2014年，兰博基尼凭借Asterion车型的发布，席卷了巴黎车展。该概念车将自然吸气的V10发动机与三组电动机配对，以产生将近900马力的巨大组合输出。快进到2021年5月，兰博基尼宣布公司将在2023年推出该公司的首个量产混合动力车型，以跟随限量版Sián的脚步，后者仅制造了19辆敞篷跑车和63辆双门跑车。
在未来四年中，兰博基尼将进行超过15亿欧元的投资，以使产品组合电气化。一些资金将流入到碳纤维技术的开发中，以抵消额外的与混合动力相关的硬件所造成的重量增加。到2024年底，Huracan，Aventador和Urus SUV都将具有混动技术。
而接下来，兰博基尼的新车将完全淘汰内燃机。是的，兰博基尼近期正式确认将在2025年之后推出纯电动汽车。目前对于推出两门跑车还是SUV车型还未知。
由于兰博基尼希望遵守更严格的排放限制以避免支付高额罚款，电气化是不可避免的，但纯粹主义者不必担心。意大利品牌誓言在增加混合动力和全电动车型的过程中其性能属性是第一优先级。
在此之前，兰博基尼将在今年晚些时候发布两台由V12驱动的超级跑车。目前尚无官方消息，我们也将持续关注。
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