国产新能源小鹏P7，向特斯拉发起挑战，实际表现如何

要是谈论到新能源汽车，众多消费者第一时间都会想到特斯拉，而新兴的国产汽车——小鹏P7则是特斯拉Model 3的竞品车型，从刚上市到现在，而小鹏这个“俗气”的名字也被更多消费者所认知。不过也有很多人会发出疑问，既然售价差不多，那为什么不买知名度更广的特斯拉，而要买这样一款亲戚朋友都不一定认识的小鹏P7呢？

第一眼看到小鹏P7，它的外观给人留下的印象还挺深刻的，采用极简风格设计方式，前脸看起来挺有科技感，贯穿式头灯拉长前脸横向视觉效果，分体式大灯是现在常见的设计方式，更能凸显个性，宽而扁的车头使这款小鹏P7看起来还挺有动感的。

小鹏P7的车身是采用溜背式设计，流畅的车身姿态营造出一种运动氛围，而隐藏式门把手也更能凸显科技感，尾部设计基本上和前脸相呼应，小鸭尾设计和贯穿式尾灯提升了尾部的辨识度，车身长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。车尾两侧分别为快、慢充电接口，电子滑动式的盖板更具档次感，整车看起来有较为和谐的视觉效果。

来到内部，小鹏P7的内饰设计同样是采用简约风，仪表盘和中控屏幕连接起来，形成双联屏设计，屏幕侧边有一排按键，常用的功能都能在这里找到，操作起来也比较方便。车内采用了丹拿品牌音响，最多全车有18个扬声器，提供高品质听觉体验。中控台和门板内侧经常会和人体接触的部分用皮质材质包裹，提升内部档次感。

小鹏P7的空间还是比较宽敞的，毕竟是一款中型车，而且轴距长达2.9米，保证前排空间充足的同时，后排乘坐者腿部也能有一定的活动空间。车身是溜背式的，所以一般会比较担心后排头部空间，不过分段式天窗掏空了一部分顶棚空间，为头部腾出一部分余量，减少憋闷感。此外中央扶手箱、手套箱和门板内侧储物格也有不错的容纳能力，后备箱进深比较深，提供了比较丰富的储物空间。

除了宽敞的空间以外，小鹏P7还有不错的滤震能力和隔音能力，因为定位于家用轿车，所以小鹏P7的整车调校更偏舒适，就算是快速通过减速带，车内乘客也不会感受到非常明显的跳跃感，不过也因此导致整车操控性下降，车头指向性模糊。此外整车的隔音能力在同级别车型中也算是比较优秀的，就算是高速行驶，车内能听到的风噪和胎噪都比较有限，车内静谧性不错。

提到纯电动汽车自然不能少了智能化配置，比如说小鹏P7的全场景语音控制，语音控制功能基本上覆盖了全部的功能，而且系统可以识别比较复杂的指令，这样能简化操作提升驾驶的便捷性。当然缺点也是有的，比如说指令有一定概率不能被识别到；还有自动泊车功能，车主可以通过手机或者钥匙控制车辆自动泊车入位，更为方便。此外和Model 3相比，小鹏P7的主动安全配置和辅助驾驶功能方面还是有一些欠缺。

良好的续航能力对于一款纯电动车还是比较重要的，官方给出的新款小鹏P7续航里程分别是480km、670km和562km，以最高续航670km的车型为例，但是实测的综合续航能力为507km，和官方公布的数据还是有一定差距的。

整体来看，单论实力的话，小鹏P7还是比较有竞争力的，而且小鹏P7的定位也比较明确，就是一款针对家用而设计的纯电动车，宽敞的内部空间，舒适的底盘调校，静谧性良好的车内空间，而内饰用料方面也符合这个价位下应有的表现，只是续航能力稍微有些不是那么尽人意，不过满足日常需求是没有什么问题的，从家用的角度上来讲，小鹏P7没有什么劣势，其表现也是可圈可点的。