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拥抱电气化,三十而立的一汽-大众再次启航

麻辣车事 645浏览 2021-05-24 IP属地: 未知

品牌可以说是一个企业的象征。一个品牌从窄点的认知范围到家喻户晓的宽面提升,不知历经几代人的呕人沥血才被大众认可的。一个好的品牌要植根于百姓心中,时间的检验不可或缺。

不论是成立于同治年间的奔驰、还是成立于光绪年间的任天堂,历史的沉淀,让其成为消费者心目中的“老字号”。而在国内,同样也有这么一个品牌,从苏联解体那年成立至今,一汽-大众已是国内合资汽车品牌当之无愧的“老大”。

1991年,“一汽-大众汽车有限公司”几个大字一挥,中德双方领导两手一握,便拉开了一汽-大众在长春落地生根的大幕。从生产一个品牌一款车型,到现在生产三大品牌的车型,长春工厂见证了一汽-大众萌芽到成熟的30年。这30年,也是中国汽车行业蓬勃发展的30年,一汽-大众是其中的见证者,更是推动者。

三十年,“三驾马车”齐发力

这三十年来,一汽-大众不断打破行业纪录。1991年,整个中国汽车产销量不到100万辆,一汽-大众起步即规划15万辆的年产能,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车企业,由此也按下了我国汽车产业发展的“加速键”。2000年产销突破10万辆,2011年突破100万辆,2017年突破200万辆...

30年实现工业总产值3.5万亿元,上缴税金超过5600亿元,一汽-大众值得这样的荣耀。在他们用真诚与付出收获2200万用户的时候,他们已然完成了历史赋予的汽车制造的责任。

即使在行业最为低迷的2020年,一汽-大众仍以216万的销量蝉联冠军,成为所有在局者解读中国车市时,得以借鉴的最佳蓝本。

而在5月21日的30周年庆典活动上,一汽-大众提出了新的目标——2025年前实现300万辆的年产销量。这个目标该如何实现?

据了解,目前一汽-大众生产大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌的30多款车型,覆盖A、B、C级全系列乘用车型,横跨经济型品牌和豪华品牌。其在长春、天津、青岛、成都和佛山建设了五大生产基地,覆盖东北、华北、华东、西南和华南区域,总产能达到300万辆。

的确,产品力是一汽-大众翘楚中国汽车市场的基础,在无形中带动了整个汽车行业质量与意识的提升。

早在成立那天起,一汽-大众就秉持“质量至上”的宗旨,引入、学习德国大众康采恩生产体系、奥迪特评审等严苛的生产质量管理手段,打造“全员全过程”质保体系。

90年代起,“车坛常青树”捷达作为第一批走进百姓家中的轿车,累计销量超过440万,承载了数代人的独家记忆。2019年,一汽-大众将捷达升级为独立品牌,以纯正德系品质为基盘,在市场竞争中稳步前行。

进入2001年,经典车型宝来(参数|询价)导入国内,收获了“驾驶者之车”的美誉。此后跟随时代发展和国人需求,一汽-大众陆续引入的高尔夫(参数|询价)、迈腾(参数|询价)、速腾(参数|询价)都曾销量火爆,一车难求。

奥迪作为最早进入中国市场的豪华车品牌,是时代的先行者,更是中国豪华车市场30多年来的见证者和推动者。奥迪A3(参数|询价)、A4L、A6L、Q3、Q5L等车型无不牢牢占据着细分市场的统治地位。

始终如一的高品质加之对消费需求的深刻洞察,一汽-大众畅销30年,成功俘获了万千中国消费者的心,成为德系血统、精湛制造工艺、领先科技装备的代名词。

如今,一汽-大众产品所向披靡的竞争力源自于多个方面,其中模块化生产正是核心所在。

一汽-大众有五大生产基地,基于MQB、MLB和MEB三大平台,可生产从A级轿车到中大型SUV,从纯燃油到混动,乃至纯电动,全面覆盖各个细分市场,可以说,这一切,一汽-大众已经具备了达到下一个目标的基石。

拥抱电气化

当前,汽车行业处于新一轮变革的加速拓展期。面对机遇与挑战,一汽-大众现在也到了挽起袖子,放手一搏的时刻。

一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福表示:“面对新的发展态势和竞争格局,一汽-大众将继续以行业引领者的姿态,积极响应国家‘十四五’规划与‘2035年远景目标 ’的号召,承接双方股东战略,主动拥抱产业变革浪潮。”

事实上,在电气化方面,一汽-大众早有布局,2017年便发布了“2025战略”,将电动化和数字化转型上升至企业发展战略高度。截至目前,一汽-大众的电气化平台MEB和MLB evo投入使用。其中,基于MEB平台打造的首款纯电SUV—ID.4 CROZZ(参数|询价)已正式交付,第二款产品ID.6 CROZZ(参数|询价)也在不久前开启预订。同时,一汽-大众还与华为、阿里、宁德时代等合作伙伴一起,共同开发创新技术解决方案,构建NEV生态系统,为用户提供全新用车体验。

不仅如此,今年1月18日,一汽与奥迪、长春市人民政府还共同签署了协议,宣布奥迪一汽新能源合资项目落户长春。奥迪一汽新能源合资项目规划引入 PPE平台,首个工厂计划投资额超过300亿人民币,首款车型将于2024年在长春投产。

中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平对一汽-大众的未来同样寄予厚望,他提出:“未来,一汽-大众将始终坚持客户第一;始终坚持品质至上;始终坚持创新引领;始终坚持合作共享,让更多发展成果惠及股东员工和社会,不断谱写事业发展的崭新篇章。”

总结

为了向2200万用户表达敬意与谢意,此次一汽-大众还特意将5月21日确定为厂庆日。同时,521汉语发音的谐音是“我爱你”,5月21日也是网络表白日,把这一天定为厂庆日,代表了一汽-大众对广大用户永恒的表白。

如今的一汽-大众,在电动化、数字化等方面发力,力争为转型的传统车企做榜样。三十而立的一汽-大众,它知道前三十年的辉煌已经是过去式,如今它又站在了一个新的起点,还要面对着更加艰难的挑战,但它已经做好了充足的准备。

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