作为老牌车企，三菱似乎对新能源的推动不是那么积极，也许是因为三菱车卖的实在是太好了。但如果三菱也出混动版的话，那对竞争对手来说，无疑是个坏消息。近日从海外媒体看到消息，三菱将在今年年内推出欧蓝德的PHEV车型。三菱也要进入新能源领域了，对于消费者来说，这可能是个好消息。
目前为止，我们还没有从官方处得到欧蓝德PHEV的实车照片，但在因为2月份三菱已经对外公布了全新的欧蓝德车型，那么欧蓝德PHEV车的外观应该和现款普通版欧蓝德是接近的。可能区别仅会存在于充电口和LOGO标识上。全新欧蓝德使用的是三菱最新的“动态格栅”设计语言，大面积的梯形中网和之前老款有非常大的区分。车头大灯使用了分体式设计，面积比传统的分体式大灯更大，其实对于SUV来说，这种设计的照明效果会更好。
全新欧蓝德的内饰也变化很大。三菱不再使用粗狂和大线条，反而变得细腻起来，整体内饰风格变得十分家居化。中控台的线条设计更加平直，分层效果也更明显，采用了现在流行的白色搭配，挺让人意想不到的。另外全新方向盘质感不错，功能性也很全面，中间悬浮中控屏圆角设计非常精致，看起来很高档，而且很舒服。整体上看，中控部分还是很简约的，而且很利索。
目前可知的是在动力总成方面，新一代欧蓝德PHEV搭载了一组13.8kWh的电池组，纯电模式下，可以实现最远100公里左右的续航里程。使用了前后双电机，前后电机功率均为60kW。前电机最大扭矩137N·m，后电机195N·m。而与电机搭档的燃油发动机目前我们还没有进一步准确消息，但从整体设计和构造来看，这款车有着极大的竞争力，剩下的就要看价格，如果它的零售价能与理想持平的话，还是相当有卖点的。
大众朗逸作为中国市场最畅销的家用轿车，时至今日仍在不断地推陈出新。对于很多地方的消费者来说，或许朗逸并不那么地完美，但却一定是最适合绝大多数家用场景去使用的这么一款全方位都很均衡的车型，所以，如果你的预算就是在10万块钱以内，那么在今天我还是会推荐你们去购买这台车。
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