WEY摩卡在万众期待中上市了，它的售价是17.58~21.88万元。并且厂商针对用户提供了5年基础免费保养，5年15万公里整车质保，发动机变速箱终身免费保修的政策。
这样的价格配合这样的销售政策确实不贵，并且也给自主品牌其他车型带来了不小的压力。
【1】摩卡全系标配2.0T+48V轻混系统，最厚道
从摩卡的配置来看，全系车型搭载的都是2.0T+48V轻混系统与9速湿式双离合器变速箱的组合。这点非常厚道。因为我们看同级别的其他车型的话，吉利星越L(参数|询价)有2.0T高低功率两个版本。高功率是匹配的8速自动变速箱。低功率匹配的是7速双离合器变速箱。
星途揽月(参数|询价)也是一样，入门级车型搭载的是1.6T发动机。高配车型使用的才是技术最好，动力最强的2.0T发动机。而2.0T发动机的起步价格是18.89万元。价格比摩卡的17.58万，还贵了1.31万元。
其实用户对于自主品牌汽车的价格还是非常敏感的，这1.31万的差价可不便宜。所以说摩卡上市之后，星途揽月瞬间就没有竞争优势了。
【2】摩卡当道，星越L起步价必然低于15万？
当全系标配2.0T发动机加48V轻混系统的摩卡以17.58万元的价格推出之后，星越L的2.0T低功率发动机的价格价格恐怕会低于15万元。
因为摩卡的优势不仅仅是体现在发动机上，还有变速箱上，9速双离合与7速双离合的差距也不小。此外，摩卡的车身尺寸更大，轴距2915mm。星越L是2845mm。此外内饰上摩卡使用的是高通芯片，运算能力也更高。所以如果星越L也定价高的话，那么是不足以竞争摩卡的，因此星越L必须是走低价的路线，最少低2万才行。所以之前坊间一直有传闻说，星越L的入门级价格在14万左右，其实是很准确的。
摩卡会对汉兰达造成压力吗？我认为会的。首先汉兰达之所以从上一代车型开始，到现在都非常畅销，是因为汉兰达是当时中国市场上为数不多的国产合资品牌中型SUV。过去自主品牌在中型SUV市场方面并没有能够拿得出手的产品。
但是从自主品牌在紧凑型SUV市场的成功，哈弗H6(参数|询价)，博越(参数|询价)等车型的销量其实已经与很多合资车型不相上下，甚至销量上有反超就能发现，自主品牌中型SUV也能够实现对合资中型SUV的反超。
其次，自主品牌中型SUV的价格太便宜了，WEY摩卡17.58万，吉利星越L可能只售14万左右。这基本上比合资车型便宜了小10万元。在价格如此厚道的前提下，我认为即使是全新一代汉兰达上市，也不太可能复制当年的销售神话。
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