格调、智能、性能一个都不缺，岚图FREE追着新势力放大招

如今汽车圈也流行起了谐音梗，很多汽车品牌都有着一个好的寓意，蔚来汽车预示着有一个好的未来，而理想汽车蕴含了创始团队更高的理想。东风汽车旗下高端电动车品牌岚图谐音“蓝图”，那么其首款量产车型岚图FREE可以大展品牌的蓝图吗？

岚图FREE定位于新能源中大型SUV，预售价格区间为31.36-36.36万元，具备增程、纯电两种动力形式，单从硬件来看具有非常高的水准。近日，岚图FREE高能赛道挑战营暨全国媒体试驾在武汉启动，通过这次的试驾活动，我们对这款车有了更深的了解。除了满足用户对高续航、高智能、高安全电动汽车的期待，这款车通过强大的动态性能也体现出了高品质。我们今天就通过对岚图FREE纯电车型的试驾，为大家揭秘这款车型究竟拥有哪些畅销的潜质。

个性却不张扬的贵族气质，这是一款有格调的车！

如果品牌定位高端，那么就要在产品力上有所体现，岚图 FREE 以“现代豪华、温暖科技、简约不简单”为设计语言，营造出了独一无二的品味感，有个性却不张扬，淡雅而不失力量，这是一款更有格调的车！

岚图 FREE采用了极具家族化特征的鲲鹏展翅前脸，其中直瀑式格栅设计优雅大气，造型线条虽然简约，却构建出独特的品味。贯穿式羽翼前大灯传承了概念车iFree的设计理念，大灯组之间配有贯穿LED 灯带，灯带中央是可点亮式的 LOGO，极具辨识度。

岚图FREE的长宽高车身尺寸分别为4905/1950/1660mm，轴距为2960mm。车身侧面采用了灵感源自豪华游艇轮廓线的线条，而无痕曲面设计让整车视觉上更加流畅动感。这样的设计在功能性上也发挥着作用，再加上后视镜扰流设计和动力学尾翼，风阻可以减小至0.28Cd。

在细节上，岚图FREE“凌波微澜”的设计贯穿全车，比如引擎盖、雾灯外围、轮圈等多处位置，灵感来自鲲鹏展翅拍打水面时漾开的阵阵波澜，体现了设计师的别具匠心。

岚图FREE的配色也有得一聊，一共拥有6种车身颜色可选，包括了杜若白、玄英黑、青云灰、星海蓝、云清蓝、流光金，每一种颜色都代表着不同用户的高品位。

岚图FREE的车尾延续了前脸简约的设计风格，纤细的贯穿式尾灯和羽翼式的示宽灯在呼应车头的同时，也拥有极高的辨识度。

那么纯电车型与增程版车型在外观上有哪些不同呢？增程版车型的中网采用了镂空设计，纯电版则是封闭式格栅。另外，增程版车型多了燃油加注口和排气口。

坐进车内仿佛置身于豪华游艇，智能座舱带来顶级交互体验

打开车门落座车内，映入眼帘的便是与外观相呼应的奢华优雅内饰氛围。新车采用了游艇式环抱座舱设计，并且还加入了双色的拼接，在“高能模式”状态下一体式三联屏自动升起后，更是营造出了尊贵的仪式感。此外，内饰有深色、米棕、西沙蓝3种颜色可选，而西沙蓝是首发限量版的专属颜色。

岚图FREE的三幅式方向盘十分精致，握感也不错，各项控制按键布局合理。

接下来详细地来说说这块联屏，它由三块12.3英寸的液晶屏组成，无论是清晰度还是流畅度都处于同级别的主流水平，UI界面的配色较为清爽，虽然信息显示丰富，但显示得并不繁杂。

能够升降的中控屏已经不是什么稀奇的配置，但是你见过联屏还能升降调节角度的吗？当车辆调至运动模式后，岚图FREE的整个联屏连同空调出风口会向下翻转，正常驾驶模式时则回归常规模式。

中控屏内置了与华为合作的HiCar系统，可以实现手机和车机的无缝对接，此外，后排监测和透明底盘功能也是十分实用的配置。

副驾驶前方的多媒体屏幕主要集成了娱乐功能，同时还可以调节空调以及显示车辆实时的状态。

着眼于用户高频使用场景，岚图FREE以温暖科技打造四种智能座舱模式，给用户带来智慧、便捷、安全的驾乘体验。“尊崇时刻(V-Moment)”模式下，走近车辆，贯穿式羽翼灯组自动开启，同时门把手自动弹出迎宾，座椅也将自动调至最舒适的位置，此外，上文提到的可升降三联屏也缓缓升起，导航也自动与手机同步，颇具仪式感。

