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又是好车无人识!豪车身份、全系四驱、降价后奈何还是输给汉兰达

1号车盟 1521浏览 2019-07-05 IP属地: 未知

说起中型SUV,很多人的第一反应可能都是汉兰达。的确,汉兰达国内的存在感一直很足,它可以说是一路坦途,走得顺风顺水,即使整个车市处在寒冬,它依旧保持着加价提车的底气与骄傲,创下月销破9千的佳绩。究其原因,无非是它在外观、品质、性能上都能保持优异水准。

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然而今天我们要谈的这一辆车,无论外观、品质、配置还是性能,它都不输汉兰达,甚至更强,并且它还是一辆货真价实的豪车,它就是英菲尼迪QX50。

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英菲尼迪在外观上承袭了QX Sport Inspiration概念车的优势,肌肉线条流畅且劲道,充满雕塑感。星级矩阵前大灯不仅颜值高,而且功能足,它融合了主动照明系统(AFS)及智能远近光辅助系统(Smart Beam),海浪纹中网、贝壳形引擎盖以及弯月形D柱将整车的凌厉与雅致挥洒尽致。就外观而言,它和汉兰达各有所长,前者更为优美与时尚,后者侧重动感与野性。

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内饰上,英菲尼迪QX50很有豪车的自觉性,营造出一个兼具舒适感与档次感的车厢氛围。它使用了Alcantara覆盖整个车顶,用大面积的真皮包裹中控台,并在中控台上使用了亚光枫木进行点缀修饰,地中海风情味十足。此外,它还用触摸屏、中控屏、仪表、抬头显示屏组成四屏联动刻画科技感。这套内饰以用料厚道、做工细腻、科技气息浓郁、视觉效果颇具美感的优势获得了“2018沃德十佳内饰”称号,汉兰达与其相比就显得有点粗糙了。

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配置上,QX50配备了囊括DAS 2.0 线控转向、INFINITI InTouch™ 四屏联动人车互联、NASA零重力座椅、全景式监控影像系统(AVM)带有移动物体检测功能(MOD)、高效智能全新四驱平台等在内的10项创新科技,并搭载了全套的ADAS智能驾驶辅助系统,无论是科技感还是安全感,都更胜汉兰达一筹。

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汉兰达一向以优异的动力性能获得消费者青睐,但是英菲尼迪QX50丝毫不逊色,甚至更优秀。它搭载带有VC-Turbo技术(可变压缩技术)的2.0T涡轮增压发动机,这款发动机以兼具高性能与高效能的优势获得“2019年度沃德十佳发动机”,高配车型可实现272匹最大马力与380牛·米最大扭矩。就算是入门车型的动力表现(马力:245;功率180;扭矩:380)也完胜汉兰达中配车型。

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也许你会说英菲尼迪是豪车,在性价比方面肯定不如汉兰达。这你就错了,前文也说过了,汉兰达如今处于加价提车的风光阶段,而英菲尼迪虽说是豪华品牌,但是非常冷门,销量低迷,与汉兰达的大热不同,为求销量,它只能采取降价手段,原本33.38-46.98万的官方指导价,经过终端优惠后,成交价在27.01-42.12万之间,与需要加价的汉兰达相比,明显综合性价比更高,但是销量却远不如汉兰达。

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不得不为英菲尼迪QX50感到可惜,豪车的身份,不掉价的配置,美感十足的设计,卓越的动力性能,降价至27万奈何还是输给汉兰达。



 
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