广汽丰田威兰达的高性能版也就是插电混动版本于近日上市，这款搭载由2.5升阿特金森发动机+双电动机组成的插电混动系统的新车，百公里油耗仅为2.6升，确实数据喜人，但这款车到底有多好的销售前景，我们一起来分析一下。
威兰达高性能版虽说是一款新车，但外观上与现款普通燃油版基本差不多。当然作为一款新能源产品，专属“蓝色”LOGO是必备的。而且为了映衬高性能版这四个字，黑色酷炫的网状格栅自然也要有，使得这款车的动感程度大幅提升，更显运动和年轻化。
而车身侧面部分，威兰达高性能版没有过多的累赘装饰，干净利索，线条优美。不过还是为了高性能配备了一款全新的熏黑19英寸轮毂，非常运动范儿。新车在尾部采用了双边双出尾排布局，进一步增强了运动感，也显得高档了很多。另外，车尾部的“HYBRID PLUG IN”标识也表明了它新能源车的身份。
内饰方面，高性能版没有什么大的变化，各个功能区设置还是很丰田。内饰板采用红色装饰条搭配红色缝线，视觉效果更加运动。
主要变化是动力方面，威兰达高性能版搭载了一套由2.5升阿特金森发动机+双电动机组成的插电混动系统。其中，2.5升发动机最大功率178马力，系统综合功率306马力。传动系统方面，匹配E-CVT电控无级变速箱，0-100公里/小时加速时间6.6秒，官方公布的百公里油耗为2.6升，纯电续航为63公里。当然了车身侧面有充电口，需要单独给车充电。根据申报信息显示纯电续航为63km。仅支持慢充，使用230V/32A电源可以在2.5小时内完成充电。
丰田在国内市场一向是风生水起，但近些年国产新能源，尤其是混动车型纷纷上市后，品质性价比都非常高，对丰田造成了很大的压力。丰田近两年的几款车型都出现了不同幅度的优惠反而还出现滞销情况，这其中有各种原因，但丰田自己还没有拿出最好的产品和最高的性价比配置给中国消费者是一个重要方面，所以威兰达到底会卖成什么样，笔者也保持观望态度。
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