“觉醒模式(V-Attention) ”模式下，VOYAHAttention 觉醒模式会主动关怀判断驾驶员是否出现疲惫或困意，并及时进行疲劳驾驶预警；“高能模式(V-Performance)”模式下，除了三联屏将自动下降，运动氛围灯也将亮起，同时空气悬架自适应调低车身姿态蓄势待发；“呵护模式(V-Care)”模式下，车内摄像头会自动识别儿童，提醒儿童锁落锁，车厢保持清新空气，车内温度及音量也会做出相应调整。

此外，岚图FREE的智能可调光全景天幕可以通过多级调节透光率，为乘客提供广阔视野的同时，还营造出了高度私密的个人空间，如果可以开启将更加完美。

岚图FREE的前排座椅具有12向电动记忆调节功能，此外像通风/加热、按摩功能也一应俱全。坐垫足够长，靠背两侧的支撑感也很好，填充十分厚实，头枕对驾乘人员的颈部也可以做到很好地贴合。身高180cm的乘员落座前排，并调节到最舒适的位置，头部还有一拳的空间余量。

后排乘员的舒适性也得到兼顾，保持前排座椅位置不变，同一位体验者落座后排，此时头部还有四指余量，腿部空间拥有两拳余量，这得益于接近3米的轴距带来的大5座布局。后排坐垫长度并未缩水，对腿部的承托非常不错。虽然地台有隆起，但对实际乘坐舒适性并不影响。

岚图FREE的后备厢十分规整，后排支持比例放倒，第二排座椅完全放倒后可以形成接近于纯平的空间，可以进一步拓展后备厢空间。

“性能级”的称号名副其实

根据此前的官方信息，岚图官方将岚图FREE这款车定义为“性能级中大型智能电动SUV”，顾名思义，肯定会在动态表现方面大做文章。

咱们先说说数据，纯电车型采用前+后双电机布置，官方数据显示综合最高功率 510kw，峰值扭矩1040N·m，百公里加速时间4.7秒，最大NEDC综合工况续航为505公里。

而增程式车型与纯电动车型的电机完全相同，而百公里加速时间缩短到了4.5秒，更为出众。硬件上最大的不同便是增程式车型搭载了一台最大功率90kw的1.5T四缸增程器以及一台峰值功率80kw的高效发电机，配合着53升的油箱，综合续航里程达到了860km。

那么开起来是怎样的感受呢？我们以纯电版车型为例来谈谈感受。得益于强大的动力储备，岚图FREE纯电版车型的加速能力丝毫不用怀疑。电量80%以上的时候动力输出最强，深踩油门以后，推背感十分强烈，甚至会让你觉得有些眩晕，这种感受可以一直持续到90km/h。而当电量下降以后，加速的初段和尾段的推背感会有所减弱，不过依旧可以让你爽一把。

岚图FREE纯电版车型一共拥有四种固定的驾驶模式可选，分别为运动、舒适、经济、越野，此外还拥有自定义选项。运动模式下，油门十分灵敏，只需要轻轻一踩，车子就开始往前窜，而此时动能回收也开到最弱。

舒适模式和经济模式下，动力输出更为柔和、线性，轻踩油门响应十分平顺，深踩后可以明显感受到源源不断的动力储备，这两种模式更适合日常通勤驾驶。舒适模式下动能回收适中，而经济模式下动能回收力度达到最强，得益于良好的调校，即使动能回收处于最强档，拖拽感也不明显，不会让驾乘人员感受到不适。

越野模式需要应付各种复杂的路况，悬架会升到最高，如果车速过高，车辆将自动切换至舒适模式。

岚图FREE的底盘采用前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架并配备空气弹簧的组合，在兼顾舒适性的基础上稍微偏向于运动的调校，有细小颠簸的时候过滤的十分彻底，大的起伏坑洼也处理的比较到位，有着不错的质感。另外，在保证安全的激烈驾驶下，岚图FREE底盘的侧向支撑也很到位，可圈可点。

岚图FREE的转向力度同样支持挡位可调，在试驾体验中，通过调节不同的档位，可以实现中低速行驶时轻快舒适，高速行驶时沉稳有力。方向盘没有任何虚位，指向性可以用精准来形容。

在辅助驾驶功能方面，岚图FREE全系标配 L2+高级智能驾驶辅助系统，24个智能传感器武装到牙齿，可以实现多达20项智能驾驶辅助功能，能够做到360度无死角智能感知。此外，岚图FREE还可以实现全场景自动泊车，可以给予用户最安全舒适的自动泊车体验。

结语：

作为一款定位于30万元级的中大型新能源SUV，岚图FREE全面地展示出来了自己的格调、智能和性能，在这辆车上足以看到厂家倾注的心血以及寄托的期待。如果鸡蛋里挑骨头似的要找到一处不足，可能就是这款车没有6/7座车型吧，同级对手都可以载更多人出行，不过岚图FREE体现出来更多的差异化，却是对手们可望不可及的。综上，岚图FREE是具有畅销潜质的，而实际市场反响如何，我们拭目以待！