马自达SUV换代！竟用上L6发动机+后驱 这在闹哪样？

秉承“3年一小改，5年一大改”的行业改款说法，马自达CX-5自2016年引来第二代车型后，也已进入产品末期。即便如此，现款车型依旧受到部分消费者的认可，但不管如何，车型换代也是必然的。

日前，有外媒曝光一组全新马自达CX-5的原型测试车谍照图，意味着该款车型或将引来换代。虽说此次外媒拍到的车型进行了重度伪装，但被广泛认为是最新款CX-5，也有传言称车型将改名CX-50，预计新车将在2022年12月正式投产。

一分钟解读新车:

1.改款全新家族式设计；

2.采用全新的平台架构，新的动力与传动系统;

3.尺寸或将进一步扩大；

4.搭载直列六缸发动机配备48V轻混系统，以及插混车型；

5.采用后驱或四驱驱动方式。

从外媒拍摄到的图片来看，新车几乎进行了全面伪装，但从伪装后的图片依旧可以看出新款车型要比现款CX-5庞大不少，得益于采用全新的平台打造。

不过，从部分细节之处可以看出新车延续了家族式的设计风格，尤其前大灯采用细长的设计风格，外加硕大的前进气口。

车身侧面则没有太多的亮点，但换装一套尺寸非常大的多幅式轮毂，气场十足；而车身尾部看起来则较为方正。

针对新车的伪装图，也有著名海外汽车设计师Theophilus Chin制作出一组新车效果图，整体看起来与现款发生翻天覆地的变化，但新款看起来更硬派一些。

根据官方此前已经明确的消息，新一代CX-5将采用新的动力与传动系统，就是将采用与下一代马自达6共享全新开发的后驱底盘平台，以及马自达最新研发的直列6缸涡轮增压发动机，并且将加入48V轻混系统。同时，插电混动版本也将加入其中。

据悉，新车将搭载的是 SKYACTIV-X 3.0L 48V M Hybrid 直列六缸发动机，最大功率或达 210kW，最大扭矩有望达 340N · m。此外，该车可能匹配 8 速自动变速器，预计4缸发动机还会是作为入门车型。

不过，从曝光的原型车来看，A柱与前轴之间的距离要比大多数SUV车型更短，因此有外界猜测此次原型车可能不是CX-5。一般来说，前驱车发动机横置，无法让发动机过于靠前安装。

凭借自身动力技术和其外观优势，现款CX-5虽还能获得一部分消费者的认可，但品牌依旧处于小众。随着越来越多竞品车型的上市和车型的换代，马自达CX-5的竞争力也变得更大。

毕竟从目前同级市场来看，日系的本田CRV、丰田RAV4及日产奇骏还有大众途观L等依旧保持较前的位置，另外部分日系品牌的“双车战略”也助力品牌实现扩张，使得马自达品牌的占比也将越来越小。对此，换代必然能够提高一定产品竞争力。

虽不知道此次曝光的CX-5会不会是全新车型，但距此前官方的消息，新车将采用后驱及直列六缸发动机，意味着采用新平台和新系统打造的车型或将到来。

届时，这也将成为马自达新车型的核心竞争力，毕竟目前来看，能够实现后驱的SUV相对较少，再加上使用直列式六缸发动机，就这两点足以实现很高的圈粉度。当然，最重要的是还要有相对亲民的售价，这也将助力马自达重新火起来。