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格调、智能、性能一个都不缺,岚图FREE追着新势力放大招

电动GO 1369浏览 2021-05-23 IP属地: 未知

如今汽车圈也流行起了谐音梗,很多汽车品牌都有着一个好的寓意,蔚来汽车预示着有一个好的未来,而理想汽车蕴含了创始团队更高的理想。东风汽车旗下高端电动车品牌岚图谐音“蓝图”,那么其首款量产车型岚图FREE可以大展品牌的蓝图吗?

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岚图FREE定位于新能源中大型SUV,预售价格区间为31.36-36.36万元,具备增程、纯电两种动力形式,单从硬件来看具有非常高的水准。近日,岚图FREE高能赛道挑战营暨全国媒体试驾在武汉启动,通过这次的试驾活动,我们对这款车有了更深的了解。除了满足用户对高续航、高智能、高安全电动汽车的期待,这款车通过强大的动态性能也体现出了高品质。我们今天就通过对岚图FREE纯电车型的试驾,为大家揭秘这款车型究竟拥有哪些畅销的潜质。

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个性却不张扬的贵族气质,这是一款有格调的车!

如果品牌定位高端,那么就要在产品力上有所体现,岚图 FREE 以“现代豪华、温暖科技、简约不简单”为设计语言,营造出了独一无二的品味感,有个性却不张扬,淡雅而不失力量,这是一款更有格调的车!

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岚图 FREE采用了极具家族化特征的鲲鹏展翅前脸,其中直瀑式格栅设计优雅大气,造型线条虽然简约,却构建出独特的品味。贯穿式羽翼前大灯传承了概念车iFree的设计理念,大灯组之间配有贯穿LED 灯带,灯带中央是可点亮式的 LOGO,极具辨识度。

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岚图FREE的长宽高车身尺寸分别为4905/1950/1660mm,轴距为2960mm。车身侧面采用了灵感源自豪华游艇轮廓线的线条,而无痕曲面设计让整车视觉上更加流畅动感。这样的设计在功能性上也发挥着作用,再加上后视镜扰流设计和动力学尾翼,风阻可以减小至0.28Cd。

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在细节上,岚图FREE“凌波微澜”的设计贯穿全车,比如引擎盖、雾灯外围、轮圈等多处位置,灵感来自鲲鹏展翅拍打水面时漾开的阵阵波澜,体现了设计师的别具匠心。

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岚图FREE的配色也有得一聊,一共拥有6种车身颜色可选,包括了杜若白、玄英黑、青云灰、星海蓝、云清蓝、流光金,每一种颜色都代表着不同用户的高品位。

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岚图FREE的车尾延续了前脸简约的设计风格,纤细的贯穿式尾灯和羽翼式的示宽灯在呼应车头的同时,也拥有极高的辨识度。

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那么纯电车型与增程版车型在外观上有哪些不同呢?增程版车型的中网采用了镂空设计,纯电版则是封闭式格栅。另外,增程版车型多了燃油加注口和排气口。

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坐进车内仿佛置身于豪华游艇,智能座舱带来顶级交互体验

打开车门落座车内,映入眼帘的便是与外观相呼应的奢华优雅内饰氛围。新车采用了游艇式环抱座舱设计,并且还加入了双色的拼接,在“高能模式”状态下一体式三联屏自动升起后,更是营造出了尊贵的仪式感。此外,内饰有深色、米棕、西沙蓝3种颜色可选,而西沙蓝是首发限量版的专属颜色。

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岚图FREE的三幅式方向盘十分精致,握感也不错,各项控制按键布局合理。

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接下来详细地来说说这块联屏,它由三块12.3英寸的液晶屏组成,无论是清晰度还是流畅度都处于同级别的主流水平,UI界面的配色较为清爽,虽然信息显示丰富,但显示得并不繁杂。

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能够升降的中控屏已经不是什么稀奇的配置,但是你见过联屏还能升降调节角度的吗?当车辆调至运动模式后,岚图FREE的整个联屏连同空调出风口会向下翻转,正常驾驶模式时则回归常规模式。

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中控屏内置了与华为合作的HiCar系统,可以实现手机和车机的无缝对接,此外,后排监测和透明底盘功能也是十分实用的配置。

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副驾驶前方的多媒体屏幕主要集成了娱乐功能,同时还可以调节空调以及显示车辆实时的状态。

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着眼于用户高频使用场景,岚图FREE以温暖科技打造四种智能座舱模式,给用户带来智慧、便捷、安全的驾乘体验。“尊崇时刻(V-Moment)”模式下,走近车辆,贯穿式羽翼灯组自动开启,同时门把手自动弹出迎宾,座椅也将自动调至最舒适的位置,此外,上文提到的可升降三联屏也缓缓升起,导航也自动与手机同步,颇具仪式感。

