拥抱电气化，三十而立的一汽-大众再次启航

品牌可以说是一个企业的象征。一个品牌从窄点的认知范围到家喻户晓的宽面提升，不知历经几代人的呕人沥血才被大众认可的。一个好的品牌要植根于百姓心中，时间的检验不可或缺。

不论是成立于同治年间的奔驰、还是成立于光绪年间的任天堂，历史的沉淀，让其成为消费者心目中的“老字号”。而在国内，同样也有这么一个品牌，从苏联解体那年成立至今，一汽-大众已是国内合资汽车品牌当之无愧的“老大”。

1991年，“一汽-大众汽车有限公司”几个大字一挥，中德双方领导两手一握，便拉开了一汽-大众在长春落地生根的大幕。从生产一个品牌一款车型，到现在生产三大品牌的车型，长春工厂见证了一汽-大众萌芽到成熟的30年。这30年，也是中国汽车行业蓬勃发展的30年，一汽-大众是其中的见证者，更是推动者。

三十年，“三驾马车”齐发力

这三十年来，一汽-大众不断打破行业纪录。1991年，整个中国汽车产销量不到100万辆，一汽-大众起步即规划15万辆的年产能，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车企业，由此也按下了我国汽车产业发展的“加速键”。2000年产销突破10万辆，2011年突破100万辆，2017年突破200万辆...

30年实现工业总产值3.5万亿元，上缴税金超过5600亿元，一汽-大众值得这样的荣耀。在他们用真诚与付出收获2200万用户的时候，他们已然完成了历史赋予的汽车制造的责任。

即使在行业最为低迷的2020年，一汽-大众仍以216万的销量蝉联冠军，成为所有在局者解读中国车市时，得以借鉴的最佳蓝本。

而在5月21日的30周年庆典活动上，一汽-大众提出了新的目标——2025年前实现300万辆的年产销量。这个目标该如何实现？

据了解，目前一汽-大众生产大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌的30多款车型，覆盖A、B、C级全系列乘用车型，横跨经济型品牌和豪华品牌。其在长春、天津、青岛、成都和佛山建设了五大生产基地，覆盖东北、华北、华东、西南和华南区域，总产能达到300万辆。

的确，产品力是一汽-大众翘楚中国汽车市场的基础，在无形中带动了整个汽车行业质量与意识的提升。

早在成立那天起，一汽-大众就秉持“质量至上”的宗旨，引入、学习德国大众康采恩生产体系、奥迪特评审等严苛的生产质量管理手段，打造“全员全过程”质保体系。

90年代起，“车坛常青树”捷达作为第一批走进百姓家中的轿车，累计销量超过440万，承载了数代人的独家记忆。2019年，一汽-大众将捷达升级为独立品牌，以纯正德系品质为基盘，在市场竞争中稳步前行。

进入2001年，经典车型宝来导入国内，收获了“驾驶者之车”的美誉。此后跟随时代发展和国人需求，一汽-大众陆续引入的高尔夫、迈腾、速腾都曾销量火爆，一车难求。

奥迪作为最早进入中国市场的豪华车品牌，是时代的先行者，更是中国豪华车市场30多年来的见证者和推动者。奥迪A3、A4L、A6L、Q3、Q5L等车型无不牢牢占据着细分市场的统治地位。

始终如一的高品质加之对消费需求的深刻洞察，一汽-大众畅销30年，成功俘获了万千中国消费者的心，成为德系血统、精湛制造工艺、领先科技装备的代名词。

如今，一汽-大众产品所向披靡的竞争力源自于多个方面，其中模块化生产正是核心所在。

一汽-大众有五大生产基地，基于MQB、MLB和MEB三大平台，可生产从A级轿车到中大型SUV，从纯燃油到混动，乃至纯电动，全面覆盖各个细分市场，可以说，这一切，一汽-大众已经具备了达到下一个目标的基石。

拥抱电气化

当前，汽车行业处于新一轮变革的加速拓展期。面对机遇与挑战，一汽-大众现在也到了挽起袖子，放手一搏的时刻。

一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福表示：“面对新的发展态势和竞争格局，一汽-大众将继续以行业引领者的姿态，积极响应国家‘十四五’规划与‘2035年远景目标 ’的号召，承接双方股东战略，主动拥抱产业变革浪潮。”

事实上，在电气化方面，一汽-大众早有布局，2017年便发布了“2025战略”，将电动化和数字化转型上升至企业发展战略高度。截至目前，一汽-大众的电气化平台MEB和MLB evo投入使用。其中，基于MEB平台打造的首款纯电SUV—ID.4 CROZZ已正式交付，第二款产品ID.6 CROZZ也在不久前开启预订。同时，一汽-大众还与华为、阿里、宁德时代等合作伙伴一起，共同开发创新技术解决方案，构建NEV生态系统，为用户提供全新用车体验。

不仅如此，今年1月18日，一汽与奥迪、长春市人民政府还共同签署了协议，宣布奥迪一汽新能源合资项目落户长春。奥迪一汽新能源合资项目规划引入 PPE平台，首个工厂计划投资额超过300亿人民币，首款车型将于2024年在长春投产。

中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平对一汽-大众的未来同样寄予厚望，他提出：“未来，一汽-大众将始终坚持客户第一；始终坚持品质至上；始终坚持创新引领；始终坚持合作共享，让更多发展成果惠及股东员工和社会，不断谱写事业发展的崭新篇章。”

总结

为了向2200万用户表达敬意与谢意，此次一汽-大众还特意将5月21日确定为厂庆日。同时，521汉语发音的谐音是“我爱你”，5月21日也是网络表白日，把这一天定为厂庆日，代表了一汽-大众对广大用户永恒的表白。

如今的一汽-大众，在电动化、数字化等方面发力，力争为转型的传统车企做榜样。三十而立的一汽-大众，它知道前三十年的辉煌已经是过去式，如今它又站在了一个新的起点，还要面对着更加艰难的挑战，但它已经做好了充足的准备。