又是好车无人识！豪车身份、全系四驱、降价后奈何还是输给汉兰达

说起中型SUV，很多人的第一反应可能都是汉兰达。的确，汉兰达国内的存在感一直很足，它可以说是一路坦途，走得顺风顺水，即使整个车市处在寒冬，它依旧保持着加价提车的底气与骄傲，创下月销破9千的佳绩。究其原因，无非是它在外观、品质、性能上都能保持优异水准。

然而今天我们要谈的这一辆车，无论外观、品质、配置还是性能，它都不输汉兰达，甚至更强，并且它还是一辆货真价实的豪车，它就是英菲尼迪QX50。

英菲尼迪在外观上承袭了QX Sport Inspiration概念车的优势，肌肉线条流畅且劲道，充满雕塑感。星级矩阵前大灯不仅颜值高，而且功能足，它融合了主动照明系统(AFS)及智能远近光辅助系统(Smart Beam)，海浪纹中网、贝壳形引擎盖以及弯月形D柱将整车的凌厉与雅致挥洒尽致。就外观而言，它和汉兰达各有所长，前者更为优美与时尚，后者侧重动感与野性。

内饰上，英菲尼迪QX50很有豪车的自觉性，营造出一个兼具舒适感与档次感的车厢氛围。它使用了Alcantara覆盖整个车顶，用大面积的真皮包裹中控台，并在中控台上使用了亚光枫木进行点缀修饰，地中海风情味十足。此外，它还用触摸屏、中控屏、仪表、抬头显示屏组成四屏联动刻画科技感。这套内饰以用料厚道、做工细腻、科技气息浓郁、视觉效果颇具美感的优势获得了“2018沃德十佳内饰”称号，汉兰达与其相比就显得有点粗糙了。

配置上，QX50配备了囊括DAS 2.0 线控转向、INFINITI InTouch™ 四屏联动人车互联、NASA零重力座椅、全景式监控影像系统（AVM）带有移动物体检测功能（MOD）、高效智能全新四驱平台等在内的10项创新科技，并搭载了全套的ADAS智能驾驶辅助系统，无论是科技感还是安全感，都更胜汉兰达一筹。

汉兰达一向以优异的动力性能获得消费者青睐，但是英菲尼迪QX50丝毫不逊色，甚至更优秀。它搭载带有VC-Turbo技术（可变压缩技术）的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机以兼具高性能与高效能的优势获得“2019年度沃德十佳发动机”，高配车型可实现272匹最大马力与380牛·米最大扭矩。就算是入门车型的动力表现（马力：245；功率180；扭矩：380）也完胜汉兰达中配车型。

也许你会说英菲尼迪是豪车，在性价比方面肯定不如汉兰达。这你就错了，前文也说过了，汉兰达如今处于加价提车的风光阶段，而英菲尼迪虽说是豪华品牌，但是非常冷门，销量低迷，与汉兰达的大热不同，为求销量，它只能采取降价手段，原本33.38-46.98万的官方指导价，经过终端优惠后，成交价在27.01-42.12万之间，与需要加价的汉兰达相比，明显综合性价比更高，但是销量却远不如汉兰达。

不得不为英菲尼迪QX50感到可惜，豪车的身份，不掉价的配置，美感十足的设计，卓越的动力性能，降价至27万奈何还是输给汉兰达。