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“觉醒模式(V-Attention) ”模式下,VOYAHAttention 觉醒模式会主动关怀判断驾驶员是否出现疲惫或困意,并及时进行疲劳驾驶预警;“高能模式(V-Performance)”模式下,除了三联屏将自动下降,运动氛围灯也将亮起,同时空气悬架自适应调低车身姿态蓄势待发;“呵护模式(V-Care)”模式下,车内摄像头会自动识别儿童,提醒儿童锁落锁,车厢保持清新空气,车内温度及音量也会做出相应调整。

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此外,岚图FREE的智能可调光全景天幕可以通过多级调节透光率,为乘客提供广阔视野的同时,还营造出了高度私密的个人空间,如果可以开启将更加完美。

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岚图FREE的前排座椅具有12向电动记忆调节功能,此外像通风/加热、按摩功能也一应俱全。坐垫足够长,靠背两侧的支撑感也很好,填充十分厚实,头枕对驾乘人员的颈部也可以做到很好地贴合。身高180cm的乘员落座前排,并调节到最舒适的位置,头部还有一拳的空间余量。

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后排乘员的舒适性也得到兼顾,保持前排座椅位置不变,同一位体验者落座后排,此时头部还有四指余量,腿部空间拥有两拳余量,这得益于接近3米的轴距带来的大5座布局。后排坐垫长度并未缩水,对腿部的承托非常不错。虽然地台有隆起,但对实际乘坐舒适性并不影响。

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岚图FREE的后备厢十分规整,后排支持比例放倒,第二排座椅完全放倒后可以形成接近于纯平的空间,可以进一步拓展后备厢空间。

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“性能级”的称号名副其实

根据此前的官方信息,岚图官方将岚图FREE这款车定义为“性能级中大型智能电动SUV”,顾名思义,肯定会在动态表现方面大做文章。

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咱们先说说数据,纯电车型采用前+后双电机布置,官方数据显示综合最高功率 510kw,峰值扭矩1040N·m,百公里加速时间4.7秒,最大NEDC综合工况续航为505公里。

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而增程式车型与纯电动车型的电机完全相同,而百公里加速时间缩短到了4.5秒,更为出众。硬件上最大的不同便是增程式车型搭载了一台最大功率90kw的1.5T四缸增程器以及一台峰值功率80kw的高效发电机,配合着53升的油箱,综合续航里程达到了860km。

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那么开起来是怎样的感受呢?我们以纯电版车型为例来谈谈感受。得益于强大的动力储备,岚图FREE纯电版车型的加速能力丝毫不用怀疑。电量80%以上的时候动力输出最强,深踩油门以后,推背感十分强烈,甚至会让你觉得有些眩晕,这种感受可以一直持续到90km/h。而当电量下降以后,加速的初段和尾段的推背感会有所减弱,不过依旧可以让你爽一把。

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岚图FREE纯电版车型一共拥有四种固定的驾驶模式可选,分别为运动、舒适、经济、越野,此外还拥有自定义选项。运动模式下,油门十分灵敏,只需要轻轻一踩,车子就开始往前窜,而此时动能回收也开到最弱。

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舒适模式和经济模式下,动力输出更为柔和、线性,轻踩油门响应十分平顺,深踩后可以明显感受到源源不断的动力储备,这两种模式更适合日常通勤驾驶。舒适模式下动能回收适中,而经济模式下动能回收力度达到最强,得益于良好的调校,即使动能回收处于最强档,拖拽感也不明显,不会让驾乘人员感受到不适。

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越野模式需要应付各种复杂的路况,悬架会升到最高,如果车速过高,车辆将自动切换至舒适模式。

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岚图FREE的底盘采用前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架并配备空气弹簧的组合,在兼顾舒适性的基础上稍微偏向于运动的调校,有细小颠簸的时候过滤的十分彻底,大的起伏坑洼也处理的比较到位,有着不错的质感。另外,在保证安全的激烈驾驶下,岚图FREE底盘的侧向支撑也很到位,可圈可点。

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岚图FREE的转向力度同样支持挡位可调,在试驾体验中,通过调节不同的档位,可以实现中低速行驶时轻快舒适,高速行驶时沉稳有力。方向盘没有任何虚位,指向性可以用精准来形容。

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在辅助驾驶功能方面,岚图FREE全系标配 L2+高级智能驾驶辅助系统,24个智能传感器武装到牙齿,可以实现多达20项智能驾驶辅助功能,能够做到360度无死角智能感知。此外,岚图FREE还可以实现全场景自动泊车,可以给予用户最安全舒适的自动泊车体验。

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结语:

作为一款定位于30万元级的中大型新能源SUV,岚图FREE全面地展示出来了自己的格调、智能和性能,在这辆车上足以看到厂家倾注的心血以及寄托的期待。如果鸡蛋里挑骨头似的要找到一处不足,可能就是这款车没有6/7座车型吧,同级对手都可以载更多人出行,不过岚图FREE体现出来更多的差异化,却是对手们可望不可及的。综上,岚图FREE是具有畅销潜质的,而实际市场反响如何,我们拭目以待!

文章标签:
行业资讯 新能源
 
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