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“跌落神坛”的特斯拉将何去何从?
车见万宜 2473浏览 2021-05-18

车见万宜讯——近期,特斯拉副总裁陶琳在接受媒体采访时表示,“在车辆的使用环节,要加强消费者的教育”。此言论一出就有车主爆料,国内特斯拉新车交付时将新增考试环节,但随后特斯拉官方发文对此进行了澄清,表示目前提车流程照以往并无变化,提车过程中没有增加任何限制,此考试是最近刚开始试点的“交付日车主讲堂”,仅作为丰富交付体验的“选修”活动。



4.19上海车展女车主的维权让特斯拉“负面缠身”,成为众矢之的。一时间在网络和现实中,特斯拉已经成为许多人日常聊天的一个话题,但言语中无论是批评或是调侃都充满着“谈‘特’色变”的情形。许多之前的维权事件再一次被曝光出来,近期新发生有关特斯拉的事故也被无限扩大化,导致4月特斯拉销量全线下滑的严重后果。


据乘联会(CPCA)公布数据显示,4月特斯拉Model 3(参数|询价)的销量为6264辆,同比上涨72.3%,环比下降75.26%,而今年年初实现国产化的特斯拉Model Y(参数|询价),4月销量仅为5407辆,环比下降接近50%,这是特斯拉自国产以来从未出现的“反常态”趋势。



特斯拉作为在国内首个独资建厂的车企,其在上海建设的超级工厂曾被计划打造为全球的出口中心,也就是说除满足中国消费市场的需求外,特斯拉还将从国内出口汽车至全世界。但受美国前总统特朗普对中国发起贸易战的影响(规定在原有税率基础上,对进口的中国电动汽车征收25%的关税),特斯拉的工厂扩建、产能扩增计划,被迫按下了暂停键。



特斯拉能否挽回在中国市场的形象,答案无法准确预知。目前,“刹车失灵”、公关翻车、销量下滑、发展暂缓等一系列问题都将是悬在特斯拉头上的“达摩克利斯之剑”。解决不好这些问题,对消费者和中国市场没有敬畏之心,特斯拉终究会“跌落神坛”,毕竟中国的消费者是会成长的,况且国内的新能源车企也在“虎视眈眈”的盯着特斯拉手中的蛋糕。

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