ARCFOX极狐品牌驶上快车道 与多位高管谈企业未来发展

5月18日，ARCFOX极狐品牌核心媒体沟通会在北京蓝港极狐空间举行。北汽新能源总经理代康伟、ARCFOX极狐汽车副总裁王秋凤、ARCFOX极狐用户运营中心副主任赵志楠以及ARCFOX极狐市场调查与商业创新部部长王登出席沟通会并就极狐产品节奏、产品订单情况，以及未来的市场营销模式等进行了详细解读。

在此次沟通会上，车网传媒记者分别向北汽新能源总经理代康伟和ARCFOX极狐汽车副总裁王秋凤提问。

首先，代康伟总就：“您对目前ARCFOX极狐运营的表现是如何评价的？”做如下回答：ARCFOX极狐这个品牌从去年的10月底开始发布第一款车型，到今天半年时间，这个品牌非常新，和我们今天的团队一样非常年轻。在这个过程中，我看着它从一个产品策划，再到大家都可以看到的非常精致的产品，再到未来的发展路径。对于我来说，审视过完整的链条之后更加有信心，因为不仅在产品的经营上更加灵活、多样以及富有科技感，在运营领域，我们也有了更多和消费者互动。我们过去一直在讲的客户驱动型企业，它不是一个口号，而是真正的从组织、从团队、从人才、从我们整个协同链条上真正地在做落地。所以，我也非常有信心跟着这个品牌一起成长。

王秋凤副总裁就ARCFOX极狐在营销或服务上是否考虑过一些其它的创新或独特的地方作答。她讲到：“ARCFOX极狐这个品牌不管是品牌的声量，还是产品的认知度，现在已经逐渐在提升。我们把ARCFOX极狐这个品牌当成一个全新的品牌来看待，所以不管是在品牌的推广、营销方面，标准动作必须要有。例如我们有大型的发布会、有大型的沟通会，要跟专业汽车媒体进行一次又一次的深度沟通。”

她还表示，在未来一阶段，ARCFOX极狐会开展一系列“新颖”的营销动作。不管是从营销上，甚至真正产品本身的创新上，都会给消费者带来耳目一新的感觉。

北汽新能源总经理代康伟还认为ARCFOX极狐品牌相对于竞争对手来说，对用户痛点的关注更为透彻，同时在智能化方面也有先发优势。其表示：“我们在这个品牌设立的初期，就去思考怎么能够让用户去忘掉充电这件事，我们提供的是一个系统的解决方案。”

“比如说，我们智能的车机，能够去结合我们的续航和出行规划，能够去主动地规划充电的路径和方案。同时，不同的用户可能会有不同的配电的能力，比如有的用户可能没有充电桩，有的用户的配电能力非常丰富，所以我们要有更丰富的产品去匹配，这个里面就不仅仅是超充站，还包括直流的壁挂桩，让用户能够用更快的时间去解决充电问题。未来在华为HI版车型上还会提供无线充电功能。”

在营销环节ARCFOX极狐脱离了北汽体系内依靠销售公司打天下的做法，重新成立用户运营中心，通过更优质的服务缩短与用户之间的距离。

ARCFOX极狐用户运营中心副主任赵志楠说到：“ARCFOX极狐对用户运营可以说是非常重视。从蓝港体验中心的选址也能看出极狐品牌已经进入到一线的大商圈来获取更多的客流，来做更大的曝光，这也是我们在用户运营角度的巨大改变。”

他还补充到，“同时，我们也在做用户的APP，在用户运营方面也有一些比较成功的案例，比如客户在冬天使用的时候，觉得空调运行逻辑偏重舒适忽略了能耗，我们做了快速迭代，推出汽车之家OTA的升级，把选择权交给用户。比如有客户新买了车，说到冬天的时候方向盘觉得冷，我们内部快速形成了工作小组来做产品迭代，也获得了客户认可，客户还居然给我们送来了鸡腿做鼓励。”

今年4月17日，北汽纯电汽车品牌 ARCFOX 极狐发布了纯电轿车阿尔法S，同时，率先搭载华为自动驾驶系统技术的阿尔法S华为HI版车型也一并亮相。

相比极狐阿尔法S车型，阿尔法Ｓ华为HI版最大的区别在于搭载了华为最高阶的自动驾驶ADS系统，并在智能座舱方面应用了华为鸿蒙OS智能互联系统。极狐方面则主要负责基于系统的应用层开发，包括车载应用的验证系统架构等。

在此次核心媒体沟通会上，ARCFOX极狐汽车副总裁王秋凤对媒体透露，目前阿尔法S华为HI版车型的订单已超千辆，超出内部预期。按照计划，该车型将在今年第四季度进行小批量交付。另外，阿尔法S车型截至目前已经交付近100台新车，工厂的产能正处于爬坡阶段，预计接下来交付量将持续增多。

ARCFOX极狐市场调查与商业创新部部长王登对ARCFOX极狐品牌后续的产品规划进行了解读。“ARCFOX极狐将会保持每年1-2款全新车型的节奏。在明年，我们还会在阿尔法T的基础上，推出一个跟华为合作的HI版车型，级别在阿尔法T和阿尔法S之上，轴距2米9多，定位是在B+和C这个级别上。在主流的市场细分里，我们也会在2023年推出两款全新的车型，定位在A+级细分市场，会有一款A+级的SUV和一款A+级自轿车。因此，在2023年底之前，我们会形成一个覆盖从A+到B的4大产品系列的谱系，在此谱系上，都会有跟华为合作的基于华为HI的车型。”

ARCFOX极狐品牌既没有拘泥于传统车企分销的途径，创新出了直营+分销的新模式。

ARCFOX极狐汽车副总裁王秋凤表示：“从整个渠道数量上我们是分销为主，从整个战略规划上是以我们直销为主阵地。同时，我们也是希望直销在核心城市里面能够有标准化的服务输出，一方面我们自己做样板，在作为整个的标准流程给经销商去输出；另一方面也是希望通过跟用户第一触点的接触，能够真正的把用户体验、用户服务流程走通。不管直销还是分销，对用户的服务都一定是直营化的服务。”

     “行业整个渠道模式未来2年还会有非常大的变化，大家对于未来的渠道模式是有一个共识的，那就是不是完全直营，也不是完全分销，未来可能会像是类似于酒店这样的管理服务模式。酒店负责输出品牌，输出标准化的服务流程，由第三方服务公司来进行标准化的服务和管理，同时还会有投资人来买地建楼之类的。当然这样的演变需要一个过程，但核心是给用户提供越来越好的服务体验。”

     除了这两个主要的销售渠道，ARCFOX极狐品牌还会与华为进行深度合作，ARCFOX极狐汽车副总裁王秋凤表示：“与华为合作的具体模式我们双方沟通过程中，还没办法说太多，但我想说从ARCFOX极狐角度来说，我们会有多种多样的渠道，最大限度地来触达用户，给大家提供标准化的服务。”

     “我们现在有直销、有分销，马上还有一个内部定义的快销，我们会有一些互联网科技公司合作，帮我们去卖车。我们希望跟用户面对面接触，把我们的车送到他们面前，当然售后服务上都会有统一的交付、统一的售后服务。”