起亚全新嘉华国产后能否在MPV市场过关斩将？

作者：刘志伟

2015年底的时候国家全面开放了二孩政策，彼时大部分人都认为MPV市场的春天即将来临。不过翻看2015、2016、2017这三年的MPV市场销量你会发现，靠前的基本还是五菱宏光、宝骏730、长安欧诺这些以商用属性为主的低端MPV。很多人都觉得二孩政策的开放会是影响MPV销量的一个决定性因素，但从大数据来看并非如此。

再从“小数据”来看，其实这两年我身边也有两个朋友购入了MPV车型，其中一个的确是二胎家庭，在已经拥有一台轿车的情况下，又买了一辆传祺M8作为家里的第二台代步车。另一个却是独生子家庭，不过孩子已经步入社会小几年，购置了一台旅行车，家中长辈则是去买了台别克GL8，没事拉着三五好友去钓钓鱼喝喝茶。

所以你会发现，很多家庭在初次购车时首选依然会是轿车或者SUV，一般第二辆车才会去考虑MPV车型。二胎政策的开放对MPV的市场销量或许会有一定影响，但绝非决定性因素，消费水平的提高，才是真正决定MPV卖得好不好的关键原因。

从今年1-4月MPV市场销量来看，其霸主已经不再是几年前那样以五菱宏光、宝骏等主要用于拉货的低端MPV为主，本田奥德赛、艾力绅、传祺M8、M6这些中高端MPV充斥在月销前十的位置当中，别克GL8更是一骑绝尘，截至今年四月，它和五菱宏光的销量差距仅仅只有千余辆。要知道在五六年前，五菱宏光的年销量能达到五六十万，而别克GL8年销量一般在七八万之间。

所以在中高端MPV细分市场蒸蒸日上的这个时间节点上，加速MPV车型的投放的确是个明智的选择，而预计将于今年下半年正式国产上市的起亚全新嘉华便是其中一员。

提到嘉华这个名字可能很多人会有些陌生，但实际上早在2015年起亚嘉华便以进口的形式与国内消费者见面，当时起亚嘉华提供2.2T柴油和3.3L汽油两种动力总成，其中汽油版本的起售价达到了30.98万元。而且在很长一段时间内，进口起亚嘉华在国内几乎没有一分钱优惠，不算亲民的售价加上彼时国内中高端MPV市场环境不理想，导致起亚嘉华悄悄地来了，又悄悄地走了。

虽然起亚嘉华这台MPV在国内市场知名度不高，但它却是一辆不折不扣的全球化车型。1998年面世的第一代嘉华就曾出口至美国、英国、澳大利亚等国家，当时还被美国高速公路安全协会（NHTSA）评选为最安全MPV。2005年第二代嘉华推出时，在很长一段时间内成为了韩国上至总统，下至明星、老板的“御用座驾”，大概就跟别克GL8当时在中国香港的地位类似。到了2014年第三代嘉华面世以后，更是各种奖项拿到手软，截至2019年，起亚嘉华的全球累计销量已经突破了200万。

2020年，基于第三代i-GMP平台打造的起亚全新嘉华，在韩国开放预订首日就获得23006张订单，打破预售记录，其9月销量达到10130辆，创下了1998年车型诞生以来的最高纪录。

预计今年第三季度正式国产上市的起亚全新嘉华自然在设计上会和海外版车型保持高度一致，区别仅在于车头悬挂的全新的起亚LOGO。家族化的“虎啸式”前进气格栅与两侧LED大灯组相融合，形成一体式的设计，前包围两侧的散热开口造型较为动感，搭配LED日间行车灯，整体设计让新车极具辨识度。

来到车身侧面你会发现全新嘉华其实不太像一辆传统的MPV车型，设计师用了许多平直刚硬的线条弱化了全新嘉华的“MPV感”，悬浮式车顶和1740mm的车身高度让它看上去更像是一台全尺寸SUV，不知道这样的设计能否会打消一些“第一台车不愿买MPV”消费者的顾虑。

进入车内，你会发现全新起亚的内饰和此前上市的K5凯酷不能说完全一样，也是八九不离十了。全新的家族化设计语言加持下，车内不会有太多繁复冗杂的设计，极具简约感的内饰氛围搭配棕色的内饰配色的确让起亚全新嘉华看上去很有质感。

至于一些诸如座椅通风/加热、多温区自动空调、数不清的电源接口、电动侧滑门等舒适性配置也无需多言，作为一台中高端MPV如果不在这些地方上下文章的话，那我们还是去买台五菱宏光发家致富吧。消费者其实最关心的是这些配置会下放到哪些车型之上，也就是俗话说的“性价比到底怎么样”，关于这一点我们也只能等到新车正式上市后才能揭晓答案。

3090mm的长轴距为起亚全新嘉华内部空间提供了充足保障，未来新车也将提供“2+2、2+3+2、2+2+2”等三种座椅布局。至于乘坐表现怎么样，你要知道的是，海外版本起亚全新嘉华除了4/6/7座车型之外，还提供8座和11座车型。

朋友们看清楚了，十！一！座！！！

十一个人都能坐的下，你要问我坐不坐得下六七个人，我不想回答。

目前官方尚未正式公布全新嘉华国产版本的动力信息，而在海外版车型之上，新车搭载2.2升柴油、 3.5升MPi汽油及3.5升GDi V6发动机。其中2.2升柴油发动机最大功率147kW，最大扭矩400N·m；3.5升MPi发动机最大功率200kW，峰值扭矩332N·m；而3.5升GDi V6发动机最大功率为216kW，峰值扭矩355N·m。传动系统方面，均匹配8速自动变速箱。

不过以国内目前严格的排放标准来看，不出意外的话这几台发动机会无缘中国市场。而据大众侃车了解，未来起亚全新嘉华国产后或将使用最大马力233匹的2.0T发动机。

侃车说：

如今国内的中高端MPV细分市场中，别克GL8几乎占据了半壁江山，本田奥德赛/艾力绅，以及传祺M8/M6分食着剩下的蛋糕。同时，预计明年丰田塞纳也将正式进入国内，我们都知道，丰田的MPV在国内消费者心目中可是有很强的信仰加成，前有埃尔法和“雷尔法”，如今又多了个“塞尔法”，所以起亚嘉华未来道阻且长。

起亚全新嘉华的产品力的确喜人，但这一切还得建立在未来公布价格后的性价比基础之上，不过从起亚近两年对中国市场的重视程度，我们有理由相信它会为全新嘉华给出一个合理，甚至惊喜的价格。