88万元起售,纯电续航达95km,丰田威兰达PHEV值
菲常视界 2813浏览 2021-05-09
行业中一直有一种声音,新能源汽车领域还得看中国自主品牌,新能源汽车是中国品牌实现弯道超车的唯一路径。但是,时下国内合资品牌正加大在新能源市场的推进力度,尤其是插电式混合动力车型的推新。例如今天的主角广汽丰田威兰达高性能版(参数|询价),新车共推出三款车型,售价区间为25.88万-29.98万元。


丰田PHEV技术值得信赖

谈及新能源汽车,大家第一反应是自主品牌,或者日系“双田”(本田和丰田)。要知道,PHEV(插电式混合动力)较BEV(纯电动)对技术要求更高,做好很难,所以自主品牌都钻研BEV,PHEV留给合资车企。
PHEV方面,熊熊我也曾体验过德美日法系的PHEV技术,以及自主品牌的众多PHEV产品。对于我这个“触电”三年的新能源车主来说,日系技术还是有很强的吸引力、新鲜感和好感。
其实,可以简单地把插电式混合动力技术(PHEV)看作是混合动力(HEV)的升级版。HEV做得好的厂商,才有能力把PHEV做好。所以,全球众多汽车厂商要数PHEV技术,还真的只有“两块田”做得好。


广汽丰田威兰达(参数|询价)高性能版搭载由具有阿特金森循环功能的2.5L自然吸气四缸发动机与电动机组成的混动系统,可输出最大功率225kW(较威兰达双擎提升38%),纯电续航可达95公里,同时还将配备电控四驱系统。
说白了,威兰达高性能版就是在一套成熟可靠的丰田THS混动系统的基础上,增加了高功率大容量电池和充电器。丰田的混动系统就不用多说了,24年的发展历程,全球累计销量突破1700万台,质量和性能有口皆碑。
如果在充电基础设施无法保证的情况下,威兰达PHEV搭载的THS系统,也能保证非常出色的燃油经济性和驾驶性能。再简单来说,PHEV不充电也能够发挥像THS混合动力系统一样的燃油经济性,比传统的燃油车要好。


还是那句话,当充电条件不允许的情况下,可以把威兰达高性能版当作一般混合动力车型来使用。威兰达高性能版在馈电状态下,HEV模式的百公里综合工况油耗低至5.2,续航里程仍可达1057km。


舒适和娱乐配置下放到位

市面上的合资插电式混合动力SUV并不多,中型SUV有大众途观L(参数|询价) PHEV(指导价26.58万-27.58万元),探岳GTE(参数|询价)插电混动(指导价24.98万-25.98万元),以及Jeep大指挥官(参数|询价)PHEV(指导价30.98万-33.68万元)。
紧凑型SUV方面则有雪铁龙天逸PHEV(23.47万-26.47万元)、本田CR-V(参数|询价) 锐·混动e+(指导价27.38万-29.98万元)、丰田RAV4荣放双擎E+(参数|询价)(指导价24.88万-29.68万元),而威兰达高性能版无异是还级别。


售价区间为25.88万-29.98万元的广汽丰田威兰达高性能版,贵吗?跟竞品比,不贵;跟自家兄弟RAV4荣放(参数|询价)双擎E+比,貌似贵了,起售价价贵了整整1万元,顶配车型相比也贵了3000元。
就以两者最低配车型相比较,1万元的差价,威兰达高性能版比RAV4荣放双擎E+就多了不少舒适和娱乐配置,例如电动天窗,皮质座椅,驾驶位10向电动调节。


尤其是10英寸中控屏幕内含的车载智联系统,支持地图导航、在线音乐、语音识别、等丰富的生态服务功能,并且还支持OTA升级,以及可享受3年免费无限上网流量。

家族旗舰,设计再进阶

作为威兰达家族的最强产品,也是最贵的产品,威兰达高性能版,外观内饰也是有所区别的。


外观方面,威兰达高性能版采用全新的设计,黑色高光网状中网,配以竖条形LED日间行车灯,精致细腻又时尚。侧裙、车尾底部护板与前脸相呼应,采用黑色高光设计。


内饰方面,威兰达高性能版车内采用大面积高级且精致触感的软质材料包覆;全系标配的10英寸彩色HUD平视显示系统;并首次搭载12.3英寸全液晶仪表。


说在最后

绿牌!绿牌!绿牌!直接上绿牌!广州、深圳、上海、杭州、成都、天津、海口、长沙和西安等限购城市,威兰达高性能版可以直接上绿牌。虽然很多用户不一定有条件安装充电桩,但没关系,就把威兰达高性能版当作普通混合动力车型来使用便可。
但对于合资品牌而言,产品稳定性、性能和口碑永远放在第一位。同为国际汽车品牌,在新能源发展方向,广汽丰田一直不落人后。只是前期花了大量的时间在“基建”上了,这些我们看不到的地方上。同时体现出厂商负责任的态度,毕竟丰田要做百年老店,不会因为冒进而毁掉自己的品牌。
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新能源 新车爆料
 
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